危險(xiǎn)品出口需要商檢嗎？

時(shí)間：2020-01-17

不一定是否需要商檢和是不是危險(xiǎn)品沒(méi)有關(guān)系而是看海關(guān)的HS編碼如果海關(guān)監(jiān)管條件上面有B 說(shuō)明出口是需要商檢的

首先出口的所有貨物都是有對(duì)應(yīng)的HS編碼，用HS編碼在通關(guān)網(wǎng)上查下，可以看到申報(bào)要素和海關(guān)監(jiān)管條件。如果監(jiān)管條件是B，則說(shuō)明需要出口商檢。

需要商檢的貨物需要在當(dāng)?shù)氐纳虣z局，辦理商檢單，商檢單上面有通關(guān)單號(hào)，因此商檢單也稱(chēng)之為通關(guān)單，有這個(gè)就可以報(bào)關(guān)了。現(xiàn)在可以異地申請(qǐng)商檢。

在商檢局辦理通關(guān)單需要哪些資料呢？報(bào)關(guān)的單據(jù)一套，報(bào)關(guān)單，箱單發(fā)票合同等等，然后是貨物的標(biāo)簽，照片。這個(gè)時(shí)候要區(qū)分下是普貨還是危險(xiǎn)品，普貨的普通的標(biāo)簽就可以了。危險(xiǎn)品的需要提供GHS標(biāo)簽。

關(guān)于GHS標(biāo)簽有點(diǎn)變態(tài)，危險(xiǎn)品商檢是必須要有GHS標(biāo)簽，但是這個(gè)標(biāo)簽上面是有廠(chǎng)家的聯(lián)系方式的，貿(mào)易公司可不想較終的收貨人知道真實(shí)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。所有經(jīng)常發(fā)生，貨物進(jìn)倉(cāng)以后要求倉(cāng)庫(kù)把這個(gè)標(biāo)簽撕掉（我們經(jīng)常幫客戶(hù)撕）。

GHS標(biāo)簽：《**化學(xué)品統(tǒng)一分類(lèi)和標(biāo)簽制度》(GHS)是由聯(lián)合國(guó)出版的作為指導(dǎo)各國(guó)控制化學(xué)品危害和保護(hù)人類(lèi)和環(huán)境的同一分類(lèi)制度文件。包括化學(xué)品標(biāo)識(shí)、象形圖、信號(hào)詞、危險(xiǎn)性說(shuō)明、防范說(shuō)明、應(yīng)急咨詢(xún)電話(huà)、供應(yīng)商標(biāo)識(shí)、資料參閱提示語(yǔ)等。根據(jù)化學(xué)品的危險(xiǎn)程度和類(lèi)別，用“危險(xiǎn)”、“警告”兩個(gè)詞分別進(jìn)行危害程度的警示。信號(hào)詞位于化學(xué)品名稱(chēng)的下方，要求醒目、清晰。

上海作為****大港，對(duì)于化工品的操作還是非常成熟的。遇到化工品首先要判斷是普貨還是危險(xiǎn)品（**有介紹怎么區(qū)分）。對(duì)于是普貨的化工品很多貨主可能還是會(huì)遇到要運(yùn)輸鑒定的事情，其實(shí)海運(yùn)是沒(méi)有強(qiáng)制要求鑒定的，很多船公司也是不需要的，所以沒(méi)必要在明知道是普貨的情況下還花錢(qián)去做運(yùn)輸鑒定。直接按照普貨訂艙就可以了?；て防锩娴奈ｋU(xiǎn)品直接按危險(xiǎn)品訂艙，多提供一個(gè)（上文有介紹如何辦）。危險(xiǎn)品出口流程**也有系統(tǒng)介紹。一般化工品運(yùn)輸和危險(xiǎn)品一樣沒(méi)什么特殊的。

詞條
詞條說(shuō)明
船公司提高對(duì)出口危險(xiǎn)品貨物申報(bào)的監(jiān)管如何達(dá)標(biāo)？
MCC穆勒亞洲航運(yùn)發(fā)布通知，為減少錯(cuò)誤申報(bào)情況以降低誤報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，將進(jìn)一步提高對(duì)危險(xiǎn)品貨物申報(bào)的監(jiān)管。從12月1日起，華南華北華東出口至亞洲各地（除俄羅斯外）集裝箱內(nèi)貨物瞞報(bào)及誤報(bào)，每一誤報(bào)箱將征收10000美金的違約金。上述違約金將針對(duì)以下情況向未有遵守規(guī)定的客戶(hù)征收：1、任何實(shí)際為危險(xiǎn)品貨物但申報(bào)為非危險(xiǎn)品貨物2、危險(xiǎn)品級(jí)別及UN號(hào)碼的瞞報(bào)和誤報(bào)，例如：實(shí)際為5.1類(lèi)貨物但申報(bào)為9類(lèi)貨物。在之前，
鋰電池海運(yùn)出口日本要求
鋰電池是9類(lèi)危險(xiǎn)品，海運(yùn)出口日本分為海運(yùn)拼箱和整柜。海運(yùn)拼箱主要到日本兩個(gè)港口，日本橫濱港和日本大阪港。海運(yùn)拼箱有較小方要求較小立方數(shù)3立方，不足3立方需要按3立方來(lái)計(jì)算。海運(yùn)拼箱需要打托盤(pán)或者打木箱。海運(yùn)整柜可以到東京，神戶(hù)，名古屋，橫濱，大阪等港口。鋰電池按照9類(lèi)危險(xiǎn)品出口，常見(jiàn)涉及到3個(gè)UN編號(hào)，UN3480,UN3481和UN3171都可以海運(yùn)，提供英文版MSDS和危包證（沒(méi)有可以考慮其他
上海危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港
?出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇，一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車(chē)到工廠(chǎng)去裝箱，裝好直接進(jìn)港，這個(gè)叫拖車(chē)。還有一個(gè)是送貨到貨代*的倉(cāng)庫(kù)，然后倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝好了再去進(jìn)港，這個(gè)叫倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。 ?? ?我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不多，一般只能裝3類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)的危險(xiǎn)品。能裝2類(lèi)，4類(lèi)，5類(lèi)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)就那么幾家比較少。這導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)
危險(xiǎn)品裝在鋼瓶里面暫時(shí)進(jìn)出口怎么出？
不管是危險(xiǎn)品還一般化工品裝到鋼瓶里面出口，等國(guó)外貨物用完，空鋼瓶再退回就是可以操作的暫時(shí)進(jìn)出口是一種監(jiān)管方式，對(duì)于用鋼瓶包裝的貨物，可能會(huì)經(jīng)常遇到鋼瓶里面的貨物用完，鋼瓶需要回收的問(wèn)題。還有就是先到國(guó)外展覽再退回來(lái)的也是暫時(shí)進(jìn)出口的范疇。經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時(shí)進(jìn)境或者暫時(shí)出境的下列貨物，在進(jìn)境或者出境時(shí)納稅義務(wù)人向海關(guān)繳納相當(dāng)于應(yīng)納稅款的保證金或者提供其它擔(dān)保的，可以暫不繳納關(guān)稅，并應(yīng)當(dāng)自進(jìn)境或者出境之日