帶孔聲屏障的運(yùn)作原理

時間：2020-01-05作者：安平縣瑞奧金屬制品有限公司瀏覽：129

帶孔聲屏障的運(yùn)作原理是：當(dāng)聲波在流通過程中遇到鐵路隔音墻時，部門被反射，部門被拉動和接收，部門被傳播或衍射。帶孔聲屏障具有一層或多層由致密材料制成的隔音層，目的是確保傳輸?shù)穆曇暨h(yuǎn)**衍射聲速，后者**10分貝。在實(shí)際和現(xiàn)實(shí)的方案中，只能忽略聲屏障的衍射效應(yīng)，而可以忽略聲屏障的透射聲。帶孔聲屏障對直接聲屏蔽的影響取決于給定直接聲的衍射聲的**強(qiáng)度。在設(shè)置了聲屏場之后，可以在一定間隔內(nèi)，即在聲屏障內(nèi)，將衍射聲的聲級降低到非常低的水平。對直接聲音具有強(qiáng)烈阻擋作用的低級區(qū)域稱為通道B，類似于通過用不透明的物體包裹光而產(chǎn)生的陰影，但是由于聲波遠(yuǎn)大于光的波長，因此聲波的路徑和路徑非常大。不同之處在于聲暗影區(qū)的邊界不會顯著偏離聲障的邊緣，并且將從聲源恢復(fù)的聲波可以到達(dá)直線的區(qū)域稱為烏龜B，在聲暗影區(qū)和亮堂區(qū)之間有一個過渡。





安平縣瑞奧金屬制品有限公司專注于防護(hù)柵欄,刺絲滾籠,防拋網(wǎng)等

• 詞條

  詞條說明

• 帶孔聲屏障的使用

  帶孔聲屏障主要是由兩部分組成：鋼結(jié)構(gòu)柱和吸音屏體。支柱是帶孔聲屏障強(qiáng)度的主要組成部分。用螺栓固定或焊接到道路防撞墻上，或嵌入在軌道側(cè)面的鋼板中。該板是隔音材料的主要吸聲和隔音材料，并通過高強(qiáng)度安全夾固定在槽h柱上以形成隔音墻。 帶孔聲屏障的產(chǎn)品設(shè)計充分考慮了公路，城市輕軌，地鐵風(fēng)荷載，公共交通車輛和全天候室外腐蝕防護(hù)的沖擊安全性。帶孔聲屏障的外形美觀，生產(chǎn)精美，運(yùn)輸安裝方便，成本低廉，使用壽命長。

• 弧形聲屏障的作用

  弧形聲屏障具有雅觀的**部折臂型是在直立式聲屏蔽基本上，把聲屏蔽上部折向途徑偏向，折角小于45度，面向途徑的一側(cè)平日做成吸聲表面。聲屏蔽的支持件多采取h型鋼。這種聲屏蔽可增長聲程差，進(jìn)步降噪后果，但用材有必定請求，施工技巧高。為下降風(fēng)荷載，使聲屏蔽平安，正常大于5m的聲屏蔽采取折臂型?；⌒温暺琳喜牧铣舜婢炱馏w品質(zhì)、立柱的穩(wěn)固性，屏體材質(zhì)等，還須要存眷的高速公路聲屏蔽構(gòu)造情勢，它對弧形聲屏障降噪后果

• 鐵路護(hù)網(wǎng)的組成

  鐵路護(hù)網(wǎng)是一種新型的防護(hù)柵欄，適用于鐵路部分。鐵路護(hù)網(wǎng)的材料由低碳鋼制成，厚度為3毫米，短空間為55毫米，長空間為120毫米。也就是說，鐵路護(hù)網(wǎng)具有3mm的螺釘寬度，并且框架由等邊角鋼（40×40×4mm）制成。有兩種尺寸可供選擇，一種是1750 * 2790，另一種是2150 * 2790 mm。 鐵路護(hù)網(wǎng)是重要的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，具有較嚴(yán)格的安全性和實(shí)用要求。柱子分為：圓管柱，桃柱，燕尾柱和C形柱

• 戶外聲屏障的分類

  ?戶外聲屏障根據(jù)材料類型的不同，可分為鍍鋅板隔聲屏障，噴塑隔聲屏障，PC耐用板隔聲屏障，亞克力板隔聲屏障等。戶外聲屏障的應(yīng)用：廣泛用于各種聲環(huán)境的噪聲控制和降噪產(chǎn)品，如高速公路，立交橋，發(fā)電廠，醫(yī)院，學(xué)校，工業(yè)企業(yè)等建筑工地材料?？墒褂玫牟牧嫌校饘侔?，鍍鋅板，鋁板成為高鐵通用的隔音材料。戶外聲屏障根據(jù)材料分類，可將其分為金屬聲屏障（金屬百葉窗，絲網(wǎng)），混凝土隔音墻（輕質(zhì)混凝土，高強(qiáng)度混