危險(xiǎn)品集裝箱車(chē)隊(duì)拖車(chē)進(jìn)港流程？

時(shí)間：2020-03-10

經(jīng)常有一些工廠，需要安排集裝箱車(chē)去他們工廠做箱，這個(gè)稱之為拖車(chē)。

去工廠裝好箱子，再把箱子送回碼頭，這個(gè)過(guò)程稱之為拖車(chē)進(jìn)港。
危險(xiǎn)品需要碼頭受理才能去進(jìn)限制比較多，不是貨裝好就可以進(jìn)港的，還需要知道貨物是否需要船邊直裝。
還有上海有外港和洋山，要求也不一樣，操作流程也不一樣。

碼頭按照UN（所有的危險(xiǎn)品都有UN，**統(tǒng)一的）來(lái)判斷是否需要船邊直裝，所有需要船邊直裝的貨需要車(chē)隊(duì)先拉到洋山危庫(kù)，洋山危庫(kù)再安排車(chē)去碼頭直裝。比如這個(gè)船是靠泊在外港三期的，但是這個(gè)貨物又是需要船邊直裝的，那么就需要車(chē)隊(duì)安排車(chē)把柜子拉到洋山危庫(kù)，洋山危庫(kù)他們會(huì)等船靠泊后把柜子拉到外港三期去船邊直裝。這個(gè)過(guò)程上海我們就稱之為船邊直裝。

上面舉的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情況有點(diǎn)復(fù)雜，洋山三期的所有危險(xiǎn)品都需要船邊直裝。洋山的其他的也是看UN來(lái)確定要不要船邊直裝。洋山直裝都有兩個(gè)選擇一個(gè)是進(jìn)洋山危庫(kù)，一個(gè)是等船靠泊了直接去裝。區(qū)別在于進(jìn)洋山危庫(kù)就算進(jìn)港就能提前報(bào)關(guān)了，直接去裝的話，要是遇到查驗(yàn)，很有可能就來(lái)不急裝船了。但是直接去轉(zhuǎn)的*一些這個(gè)看客戶要穩(wěn)還是要*了。

危險(xiǎn)品出口找船公司訂艙都是需要填到危險(xiǎn)品表格的不同的船公司表格的內(nèi)容會(huì)稍微不一樣的，但是大概的內(nèi)容都是一樣的，危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格國(guó)外稱之為，DG FROM IMO DG 都是說(shuō)的危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。表格上面有下面大概的內(nèi)容，

發(fā)貨人(Shipper) 收貨人(Consignee) 裝貨港(POL) 卸貨港(POD)

箱型/箱量( Container Size Type / Qty) 正確運(yùn)輸名稱(PSN) 級(jí)別/聯(lián)合國(guó)編碼( Class/UN NO.) 副危險(xiǎn)(Sub Risk 1,2) 包裝類別(Packing Group) 外包裝類型(Outer Packing Type)

內(nèi)包裝類型(Inner Packing Type) 貨物凈重(Net Weight ) 貨物毛重(Gross Weight)

閃點(diǎn)(Flash Point) 是否海污（MARINE POLLUTANT）

基本上是這些內(nèi)容。正確運(yùn)輸名稱也稱為正確的運(yùn)輸品名一定要填對(duì)，我們有網(wǎng)站可以查。

級(jí)別/聯(lián)合國(guó)編碼( Class/UN NO.) 副危險(xiǎn)(Sub Risk 1,2)這個(gè)上面都有按上面的來(lái)

詞條
詞條說(shuō)明
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