邊坡治理是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工困難的災(zāi)害防治工程。隨著高速公路及高速鐵路建設(shè)事業(yè)的*發(fā)展,以及大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目的日益增多和人們安全意識(shí)的提升,邊坡治理總是越來(lái)越**,因此邊坡防護(hù)網(wǎng)也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的使用。其中采用較多的就是SNS邊坡防護(hù)網(wǎng),SNS是英文Safety Netting System安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的縮寫(xiě),是自1995年從歐美引進(jìn)的邊坡防護(hù)產(chǎn)品。
SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種柔性防護(hù)結(jié)構(gòu),通過(guò)攔截滑坡的碎石實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑、道路、橋梁的保護(hù),但為什么邊坡防護(hù)網(wǎng)有主動(dòng)和被動(dòng)之分呢?這還要從攔截的原理來(lái)講起,所謂主動(dòng)就是將防護(hù)網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上,這樣讓巖石和碎石根本沒(méi)辦法移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滑坡的主動(dòng)控制;而所謂被動(dòng),就是將防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在邊坡下方,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對(duì)象,只有碎石真的滾落了防護(hù)網(wǎng)才會(huì)發(fā)揮用場(chǎng),這就是被動(dòng)的原因。
鑒于主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的兩種防護(hù)原理,因此也就會(huì)適用于不同的工程項(xiàng)目,那他們的各自的特點(diǎn)也就很鮮明了,下面我們娓娓道來(lái):
主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護(hù)的斜坡或巖石上,以限制坡面巖土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)。由于這一系統(tǒng)的開(kāi)放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題;該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外,同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕,且對(duì)坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(zhǎng)條件,其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件,綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(zhǎng),植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體,從而抑制坡面破壞和水土流失,反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被,實(shí)現(xiàn)較佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。
被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對(duì)象。它對(duì)崩塌落石發(fā)生區(qū)域集中、頻率較高或坡面施工作業(yè)難度較大的高陡邊坡是一種非常有效而經(jīng)濟(jì)的方法。它與主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)相比的主要優(yōu)點(diǎn)在于清理工作十分簡(jiǎn)便或*清理。
根據(jù)這兩種系統(tǒng)的特點(diǎn),主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)較適用于坡度不大、施工方便的邊坡防護(hù),并能起到一定的生態(tài)保護(hù)作用,而被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)較適用于坡度較大、施工不變的邊坡防護(hù),同時(shí)工程造價(jià)也相對(duì)于主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)很多,但防護(hù)效能要有一定下降。在實(shí)際工程中需要根據(jù)需求進(jìn)行合理的選擇,必要的話可以采用混合使用主動(dòng)被動(dòng)兩種防護(hù)系統(tǒng)。
詞條
詞條說(shuō)明
SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)是什么?
1、與傳統(tǒng)攔擋結(jié)構(gòu)的主要差別在于系統(tǒng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性或低強(qiáng)度低柔性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效。 2、以落石所具有的沖擊動(dòng)能這一綜合參數(shù)作為較主要的設(shè)計(jì)參數(shù),避開(kāi)了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中以荷載作為主要設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)所存在的沖擊動(dòng)荷載難以確定的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計(jì),已開(kāi)發(fā)完善了足以適應(yīng)各種常見(jiàn)形式和規(guī)模崩塌落石的不同標(biāo)準(zhǔn)化形式。 3
波形護(hù)欄重難點(diǎn)工程施工方案及相應(yīng)措施
高速路波形護(hù)欄的安裝是一項(xiàng)非常有技術(shù)含量的工程,通常我們需要施工人員具有一定的專業(yè)知識(shí),在進(jìn)行波形護(hù)欄安裝的時(shí)候解決安裝難點(diǎn)和重點(diǎn),以達(dá)到波形護(hù)欄能夠起到安全防撞的作用。下面一起來(lái)了解下重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施:1、立柱放樣時(shí)應(yīng)充分收集地下管線和構(gòu)造物布置情況,并做好明顯標(biāo)記,施工時(shí)通過(guò)調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式,確保避免損壞電纜、管道和構(gòu)造物。2、波形護(hù)欄施工重點(diǎn)注意的部位為路
邊坡防護(hù)網(wǎng)具備積極防范和處于被動(dòng)安全防護(hù)。積極防御系統(tǒng)是各種各樣柔性網(wǎng),關(guān)鍵由鋼筋網(wǎng)片遮蓋并包囊在所需維護(hù)的斜坡或巖層上,以限定巖層土壤層在斜坡表層上的風(fēng)化層或毀壞并避免巖層坍塌(結(jié)構(gòu)加固實(shí)際效果),或?qū)⑸襟w滑坡操縱在范疇內(nèi)(封閉式效用)。在工程施工流程中,查驗(yàn)邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)軟件的構(gòu)件。 在道路和道路建設(shè)中必定會(huì)發(fā)生山區(qū)地帶道路和鐵路線。在這種路口的基本建設(shè)流程中,必定要采用護(hù)坡對(duì)策。在一般高速路
【成都波形護(hù)欄廠家】道路波形護(hù)欄型號(hào)分別表示什么意思
道路波形護(hù)欄型號(hào)分別表示什么意思波形護(hù)欄型號(hào)表示為:A - A - A,3個(gè)A分別代表:護(hù)欄類(lèi)型、防撞等級(jí)、立柱間距及埋設(shè)方式。例如Gr-B-4E表示:路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距4m,打入式。什么是波形護(hù)欄:波形護(hù)欄(corrugated beam barrier),是一種護(hù)欄,為公路防撞而設(shè)施,是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄,主要是
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