中鐵三局青連鐵路日照段

時(shí)間：2019-03-29作者：河北中通鐵路配件有限公司瀏覽：263

青連鐵路直接連接我市與山東省日照市、青島市，是我市目前在建的一條重要鐵路。記者日前從市鐵路辦了解到，目前，青連鐵路江蘇段7.88公里施工已經(jīng)全面展開(kāi)，青連鐵路全線預(yù)計(jì)2018年建成。
青連鐵路建成后
市民去青島較便捷
青連鐵路是我國(guó)南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，全長(zhǎng)192公里，項(xiàng)目建設(shè)等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線電氣化鐵路，線間距為4.4米，設(shè)計(jì)區(qū)段時(shí)速為200公里/小時(shí)，建設(shè)工期為4年，投資總額預(yù)計(jì)230億元。項(xiàng)目建成后，將大大促進(jìn)膠東沿海與江淮及長(zhǎng)三角地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
青連鐵路向北與濟(jì)青客運(yùn)專(zhuān)線、青煙威榮城際鐵路相連接，向南與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接。青連鐵路建成后，我市市區(qū)到青島僅需1個(gè)多小時(shí)，將有力地促進(jìn)我市與山東沿海及環(huán)渤海地區(qū)的人員、物資往來(lái)。
青連鐵路江蘇段北起蘇魯交界的繡針河中心線，南至連鹽鐵路的起點(diǎn)，正線長(zhǎng)7.88公里，途經(jīng)贛榆區(qū)柘汪鎮(zhèn)馬站、東棘蕩、盤(pán)古嶺等12個(gè)村，線路沿著沿海高速（G15）東側(cè)并行，與沿海高速共用一個(gè)交通走廊帶，總投資約5.5億元
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中鐵十四局張吉懷麻陽(yáng)段

  張吉懷高鐵全長(zhǎng)246.35公里，是連接張家界市——湘西自治州——懷化市的客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，途徑3個(gè)市州7個(gè)縣市區(qū)。工程總投資約382.4億元，全線建設(shè)總工期5年，時(shí)速350km。張吉懷高鐵在我縣境內(nèi)28.122公里，途徑石羊哨、巖門(mén)、高村、蘭村等4鄉(xiāng)鎮(zhèn)15個(gè)村，設(shè)麻陽(yáng)西站。位于麻陽(yáng)縣、鶴城區(qū)內(nèi)的張吉懷鐵路9標(biāo)由中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建，起止里程為DK193+000～DK225+202.53，正線全長(zhǎng)

• 中鐵五局衡陽(yáng)藕塘村湘江大橋

  經(jīng)過(guò)近三年的艱苦奮戰(zhàn)，隨著最后一立方混凝土完成入模，由中鐵五局機(jī)械化公司承建的北三環(huán)湘江大橋段左幅完成梁段合攏，標(biāo)志著湘江大橋**階段性、關(guān)鍵性的勝利。 北三環(huán)湘江大橋全長(zhǎng)960米，共4聯(lián)17跨，在湘江兩岸分別上跨濱江北路、湘江東路，主橋六跨共590米，西岸引橋兩聯(lián)六跨共195米，東岸引橋一聯(lián)五跨長(zhǎng)175米。兩岸沿江規(guī)劃為湘江風(fēng)光帶，是規(guī)劃濱江新區(qū)、來(lái)雁新城、松木工業(yè)園的重要連續(xù)通道。 自北三環(huán)

• 【地腳螺栓】安裝方法

  1、一次埋入法：澆灌混凝土?xí)r，將地腳螺栓埋入。當(dāng)高塔等以?xún)A覆控制時(shí)，地腳螺栓宜采用一次埋入法。2、預(yù)留孔法：設(shè)備就位，將孔洞打掃干凈，將地腳螺栓放入孔中，設(shè)備定位找正后再用比原基礎(chǔ)高一級(jí)的無(wú)收縮細(xì)石混凝土進(jìn)行澆灌，搗固密實(shí)。一次埋入之地腳螺栓中心至基礎(chǔ)邊緣的距離不應(yīng)小于2d（d為地腳螺栓直徑），且不應(yīng)小于15mm（d≤20時(shí)不應(yīng)小于10mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當(dāng)不能滿(mǎn)足上述要求時(shí)

• 中鐵四局江西瑞九2標(biāo)

  9月9日，中鐵四局瑞（昌）九（江）鐵路2標(biāo)項(xiàng)目六角垅特大橋首孔上跨京九上行線24米T梁順利架設(shè)完成，拉開(kāi)了該標(biāo)跨營(yíng)業(yè)線架梁施工會(huì)戰(zhàn)序幕。 瑞九鐵路2標(biāo)管段全長(zhǎng)26.69km，其中正線長(zhǎng)10.69km，九江、南昌方向上、下行聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度16單線km。該標(biāo)共需預(yù)制、架設(shè)24米和32米簡(jiǎn)支T梁600片，其中14片T梁架梁先后7次跨越京九上、下行線和西到及發(fā)西線，且跨線架梁施工均在隧道口，施工難度大、安全