鋼支撐施工技術(shù)要求

時(shí)間：2020-01-05作者：滄州格寧管道設(shè)備有限公司瀏覽：419

     地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不過12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工）對(duì)其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。



    在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時(shí)，所有固定端必須同時(shí)布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗，符合要求后同時(shí)使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對(duì)墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在**次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。

       鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。


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  詞條說明

• 316L不銹鋼卷板

  316L不銹鋼卷板是不銹鋼材質(zhì)的鋼卷板，具有良好的耐腐蝕性，用于制漿和造紙機(jī)械中描述：良好的耐腐蝕性，適用于多種介質(zhì)；添加了Mo，提高了對(duì)還原性鹽的耐蝕性；耐海洋性和工業(yè)大氣的侵蝕，可應(yīng)用在海水設(shè)備中；由于其低的碳含量，因此抗晶界腐蝕能力優(yōu)異；可應(yīng)用于制漿和造紙機(jī)械中；材質(zhì)：201、202、301、302、304、304L、310、310S、316、316L、321、409、410、420、430

• 沖壓管件的優(yōu)點(diǎn)

  ⑴沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化，這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖壓件。⑵沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。⑶沖壓可加工出尺寸范圍較大，形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，

• 碳鋼鋼管的分類？

  碳鋼鋼管-滄州萬瑞管件碳鋼鋼管可分為無縫鋼管、直縫鋼管、螺旋鋼管、高頻焊鋼管等。軋制無縫碳鋼鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大

• 螺旋鋼管

  GB/T9711*1部分以基本的質(zhì)量和試驗(yàn)要求(A級(jí))規(guī)定了石油天然氣工業(yè)中用于輸送可燃流體和非可燃流體(包括水)的非合金鋼和合金鋼(不包括不銹鋼)無縫鋼管和焊接鋼管的交貨技術(shù)條件。本標(biāo)準(zhǔn)包括帶螺紋和特重重量級(jí)帶螺紋鋼管;無螺紋、特輕重量級(jí)無螺紋、普通重量級(jí)無螺紋、特重重量級(jí)(XS)無螺紋和特加重重量級(jí)(XXS)無螺紋鋼管;以及承口和插口鋼管。螺紋及螺紋量規(guī)的尺寸要求、測量方法規(guī)定、量規(guī)技術(shù)要求與