汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法

時(shí)間：2020-01-15作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：139

 汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接，是將端子連接到線纜上，壓接是一種非常普遍的連接方法，和焊接法相比，壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也簡單易操作，而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障，需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。
　　 為了加強(qiáng)壓接技術(shù)，航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)是一種可以在傳統(tǒng)壓接沖床上以典型高壓接率生產(chǎn)的壓接方法，簡稱為“兩步法”?！皟刹椒ā眽航油瓿蓵r(shí)模具內(nèi)部會(huì)發(fā)生兩次沖擊。同時(shí)還研制出一種新型的用于壓接優(yōu)化的解析工具，提出了一種具有創(chuàng)新意義的新型壓接幾何形狀。
　　 在端子夾頭區(qū)域任意一側(cè)進(jìn)行普通壓接操作，壓縮沖程結(jié)束后沖壓機(jī)和鐵砧分離，壓接會(huì)稍微松弛，絞線不再像此前那樣緊湊地結(jié)合在一起，電阻擁有高阻值。為了解決電阻高的問題，進(jìn)行壓接工藝第二步時(shí)，壓接模具*二次沖擊夾頭區(qū)域，在之前經(jīng)壓接處理的位置之間有一個(gè)夾頭部分，這一次沖擊的是這個(gè)夾頭部分的中間位置。
　　 通過“兩步法”工藝不僅獲得了較佳的、長期的絞線壓縮效果，還消除了壓縮回跳的故障，使得壓接地帶產(chǎn)生的冷焊得到加強(qiáng)和穩(wěn)固，使壓接具備較高的可靠性。
　　 “兩步法”壓接方式適用于較低電流和過渡電阻的所有應(yīng)用。在汽車中主要用于安全氣囊傳感器和控制器中的線纜和端子的連接。


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• 詞條

  詞條說明

• 該如何防止航空插頭插座程序過熱現(xiàn)象呢

  航空插頭具有導(dǎo)電性的，當(dāng)進(jìn)行電子設(shè)備連接時(shí)，其內(nèi)部是有電流經(jīng)過，因此使用一段時(shí)間后其表面會(huì)有熱量傳遞，所以發(fā)熱也是一種很正常的現(xiàn)象，但是我們一定要阻止過熱現(xiàn)象的發(fā)生，這會(huì)損壞航空插頭產(chǎn)品的。 1.發(fā)現(xiàn)有故障苗頭時(shí)，應(yīng)拆開電源線航空插頭和擰下電熱水器插座內(nèi)導(dǎo)電柱，用零號砂布或研磨膏打磨至光亮，去掉電源線與航空插頭接觸舌片連接處的導(dǎo)線、接線螺絲、舌片和電熱水器上插座內(nèi)導(dǎo)電柱的氧化層，減少接觸電阻。 2

• 防水接頭的電路設(shè)計(jì)中銅箔對于電氣性能的影響

  防水接頭電流在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫升，因此一般認(rèn)為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點(diǎn)溫升之和。在某些規(guī)范中，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許的高升。 防水接頭是電器中經(jīng)常會(huì)用到的連接物件之一，可以在不**過整體線路中大小的前提下，保證在安裝過程中電路可以**地銜接在一起，并且還不會(huì)給整組電路帶來比較大的傷害。 防水接頭基本性能**械性能、電氣性能和環(huán)境性能。對于電器而言主要的當(dāng)屬電氣性能，電氣性能

• 防水接頭的電路設(shè)計(jì)中銅箔對于電氣性能的影響

  防水接頭電流在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫升，因此一般認(rèn)為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點(diǎn)溫升之和。在某些規(guī)范中，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許的高升。 防水接頭是電器中經(jīng)常會(huì)用到的連接物件之一，可以在不**過整體線路中大小的前提下，保證在安裝過程中電路可以**地銜接在一起，并且還不會(huì)給整組電路帶來比較大的傷害。 防水接頭基本性能**械性能、電氣性能和環(huán)境性能。對于電器而言主要的當(dāng)屬電氣性能，電氣性能

• 航空插頭的使用情況注意細(xì)節(jié)和數(shù)值

  在正常使用情況下，甚至一些意外的情況下，不會(huì)造成用戶及他人發(fā)生觸電事故的一項(xiàng)關(guān)鍵安全指標(biāo)。當(dāng)插頭與插座全部或部分地插合時(shí)，插頭的帶電部位應(yīng)不可觸及；插頭的任一插銷在其他插銷處于可觸及狀態(tài)時(shí)，應(yīng)不能與插座的帶電插套插合。帶保護(hù)門的插頭插座、轉(zhuǎn)換器應(yīng)能防止單較或探針插入。 航空插頭以確保對插頭插銷有足夠的接觸壓力。插套應(yīng)耐腐蝕和耐磨，以確保插頭和插座插合部分接觸良好；插頭的插銷應(yīng)鎖定，不能旋轉(zhuǎn)，否則會(huì)