70年代美國還采用新的生產(chǎn)工藝制造出定向結(jié)晶葉片和粉末冶金渦,研制出單晶葉片等高溫合金部件,以適應(yīng)發(fā)動機渦輪進口溫度不斷的需要。發(fā)展至今,市場每年高溫金屬合金消費量在30萬噸,廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域:過去多年,**業(yè)對新能源飛機需求,目前空客與波音已有**萬架此類飛機等待交付。
碳化物強化相:鈷基高溫合金中主要的碳化物是MC﹑M23C6和M6C在鑄造鈷基合金中,M23C6是冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中,的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大,不能對位錯直接產(chǎn)生顯著的影響,因而對合金的強化效果不明顯,而彌散的碳化物則有良好的強化作用。
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1、**發(fā)展從20世紀30年代后期起,英、德、美等國就開始研究高溫合金。*二次世界大戰(zhàn)期間,為了滿足新型航空發(fā)動機的需要,高溫合金的研究和使用進入了蓬勃發(fā)展時期。40年代初,英國首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦,形成γ相以進行強化,研制成**種具有較高的高溫強度的鎳基合金。同一時期,美國為了適應(yīng)活塞式航空發(fā)動機用渦輪增壓器發(fā)展的需要,開始用Vitallium鈷基合金制作葉片。此外,美國
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