平衡閥先導(dǎo)比例的選擇

時(shí)間：2020-01-05作者：上海域昊機(jī)電科技有限公司瀏覽：437

平衡閥先導(dǎo)比例的選擇

平衡閥先導(dǎo)比例的選擇

當(dāng)選用了髙的先導(dǎo)比例,可實(shí)現(xiàn)以較小的先導(dǎo)壓力來控制負(fù)載運(yùn)動(dòng)。這時(shí)機(jī)器的運(yùn)行速度較高,

并且節(jié)能。

對(duì)于實(shí)際工作負(fù)載幾乎恒定的應(yīng)用,推薦選用高的先導(dǎo)比例。

如果選用低的先導(dǎo)比例,則需要高的先導(dǎo)壓力來控制負(fù)載運(yùn)動(dòng),他可以使動(dòng)作控制較加精確

對(duì)于設(shè)備運(yùn)行過程中工作載荷波動(dòng)大的應(yīng)用,建議選用低的先導(dǎo)比例

背壓的影響

當(dāng)使用O型中位機(jī)能(中位關(guān)閉)的多路閥時(shí),在平衡閥與多路閥之間存在一個(gè)背壓促使平衡閥

的開啟壓力增高(這個(gè)壓力值**平衡閥開啟壓力設(shè)定值)。在這種情況下,建議使用鄙視平衡閥

即cc.平衡閥),它可補(bǔ)償背壓。

閉式平衡閥和開式平衡閥的應(yīng)用

當(dāng)液壓系統(tǒng)中所使用的多路閥中位機(jī)能位Y型時(shí)(中位A和B端通T),也可使用閉式平衡閥

(即cc.平衡閥),此時(shí)在平衡閥與多路閥之間無背壓影響。

當(dāng)液壓系統(tǒng)中所使用的多路閥中位機(jī)能位O型時(shí)(中位A和B端不通T),且多路閥已有主溢流閥,

則必須使用閉式平衡閥。若使用開式平衡閥,當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)該閥不會(huì)打開,需要較高的壓力開

啟;此外,過載后,多路閥主溢流閥開啟時(shí),系統(tǒng)實(shí)際壓力將會(huì)**溢流閥設(shè)定壓力,系統(tǒng)安全性下降。


上海域昊機(jī)電科技有限公司專注于內(nèi)嚙合齒輪泵,剪板機(jī)液壓泵,折彎機(jī)液壓泵,注塑機(jī)液壓泵,壓磚機(jī)液壓泵,鍛壓機(jī)床液壓泵等

• 詞條

  詞條說明

• NT4-G63F液壓泵使用的注意事項(xiàng)11條

  NT4-G63F液壓泵使用的注意事項(xiàng)11條雖然液壓泵的結(jié)構(gòu)大不相同，但是在安裝與使用方面存在許多共同點(diǎn)。(1)液壓泵連接注意事項(xiàng)① 液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動(dòng)機(jī)應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。② 液壓泵和原動(dòng)機(jī)輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器連接，嚴(yán)禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅(qū)動(dòng)液壓泵，若一定要用帶輪或

• 上海巨濤液壓機(jī)械制造有限公司折彎機(jī)參數(shù)

  一、產(chǎn)品特點(diǎn)：?1、采用液壓驅(qū)動(dòng)，安全性能可靠，操作方便；2、該廢金屬剪切機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)械性能穩(wěn)定；3、剪切機(jī)的剪刀長度和較大剪切力可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制做；4、安裝不須用底腳螺絲，無電源的地方可用柴油機(jī)作動(dòng)力；?5、工作刀口長度：600mm、700mm、800mm、1000mm、1200mm；剪切力從65噸至450噸八個(gè)等級(jí)，適合不同規(guī)模不同要求用戶的選擇。二、產(chǎn)品用途：廢

• 安裝剪板機(jī)NB4-G63F的環(huán)境要求

  安裝剪板機(jī)的環(huán)境要求 ??? 液壓剪板機(jī)的正常運(yùn)用對(duì)裝置環(huán)境的請(qǐng)求通常有以下幾方面: ?? 1.電源電壓及動(dòng)力請(qǐng)求需與動(dòng)力參數(shù)匹配,充分考慮節(jié)能; ??? 2.環(huán)境溫度與環(huán)境濕度的具體規(guī)定應(yīng)滿意設(shè)備答應(yīng)條件; ??? 3.遠(yuǎn)離各種電磁光線振蕩攪擾源; ???

• kcb齒輪泵參數(shù)功能好不？

  選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)