波形護(hù)欄板的作用

時(shí)間：2020-02-19作者：冠縣大川交通設(shè)施有限公司瀏覽：175

波形護(hù)欄板的作用：

1、高速公路波形梁護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，

它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、高速公路波形防護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，

并迫使失控車輛改變方向回復(fù)到正常的行駛方向，

防止車輛沖出路外以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、高速公路波形梁護(hù)欄板鋼柔相濟(jì)，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，

具有較好的視線誘導(dǎo)功能能與道路線形相協(xié)調(diào)，

外形美觀可在小半徑彎道上使用，損壞處*更換。

(1)路側(cè)護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。

布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以通盤考慮;(2)路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。

大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，

應(yīng)預(yù)以重視。

波形梁護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。

為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄;(3)路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處，

既要設(shè)置開口以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮;(4)互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁護(hù)欄。

當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長度4m)已不能使用，

而要用特制的彎梁。

設(shè)計(jì)時(shí)要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì);(5)在設(shè)高擋墻的地段，

應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。

為安全起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄;(6)隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接;(7)*分隔帶采用波形梁護(hù)欄時(shí)

必須充分考慮與*分隔帶下預(yù)埋管道的配合。

若采用分設(shè)型護(hù)欄，在*隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，

此外在急彎處也要注意;(8)采用帶防阻塊的波形梁護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力

還使立柱后移從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，

安全性能較高


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  詞條說明

• 波形護(hù)欄的種類哪些

  波形護(hù)欄板有很多的種類，常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為

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