更換橋梁支座施工工藝
1、qian斤頂布置
根據(jù)梁體荷載與箱梁的受力特點(diǎn)、箱梁自重,為了qian斤頂能夠較好的得到合理的布置,在同一橋墩四個(gè)支座旁安裝防落梁擋塊位置布設(shè)qian斤頂并且同步**升,避免橋梁受力不均,造成軌道板、砂漿層破損。為保證梁體**升高度的變化一致,每個(gè)液壓qian斤頂安排一人測(cè)量**升行程。
2、**升系統(tǒng)安裝
為便于**升操作,所有qian斤頂均按向上方向安裝,油缸**在梁底底部。qian斤頂安裝時(shí)應(yīng)保證qian斤頂?shù)妮S線垂直,以免qian斤頂安裝傾斜在**升過程中產(chǎn)生水平分力,保證油**安裝穩(wěn)固后再連通油路。
3、整體**升實(shí)施
(1)**升前拆松支座螺栓
在正式實(shí)施**升前,將支座螺栓拆松5mm以便給**升梁體預(yù)留足夠空間。
(2)**升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn)
為了觀察和考核整個(gè)**升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài),在正式**升前,將液壓系統(tǒng)壓力50Mpa保持五分鐘以便檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)密封性,確保**升安全。
(3)正式**升
正式**升必須按下列程序進(jìn)行,并做好記錄:
A、操作:按預(yù)設(shè)荷載進(jìn)行加載和**升;
B、觀察:各個(gè)觀察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測(cè)量情況;
C、測(cè)量:各個(gè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測(cè)量工作,及時(shí)反映測(cè)量數(shù)據(jù);
D、校核:數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場(chǎng)**組,比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異;
E、分析:若有數(shù)據(jù)偏差,有關(guān)各方面應(yīng)認(rèn)真分析并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;
F、決策:當(dāng)**升高度達(dá)到3mm即當(dāng)支座**面與梁體底面有3mm間隙后停止**升,加裝防泄壓裝置10分鐘,無異常情況后進(jìn)行拆除、調(diào)整支座工序。
**升時(shí)注意事項(xiàng)
A、**升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全,各方面密切配合;
B、整體**升過程中,認(rèn)真做好記錄工作
C、**升過程中,應(yīng)架橋巡視工作,應(yīng)*專人觀察整個(gè)系統(tǒng)的工作情況;若有異常,直接通知指揮控制中心。
D、在施工過程中,要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況;
E、**升過程中。未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);
4、支座的調(diào)整
(1)鑿除支座下座板砂漿
當(dāng)液壓qian斤頂受壓后,從四周往支座底部鑿除支座砂漿。
(2)拆卸原支座
當(dāng)鑿除支座下座板砂漿后,將球型支座上板與支座下板用臨時(shí)連接板固定,將球型支座上座板箱梁預(yù)埋板連接螺栓松開、支座下板與地腳螺栓拆除,移除。
(3)調(diào)整支座
當(dāng)支座拆下后利用支座臨時(shí)連接板螺絲調(diào)節(jié)支座四角相對(duì)高差,并用鋼直尺測(cè)量支座上下板之間的距離,經(jīng)反復(fù)調(diào)節(jié)及測(cè)量,控制支座四角高差在2mm以內(nèi)。
(4)安裝支座
支座調(diào)整完畢后利用鏈條葫蘆將其放置原來的位置,逐步帶上支座上板與箱梁預(yù)埋板螺栓。
5、落梁、調(diào)整標(biāo)高
支座與箱梁連接后,操作液壓qian斤頂同步下降箱梁,測(cè)量箱梁橋面高程、軌道高程與**升前高程一致,安裝支座下底板錨桿螺栓,準(zhǔn)備灌漿。
6、支座灌漿
按照砂漿配合比攪拌砂漿并灌注,等砂漿強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后拆除**升系統(tǒng)。
7、檢測(cè)
在以下工序點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),(1)支座灌漿后對(duì)支座安裝的情況進(jìn)行檢測(cè);(2)拆除**升系統(tǒng)后對(duì)支座安裝的情況進(jìn)行檢測(cè);(3)拆除**升系統(tǒng)后對(duì)軌道標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)。通過以上檢查以確認(rèn)支座調(diào)整后符合驗(yàn)標(biāo)要求及軌道恢復(fù)調(diào)整前的狀態(tài)。
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詞條
詞條說明
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