上海危險(xiǎn)品貨代操作什么流程？

時(shí)間：2020-01-05

需要了解哪些船接危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品接得怎么樣接幾類的危險(xiǎn)品

看不同的船公司兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢，要催催他們下預(yù)配。

預(yù)配上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報(bào)時(shí)間等。

拿到船公司預(yù)配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，預(yù)配上寫的是周二早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號(hào)，按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊(duì)，讓車隊(duì)周一去放出設(shè)備單，有個(gè)這個(gè)設(shè)備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號(hào)，有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。危申報(bào)做好會(huì)有一個(gè)危險(xiǎn)品申報(bào)單，上面有海關(guān)的回執(zhí)號(hào)。

車隊(duì)周一收到你的放單信息以后，當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班給你裝箱單，裝箱證明書，他們會(huì)在同時(shí)發(fā)掉倉(cāng)庫(kù)信息，信息發(fā)了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報(bào)委托書發(fā)給申報(bào)行，申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車隊(duì)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息，那么這票貨的危申報(bào)就算做好了。

危申報(bào)做好以后就是去倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周六的船一般建議是周四的樣子進(jìn)倉(cāng)，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒有用。周四送貨到倉(cāng)庫(kù)以后倉(cāng)庫(kù)安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉(cāng)庫(kù)是否對(duì)貨物進(jìn)行處理，比如需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡(jiǎn)單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，比普貨內(nèi)裝要高出不少，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)本來(lái)人手就不多再讓他們?nèi)ジ?，他們也不是太愿意?*說(shuō)到申報(bào)行把危申報(bào)做好，他們會(huì)在當(dāng)天下午去海事部門拉進(jìn)港黃聯(lián)，進(jìn)港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊(duì)就可以了，后面車隊(duì)?wèi){電子版即可進(jìn)港。進(jìn)港以后安排報(bào)關(guān)，放行以后就等船開了，船公司簽提單。

詞條
詞條說(shuō)明
上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱流程？
出口危險(xiǎn)品找船公司訂艙都是需要填寫危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格的，一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說(shuō)的危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。不同的船公司表格稍微不一樣，但是**內(nèi)容就那么多。發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Container Size Type / Qty)? 正確運(yùn)輸名稱
上海危險(xiǎn)品船邊直裝步驟？
船邊直裝從字面意思來(lái)理解就是船靠泊了直接安排裝柜。事實(shí)是這樣的，碼頭為了安全，不允許裝危險(xiǎn)品的集裝箱在碼頭長(zhǎng)時(shí)間的停留。要是普通貨物，碼頭開港就可以去進(jìn)港，等船開，一般會(huì)在碼頭放五六天，如果船晚開，甚至在碼頭放十幾天都有可能。危險(xiǎn)品是**不允許在碼頭放這么久的，所以出來(lái)了船邊直裝這個(gè)概念。上海港有兩個(gè)碼頭，一個(gè)是外港，一個(gè)是洋山港。先來(lái)說(shuō)說(shuō)外港的船邊直裝，所有外港的船邊直裝的柜子一律**危庫(kù)（這個(gè)
上海進(jìn)口4類危險(xiǎn)品流程？
4類危險(xiǎn)品進(jìn)口，4類分4.1類，4.2類，4.3類危險(xiǎn)品。都可以進(jìn)口，上海港。危險(xiǎn)品進(jìn)口一定要提前去做中文公式標(biāo)簽。在國(guó)外發(fā)貨之前貼在貨物上面，不然上海進(jìn)口清關(guān)的時(shí)候，商檢查驗(yàn)扣貨整改，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。上海危險(xiǎn)品進(jìn)口商檢查驗(yàn)率*，沒有中文公式標(biāo)簽必扣。危險(xiǎn)品中文公式標(biāo)簽：要該?；返闹杏⑽拿?、化學(xué)式、俗名等，簡(jiǎn)要說(shuō)明要害（比如：易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等），簡(jiǎn)要說(shuō)明儲(chǔ)存方法、安全措施，要有危險(xiǎn)品相
上海危險(xiǎn)品貨代出口流程
危險(xiǎn)品海運(yùn)主要有下面幾個(gè)流程，首先就是訂艙，如果是放單提箱，截危申報(bào)，排進(jìn)港計(jì)劃，進(jìn)港，報(bào)關(guān)，簽單。訂艙：危險(xiǎn)品訂艙差不多需要提前兩周左右，危險(xiǎn)品訂艙數(shù)據(jù)需要準(zhǔn)確很多船公司不讓修改。并且危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格信息一定要寫對(duì)。比如PSN,EMS UN,CLASS信息等。放單提箱：船公司一般都是提前7天可以放設(shè)備單，憑設(shè)備單就可以去*的堆場(chǎng)提箱了。車隊(duì)提箱以后做裝箱單，和裝箱證明書。截危申報(bào):車隊(duì)提到集裝箱