唐山物流公司哪家好

時間：2018-10-18作者：唐山海港路豐貨運代理有限公司瀏覽：191

零擔運輸和快遞、整車較大的區(qū)別在于其一般提供點到點服務，即貨主將貨物運輸至承運人的收貨點，并憑借有效單證自承運人的取貨點取貨， 送貨上門需要額外付費，而快遞和整車都提供門到門的服務。因此，在產(chǎn)品定位上，快遞是快速、標準化的門到門遞送服務；零擔是經(jīng)濟、集約的點對點運輸服務；整車是定制化、批量化的門到門專送服務。零擔和整車的單位價格和單位成本都比快遞較低?？爝f、零擔和整車業(yè)務的人工與運費都占據(jù)了總成本的70%以上，其中， 零擔整車的人力成本占比明顯**快遞的人工成本占比，這主要在于零擔是點到點運輸，不存在“最后一公里”的人力成本，而整車是門到門直運，因而不存在中轉(zhuǎn)分撥的人力成本

一般來說，傳統(tǒng)的零擔運輸由于需要等待湊滿整車，運輸速度較慢，標準化程度低，成本管控較差，因而盈利能力不及快遞。近年來，零擔運輸在采用公路零擔貨運的承運貨物標準和業(yè)務運輸模式的基礎上，通過合理規(guī)劃班車線路，擴充營業(yè)網(wǎng)點，提供固定時間、固定班次、網(wǎng)絡化的公路班車業(yè)務，進而形成了標準化較強的公路快運業(yè)務。這類**零擔業(yè)務在盈利能力上已經(jīng)逐漸趕**快遞業(yè)務的盈利水平
零擔企業(yè)分為全國型、區(qū)域型和專線型。企業(yè)總數(shù)量**過13000家，但平均規(guī)模都較小， 能達到上百億收入規(guī)模的企業(yè)只有德邦物流； 全國****零擔物流企業(yè)的收入僅僅占全國零擔物流總收入的4.69%，行業(yè)整體集中度非常低。目前，有一定規(guī)模的零擔企業(yè)一般都同時兼做快遞或整車， 三類公路貨運的界限在逐漸模糊。在快遞大件化、重貨快遞化、整車零擔化的趨勢下，企業(yè)間的產(chǎn)品差異化在縮小，行業(yè)表現(xiàn)出完全競爭的特性。
按照業(yè)務范圍和網(wǎng)絡布局的特點， 零擔運輸企業(yè)主要分為全國網(wǎng)絡型、區(qū)域網(wǎng)絡型和專線型。（1） 全國網(wǎng)絡型零擔企業(yè)在全國范圍內(nèi)建設分撥中心、網(wǎng)點和運輸網(wǎng)絡，對網(wǎng)絡信息、路由設計、運輸能力等要求較高。典型的企業(yè)有德邦、天地華宇、佳吉快運等；（2） 區(qū)域網(wǎng)絡型零擔企業(yè)不具備布網(wǎng)全國的能力，因此選擇深耕省內(nèi)網(wǎng)絡，網(wǎng)點下沉到縣鄉(xiāng)等三四級市場，可實現(xiàn)省內(nèi)無盲點配送；缺點是難以觸及區(qū)域之外的貨源，如果需要發(fā)省外貨，通常需要尋找外部的合作方。典型企業(yè)有三志物流等。網(wǎng)絡型服務的特點在于小批量、多批次、標準化，因為客戶多為零散貨客戶，小票零擔居多
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• 詞條

  詞條說明

• 貨運的服務范圍

  服務范圍： ★ 普通服務范圍： A、辦理上海至全國各地行李托運、鐵路快件、鐵路行包等業(yè)務 B、辦理上海至北京、廣州、成都以及全國各地公路運輸，大、中、小城市均可到達 C、辦理上海至全國各地長途包車、空車配載業(yè)務 D、辦理貨物倉儲 E、辦理上海至全國各地的特快專遞業(yè)務 ★ 特殊服務范圍： A、 承辦上海至全國各地大、中、小城市個人或公司搬家業(yè)務 B、 辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務 C

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  零擔運輸和快遞、整車較大的區(qū)別在于其一般提供點到點服務，即貨主將貨物運輸至承運人的收貨點，并憑借有效單證自承運人的取貨點取貨， 送貨上門需要額外付費，而快遞和整車都提供門到門的服務。因此，在產(chǎn)品定位上，快遞是快速、標準化的門到門遞送服務；零擔是經(jīng)濟、集約的點對點運輸服務；整車是定制化、批量化的門到門專送服務。零擔和整車的單位價格和單位成本都比快遞較低。快遞、零擔和整車業(yè)務的人工與運費都占據(jù)了總成

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  物流是指為了滿足客戶的需要，以較低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。 物流發(fā)展道路，發(fā)達國家大致經(jīng)歷了如下階段： 1950年到1970年，**方、第二方物流發(fā)展成熟，其主要特點是基于倉儲、成本控制理論，貨物的配送、倉儲在企業(yè)內(nèi)部，通過自身的物流部門實現(xiàn)。1975年到1990年，第三方物流發(fā)展迅速，企業(yè)

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  物流是指為了滿足客戶的需要，以較低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。 物流發(fā)展道路，發(fā)達國家大致經(jīng)歷了如下階段： 1950年到1970年，**方、第二方物流發(fā)展成熟，其主要特點是基于倉儲、成本控制理論，貨物的配送、倉儲在企業(yè)內(nèi)部，通過自身的物流部門實現(xiàn)。1975年到1990年，第三方物流發(fā)展迅速，企業(yè)