橋梁伸縮縫CEFZ型價格一樣嗎
下面簡單介紹一下橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法:
1、在材料選擇上要合理選擇伸縮裝置。剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇的首先要考慮的因素,當然此外,還應(yīng)考慮以下幾種因素:
1.1、能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺之間的位移;
1.2、能夠保證車輛行駛平穩(wěn)、舒暢;
1.3、能夠防止雨水和垃圾滲入;
1.4、能夠抵抗機械磨損和碰撞。
2、加強伸縮縫施工過程控制。
2.1、在橋梁施工中,應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留,做到安裝準確,焊接牢固;
2.2、安裝zui好選擇在氣溫偏低時進行;安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物,槽口清理尺寸要夠,沖洗要干凈。要注意焊接順序,焊接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求;
2.3、應(yīng)采用快凝高強膨脹混凝土,可以抵消錨固混凝土形成強度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫,提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度;混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行,小功率振搗密實,混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護7天達到強度后再開放交通。
3、考慮選擇新型伸縮縫
針對以往伸縮縫的種種不足,可以考慮新型伸縮縫像TST彈素體伸縮縫、ks系列伸縮縫、BEJ彈性混凝土、GTF無縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場上,對于一些不足之處進行了改進,但是也得根據(jù)不同的條件進行選擇,考慮新產(chǎn)品。
(hengshuizhongtuo1)橋梁伸縮縫設(shè)置的重要意義 橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之問的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分,如果設(shè)計不當、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學的和及時養(yǎng)護,會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越**。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞,接縫處下沉,路面損壞,出現(xiàn)了不同高低的錯臺(臺階),這些臺階,輕的使車輛通過時產(chǎn)生跳動與沖擊,從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載,并使司乘人員感到不適,嚴重的甚至引起行車事故,從而影響了公路的正常營運。橋梁伸縮縫跳車不但在我國的公路上存在,而目是在國外也尚未解決的問題,為了消除臺階,防止跳車,保持良好的路況,有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法,在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項較為重要的施工項目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性、舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。
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