全自動(dòng)絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)試儀原理的根據(jù)是電力部修訂的《電力系數(shù)油質(zhì)試驗(yàn)方法》中的規(guī)定和**IEC-156和國(guó)標(biāo)GB507-86《絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)定法》,全自動(dòng)型絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)試儀以的微型計(jì)算機(jī)為控制及運(yùn)算**,采用的數(shù)字模型,特制了微弱信號(hào)傳感器,避免了儀器自身的干擾,軟件測(cè)量準(zhǔn)確。 功能特點(diǎn)采用雙CPU微型計(jì)算機(jī)控制 升壓、回零、攪拌、換杯、顯示、計(jì)算、打印等一系列操作自動(dòng)完成 具有過(guò)壓、過(guò)流、自動(dòng)回零保護(hù)裝置,確保安全 采用自動(dòng)正弦波產(chǎn)生裝置和無(wú)級(jí)調(diào)壓方式加壓,使測(cè)試電壓較穩(wěn)定 2KV/S和3KV/S兩種加壓速度供選擇,適應(yīng)性較強(qiáng) 數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ),并可隨時(shí)調(diào)出和打 采用的干式變壓器組合,具有體積小巧、重量輕、使用方便 全自動(dòng)絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)試儀基本原理 采用*處理器、大規(guī)模集成電路等技術(shù)組成自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備,操作過(guò)程全自動(dòng)化,并能通過(guò)面板配置的微型打印機(jī)打印試油試驗(yàn)數(shù)據(jù),該設(shè)備與普通儀表及型儀器相比具有試驗(yàn)穩(wěn)定性好,,操作性良好,該設(shè)備在試油操作中有多種試驗(yàn)運(yùn)行方式,主要特點(diǎn)有: 全自動(dòng)試驗(yàn)方式:連續(xù)6次試驗(yàn),自動(dòng)求平均值,通過(guò)面板打印機(jī)來(lái)打印出6次試驗(yàn)數(shù)據(jù)及平均數(shù)。 單次自動(dòng)試驗(yàn)方式:自動(dòng)完成1次試驗(yàn),并打印出單次試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 本機(jī)采用交流可逆電機(jī)按3千伏/秒的勻速帶動(dòng)調(diào)壓器經(jīng)升壓變壓器升壓,當(dāng)油樣被擊穿時(shí),保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)切斷升壓供電回路,同時(shí)保護(hù)電路給系統(tǒng)提供一個(gè)中斷信號(hào),系統(tǒng)響應(yīng)后執(zhí)行試油擊穿程序,其主要操作內(nèi)容: 四位數(shù)碼管以連續(xù)8次閃爍顯示,提示試油擊穿; 記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù); 程控自動(dòng)執(zhí)行回零操作。回零后,根據(jù)試驗(yàn)次數(shù)識(shí)別是否再進(jìn)行下一個(gè)試驗(yàn)操作周期或自動(dòng)退出試驗(yàn)狀態(tài)。
詞條
詞條說(shuō)明
原油市場(chǎng)缺乏方向信號(hào) 成品油調(diào)價(jià)“擱淺”
14日,國(guó)家**通知稱,自2019年2月28日成品油調(diào)整以來(lái),**市場(chǎng)油價(jià)小幅波動(dòng),按現(xiàn)行成品油機(jī)制測(cè)算,3月14日的前10個(gè)工作日平均與2月28日前10個(gè)工作日平均相比,調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油管理辦法》*七條規(guī)定,本次汽、柴油不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。 今年以來(lái),成品油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了四連漲,汽油累計(jì)上漲了670元/噸,柴油累計(jì)上漲了645元/噸。 “因?yàn)槌善酚褪蹆r(jià)是
開(kāi)口閃點(diǎn)儀的主要用途及使用注意事項(xiàng)說(shuō)明
開(kāi)口閃點(diǎn)儀,用來(lái)測(cè)定石油開(kāi)口閃點(diǎn)值、燃點(diǎn)值。儀器采用電點(diǎn)火方式,*可燃性氣體,符合GB/T3536-2008、GB/T267-88的標(biāo)準(zhǔn)方法要求。儀器采用了高性能ARM微處理器,控溫采用了模糊PID技術(shù),升溫速度均勻、穩(wěn)定,儀器還采用了觸摸式彩色LCD,使人機(jī)交互較方便。是石油、電力、化工、商檢等行的重要儀器。 開(kāi)口閃點(diǎn)儀主要用途:采用液晶屏幕全中文人機(jī)對(duì)話界面、自動(dòng)升降、菜單導(dǎo)向式輸入、技術(shù),
油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷史
油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的出現(xiàn),起始于磨粒分析技術(shù)的需求和應(yīng)用,而不是比磨粒分析技術(shù)古老得多的潤(rùn)滑油理化分析技術(shù)。磨粒分析作為設(shè)備故障監(jiān)測(cè)的歷史應(yīng)上溯至20世紀(jì)40年代。1940年,美國(guó)在液壓系統(tǒng)和航空飛機(jī)潤(rùn)滑油回油管路安裝了磁塞或過(guò)濾器,發(fā)現(xiàn)了潤(rùn)滑油中的金屬顆粒,**次以磨損產(chǎn)物的形式為機(jī)械零部件磨損提供了視覺(jué)證據(jù)。美國(guó)鐵路部門(mén)于1941年采用 Baird公司生產(chǎn)的原子**光譜儀對(duì)機(jī)車(chē)柴油機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行分析,
1.什么是油品的腐蝕性? 石油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中 ,對(duì)所接觸的機(jī)械設(shè)備、金屬材料、塑料及橡膠制品等引起破壞的能力,稱為油品的腐蝕性。由于機(jī)械設(shè)備和零件多為金屬制品,因此,油品腐蝕性主要指的是對(duì)金屬材料的腐蝕。 2.油品中腐蝕性組分主要有哪些? 油品中的腐蝕性組分只要有活性硫化物(如元素硫、硫化氫和硫醇等)和**酸性物質(zhì)(如RCOH),還有少量的無(wú)機(jī)酸和堿性物質(zhì)。 3.評(píng)定車(chē)用汽油腐蝕性指標(biāo)有
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