安順混凝土色差原因及處理方案

時間：2019-12-12作者：北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司瀏覽：31

安順混凝土色差原因及處理方案 

 

在，**道路，橋梁和橋頭堡的混凝土工程，包括一些簡單的工業(yè)廠房也早就開始采用清水混凝土。近十年來，少量高檔建筑工程如海南三亞機場，都機場，上海浦東機場等也采用了清水混凝土。隨著綠色建筑的客觀要求，人們的環(huán)保意識的不斷提高，返璞歸真的自然思想深入人心。清水混凝土工程的需求已不再局限于道路橋梁，廠房和機場，在工業(yè)與民用建筑中也得到了一定的應(yīng)用。

清水混凝土施工是一項非常細致的工作，比一般混凝土施工要求嚴格。清水混凝土施工必須有嚴格的分工，鋼筋，混凝土，模板必須有專項負責(zé)人。每一道工序都必須有方案作指導(dǎo)，技術(shù)交底必須到位并嚴格執(zhí)行清水混凝土施工前制定的各項質(zhì)量控制措施，只有這樣才能保證清水混凝土達到預(yù)期的效果。

橋梁砼防撞墻是橋梁工程中重要的一部分，它的外觀質(zhì)量將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)物的美觀。混凝土的施工往往要受到各種不利因素的影響，這些因素都可能給砼結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量造成缺陷進而影響結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。

 

保證橋梁結(jié)構(gòu)防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標。由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護欄外觀質(zhì)量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質(zhì)量均可得到很好的控制。


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其余資訊：采用紫外-可見收光譜法測定了萘系減水劑（FDN）在C3S,C2S顆粒表面的附量,并對該減水劑在這2種單礦物顆粒表面的附行為進行了研究.結(jié)果表明:C3S,C2S對FDN的限附量隨著時間的延長而變小;在相同的水化時間下,FDN在C3S顆粒上的附量略大于在C2S顆粒上的附量;當初始質(zhì)量濃度ρ0小于1020mg/L時,C3 S,C2S對FDN的附量隨著時間的延長而增大,當ρ0大于1300mg/L時,它們對FDN的附量隨著時間的延長而減小.
 





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