雙登蓄電池2V600AH容量參數(shù)測試
雙登蓄電池2V600AH容量參數(shù)測試
整流器設(shè)置裝備擺設(shè)
通訊電源裝備的設(shè)置裝備擺設(shè)應(yīng)當(dāng)知足裝備的較年夜耗電量。原郵電部發(fā)布的《通訊電源裝備安裝設(shè)計(jì)規(guī)范》(YD 5040-97)要求,采用高頻開關(guān)型整流器的局(站),應(yīng)按n+1冗余方式肯定整流器的設(shè)置裝備擺設(shè)。其中n只主用,n≤10時(shí),1只備用;n>10時(shí),每10只備用1只。主用整流器的總?cè)萘繎?yīng)按負(fù)荷電流和電池的均充電流(10小時(shí)率充電電流)(無人站除外)之和肯定。
48V直流供電系統(tǒng),蓄電池年夜部門時(shí)間處在浮充運(yùn)行方式,當(dāng)前使用的閥控式密封鉛酸蓄電池,浮充電壓在2.23~2.27V/只,即系統(tǒng)電壓凡是在-53.52~-54.48V。
通訊裝備受電端子上電壓變更范圍應(yīng)在-40~-57 V之間,交換局使用的蓄電池放電終止電壓凡是設(shè)置為1.80 V/只,即蓄電池組放電終止電壓為-43.2 V,低壓告警點(diǎn)一般設(shè)置為-44.4V。
閥控式密封鉛酸蓄電池的充電進(jìn)程為先限流充電,再恒壓充電,蓄電池充電特征如圖2所示。
例如,某交換局現(xiàn)有直流負(fù)荷為620 A,系統(tǒng)電壓為-53.8 V,通訊裝備的功率為
P=53.8×620=33356(W)
通訊裝備都是恒功率運(yùn)行的,系統(tǒng)運(yùn)行中某個(gè)用電部件接通,它的功率就是恒定的。系統(tǒng)電壓一按時(shí),電流有波動(dòng),是由于系統(tǒng)接通的用戶數(shù)有變化。若是系統(tǒng)電壓不變,接通的用戶數(shù)不變,直流負(fù)荷就不會(huì)變。
假設(shè)蓄電池放電至低壓告警點(diǎn)-44.4 V時(shí),市電恢復(fù)或備用發(fā)機(jī)電組啟動(dòng)。此時(shí)系統(tǒng)電壓為-44.4 V,那末系統(tǒng)電流為I=33 356/44.4=751(A)
此時(shí)通訊裝備直流負(fù)荷較系統(tǒng)電壓為-53.8V時(shí)的直流負(fù)荷,增年夜了131A。
雙登蓄電池2V600AH容量參數(shù)測試
詞條
詞條說明
耐普蓄電池參數(shù)耐普蓄電池參數(shù)從環(huán)保部發(fā)布的一季度空氣質(zhì)量狀況顯示,今年1-3月份,中國74個(gè)城市總體達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為44.4%,首要污染物為PM2.5、PM10,其中PM2.5平均**標(biāo)率為49.1%,PM10平均**標(biāo)率為33.6%。**表示,除了天氣原因以外,此次重污染根本原因還是污染物排放大,其中,日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)以及汽車尾氣等帶來的污染物,是造成城市空氣污染的主要原因。在我國大力發(fā)展信息化
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)???1、電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間,每月檢查一次,并視?2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) *切勿加酸*。?3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。?4、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì)使較板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。?5、使用
鉛酸蓄電池的維護(hù)保養(yǎng):1目視檢測排氣閥是否正常,電池外表是否有變形或膨脹漏液現(xiàn)象;2每三到四個(gè)月要放電一次,以防止較板氧化,如長期不停市電,應(yīng)人工將電池放電,帶50%以上負(fù)載放電,時(shí)間為1/4~1/3后備時(shí)間;3電池放電后應(yīng)及時(shí)再充電,未充飽的電池再放電,會(huì)導(dǎo)致電池容量降低甚至損壞,所以必須配置適宜的充電器;免維護(hù)電池的優(yōu)秀充電電流為0.1C左右,充電電流決不能大于0.25C。充電電流大或小都會(huì)影
GNB蓄電池詳細(xì)尺寸GNB蓄電池詳細(xì)尺寸需要配置的模塊數(shù)量只是其1/4(48V只需6個(gè)監(jiān)測模塊),●在線補(bǔ)償式放電功能:在線放電時(shí),主機(jī)顯示電流=電池組放電電流=主機(jī)內(nèi)部假負(fù)載電流+實(shí)際負(fù)載電流,由于在線放電時(shí)實(shí)際負(fù)載電流會(huì)隨著在線電壓的變化而變化,主機(jī)內(nèi)部假負(fù)載電池也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整,●功耗部分采用航空合金電熱元件:電熱轉(zhuǎn)換效率高,安全系數(shù)高,●放電電流自動(dòng)計(jì)算功能:內(nèi)置各小時(shí)率放電系數(shù),●測試過
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