隧道施工相對其他工程其特殊性和復(fù)雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側(cè)面和**部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗,效果微乎其微),向下泵送且泵管長度(一般200-300米,端可達400-500米),且拆模后隧道內(nèi)壁不進行裝修,要求混凝土外觀光潔,致密,顏色一致,因此隧道二襯拱墻的混凝土質(zhì)量控制是施工中一個難點之一。為提高工程質(zhì)量,我們應(yīng)充分認識由于二襯混凝土后期強度不夠所造成的危害。
當二襯混凝土出現(xiàn)后期強度不夠時,用筑致杰Z6混凝土增強劑可以快速地提高混凝土的回彈值,解決后期強度不足的問題。筑致杰Z6混凝土增強劑是由北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司十七年混凝土修復(fù)從業(yè)經(jīng)驗的專業(yè)研發(fā)團隊研發(fā)。
筑致杰Z6混凝土增強劑是由一種水性液態(tài)化合物,與水泥在水的輔助下發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生白色晶體硅,從內(nèi)部形成一個三維的網(wǎng)狀空間結(jié)構(gòu),填充混凝土的毛細孔,從而達到提升密度,增加回彈值的效果。材料本身溶于水的比例只有10%,所以伴隨著水的**強滲透可達到3-10mm的強化效果,全面規(guī)避工程后期的風(fēng)險。
筑致杰Z6混凝土表面增強劑主要適用于:
1. 已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護,配合比,外加劑等的使用,受凍等原因造成的強度偏低。
2. 混凝土表面碳化導(dǎo)致的回彈強度偏低,包括:地面,墻面,柱子,橋梁,隧道等。
混凝土被廣泛應(yīng)用在建筑,水利,交通等工程建設(shè)中,在工程結(jié)構(gòu)中承擔(dān)著非常重要的角色?;炷恋馁|(zhì)量與整個施工過程的質(zhì)量息息相關(guān),但因施工不當引起的混凝土強度不足,導(dǎo)致影響結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力降低,降低了混凝土的抗?jié)B性和耐久性,構(gòu)件的剛度下降,變形過大,混凝土的強度直接影響著整個工程質(zhì)量,也影響著建筑物的正常使用。因此對混凝土強度的控制應(yīng)以足夠控制。
隧道二襯拱墻(隧道側(cè)面和**部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗,效果微乎其微),向下泵送且泵管長度,且拆模后隧道內(nèi)壁不進行裝修,要求混凝土外觀光潔,致密,顏色一致,因此隧道二襯拱墻的混凝土質(zhì)量控制是施工中一個難點之一。
當過了養(yǎng)護期混凝土回彈強度還是偏低時,養(yǎng)護已經(jīng)不能從根本上解決問題,需要提高回彈強度只能沖過補強來解決。
出現(xiàn)二襯混凝土回彈強度不夠時,用筑致杰Z6混凝土增強劑就可以快速有效的解決問題。
詞條
詞條說明
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公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話: 010-89146783
手 機: 18610372006
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地 址: 北京昌平青年創(chuàng)業(yè)大廈
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