荊州PB-1橋面用改性瀝青防水涂料生產(chǎn)廠家

時(shí)間：2019-01-10作者：湖北雨晴偉業(yè)防水技術(shù)發(fā)展有限公司瀏覽：145

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PB-1橋面用改性瀝青防水涂料可以單獨(dú)使用，也可以與雨晴偉業(yè)改進(jìn)型防水卷材復(fù)合使用，用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使用壽命，產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)經(jīng)建設(shè)部評估為國內(nèi)水平。

施工指南
1、在鋼筋混凝土橋面板終凝前，應(yīng)對板面進(jìn)行拉毛處理。
2、當(dāng)橋面混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，含水率不大于15%，表面無積水時(shí)，可進(jìn)行防水層施工。
3、橋面板應(yīng)平整，表面粗糙、整潔，不得有混凝土砂漿、垃圾、油污，不能有鋼筋等尖銳凸起物。在噴涂防水層前，應(yīng)用高壓吹塵機(jī)將塵灰吹干凈。
4、防水涂料使用前，應(yīng)將涂料攪拌均勻。
5、防水涂料噴涂應(yīng)依次按順序均勻噴涂，不得有露底漏涂，一般以噴涂二道為宜。
包裝
塑料桶裝：50kg/桶 鐵桶：200kg/桶
貯存與環(huán)保
1．防止日光曝灑．勿接近熱源，嚴(yán)禁冰凍。
2．貯存在0℃以上的倉庫內(nèi)， ，貯存期為6個(gè)月，
3．施工結(jié)束后，廢棄物送環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。

土工格柵是一種主要的土工合成材料，土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。與其他土工合成材料相比，它具有*特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。鐵路在中國交通運(yùn)輸樞紐中起著重要的作用，鐵路的質(zhì)量直接決定了運(yùn)輸速度，鐵軌使用時(shí)間，還有人的生命安全，鐵軌的施工面積大，動(dòng)用財(cái)產(chǎn)較多，所以平時(shí)使用中的維護(hù)，將會(huì)占據(jù)重大的作用，下面公司編輯為大家介紹：1、鐵道路基加固：土工格柵用于鐵路路基增強(qiáng)，合成材料和路面材料融合在一起，可有效的分配載荷，防止道渣流失和路基變形，提高路基的穩(wěn)定性，承受較大的變載荷。2、鐵道道渣保護(hù)：由于火車震動(dòng)及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工合成材料包裹，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性。3、鐵路擋墻：土工合成材料用于鐵道邊上的擋墻增強(qiáng)，例如火車站內(nèi)月臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費(fèi)用。4、鐵道邊坡防護(hù)：土工合成材料用于鐵道兩旁的邊坡防護(hù)，可防止石塊和細(xì)土滑落，提高鐵路的使用壽命，減少維修費(fèi)用。公司將以大的誠意優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與各界有志之士真誠合作歡迎廣大新老客戶待與您的合作

施工案例

PB-1橋面用改性瀝青防水涂料工程案例

武漢陽邏長江大橋是世界*八大懸索橋。該工程地下水文地質(zhì)復(fù)雜，僅厚粘土層、粉沙層就達(dá)44米，基坑深60米的圓形地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，號稱“神州錨”。該錨碇外防水失效后，采用XYPEX防水材料重新在前后錨室做內(nèi)防水，效果非常好。

資質(zhì)榮譽(yù)

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合作單位展示

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  詞條說明

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