裂縫根據(jù)產(chǎn)生的原因的不同,主要分為:一由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫;二由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫,包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫的非荷載裂縫。國內(nèi)外研究表明,半剛性基層瀝青路面的反射裂縫的對應(yīng)的是非荷載型的,是由溫度變化引起的,在某些情況下也可能由溫度和荷載共同作用而產(chǎn)生的。
通常破壞性裂縫,其產(chǎn)生原因是瀝青砼路面產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性的破壞,即是“面”破壞,只能做挖除“手術(shù)”。而反射性裂縫,剛出現(xiàn)時(shí)屬于“線”破壞,應(yīng)抓住時(shí)機(jī),立即對裂縫進(jìn)行灌縫處理,原瀝青混凝土路面良好銜接,形成彈性伸縮縫性質(zhì)的拉伸效果,封閉路面雨(雪)水及雜物侵入,延緩路面破損速度,達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果。否則,裂縫隨著雨(雪)水及雜物侵入,會不斷擴(kuò)大,發(fā)展成第一類裂縫即破壞性裂縫,最后只能進(jìn)行挖除“手術(shù)”,做坑槽修補(bǔ),從而影響高速公路安全暢通,增大養(yǎng)護(hù)成本。
開槽灌縫修補(bǔ)工藝及方法
開槽灌縫修補(bǔ)法適合于中小裂縫,是國外通用的裂縫處理方法,使用的主要設(shè)備包括開槽機(jī)和灌縫機(jī),開槽尺寸至少為25px寬,1~75px深,開槽的深度、寬度比不應(yīng)**過2:1,深度比越低越好。開槽修補(bǔ)法施工工藝流程一般分5個(gè)步驟。
(1)準(zhǔn)備工作。檢查開槽機(jī)與灌縫機(jī),確保其技術(shù)狀況良好;根據(jù)路面裂縫的具體情況,確定補(bǔ)縫設(shè)計(jì)方案;啟動灌縫機(jī);
(2)開槽。按照設(shè)計(jì)的開槽尺寸,預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機(jī)開槽深度,然后進(jìn)行開槽作業(yè)。作業(yè)時(shí),根據(jù)裂縫寬度種類情況,及時(shí)調(diào)節(jié)開槽尺寸,滿足較低設(shè)計(jì)要求。
(3)清槽。用吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少250px范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。
(4)灌縫。若在氣溫**4℃時(shí)補(bǔ)縫,灌縫機(jī)須配有預(yù)熱設(shè)備對開槽部位進(jìn)行預(yù)熱,若在此溫度下不預(yù)熱就進(jìn)行補(bǔ)縫,會降低粘結(jié)力;如果在氣溫**4℃時(shí)補(bǔ)縫,可不進(jìn)行預(yù)熱,一般預(yù)熱后的補(bǔ)縫效果要好。
(5)養(yǎng)護(hù)。灌縫后,在充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后,才能開放交通。
開槽灌縫施工注意事項(xiàng)
在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)應(yīng)把握好以下幾點(diǎn):一是,灌縫時(shí)機(jī)越早越好;二是,要選用好的灌縫設(shè)備和灌縫材料;三是,要嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行作業(yè)。
詞條
詞條說明
**道路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)知識_江蘇康騰**工程有限公司
俗話說:城市道路“三分在建,七分在養(yǎng)”,這是人們從長期實(shí)踐中得出的結(jié)論,否則就不能較大限度地發(fā)揮其效能。建設(shè)部新的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》正在積極倡導(dǎo)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),努力改變過去“壞了再修”的舊觀念。城市的道路是我們城市發(fā)展的基本**,城市道路的好與壞關(guān)鍵是道路的養(yǎng)護(hù),路面養(yǎng)護(hù)的預(yù)防是行之有效的道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)。在維修道路的工程過程中,我們要確保道路維修的正常化、制度化和規(guī)劃化,其實(shí)就是要對道路科學(xué)、合
**工程是指**設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)。在我國,**設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于**責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。城市生活配套的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于**工程范疇,比如常見的城市道路,橋梁,地鐵,比如與生活緊密相關(guān)的各種管線:雨水,污水,上水,中水,電力(紅線以外部分),電信,熱力,燃?xì)獾?,還有廣場,城市綠化等的建設(shè),都屬于**工程范疇。
淺談筑路機(jī)械在**領(lǐng)域的應(yīng)用
社會不斷在發(fā)展,人類不斷在進(jìn)步,運(yùn)輸作為維系人類生存的大動脈由過去的單一模式正在向多元化組合方式發(fā)展,盡管各類運(yùn)輸方式之間存在著較強(qiáng)的依賴性和互補(bǔ)性,但是公路交通運(yùn)輸以其覆蓋面廣、機(jī)動靈活性高、時(shí)效性強(qiáng)、與其它類型的運(yùn)輸方式間較具銜接性等優(yōu)勢始終占據(jù)著主導(dǎo)地位,并且這種地位及所起到的作用越來越**。如今在西方的發(fā)達(dá)國家,公路交通運(yùn)輸已經(jīng)占據(jù)了全部的運(yùn)輸方式總和的61.5%以上,我們國家也是如此,國
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