靜音柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋為何會(huì)出現(xiàn)響動(dòng)

時(shí)間：2024-11-04作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：264

靜音柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋為何會(huì)出現(xiàn)響動(dòng)
一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的做功，運(yùn)行，離不開氣缸，氣缸壓縮打火，促使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果靜音柴油發(fā)電機(jī)的氣缸出現(xiàn)故障，將會(huì)連累整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組。靜音柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋為什么會(huì)出現(xiàn)異響？
氣缸蓋部位發(fā)出啪、啪的響聲，響聲明顯地從排氣管傳出來。其原因有： 
①因凸輪軸進(jìn)、排氣凸輪磨損，使氣門開度變小； 
②靜音柴油發(fā)電機(jī)的氣門挺桿與凸輪軸接觸部位磨出凹坑，導(dǎo)致進(jìn)、排氣門開啟時(shí)間過短，氣流通過氣門時(shí)因過于急促而發(fā)出啪、啪聲。如此類故障發(fā)生在排氣部位，響聲被排氣聲所掩蓋，所以不易聽清；故障發(fā)生在進(jìn)氣凸輪部位，響聲就非常明顯了。另外，氣門間隙太大，也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)、排氣急促而發(fā)生啪、啪的響聲，診斷故障時(shí)應(yīng)區(qū)別。氣缸蓋罩殼處發(fā)出的、的響聲，且響聲次數(shù)有規(guī)律地隨靜音柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的增高而增多，隨轉(zhuǎn)速的降低而減少，基本上是曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)發(fā)出一、二次響聲。
產(chǎn)生這種響聲的原因是： 
1.氣門間隙過大，應(yīng)重新按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整； 
2.靜音柴油發(fā)電機(jī)氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙或氣門搖臂襯套與搖臂軸間隙過大所致。此時(shí)，應(yīng)換新件。 
3.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，剛啟動(dòng)時(shí)響聲較大，隨著機(jī)溫的升高，敲擊聲逐漸減小，并可能消失。這種聲音是因?yàn)闅飧滋着c活塞配合間隙過大而發(fā)出的。當(dāng)氣缸套與活塞裙部配合間隙過0.42mm時(shí)，應(yīng)換新件。 
4.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，但不隨機(jī)溫的升高而減輕，在加大油門時(shí)，響聲增大；減小油門時(shí)，響聲減小；忽然關(guān)掉油門時(shí)響聲消失。這種敲擊聲俗稱：敲缸，表明靜音柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過早。應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間為上止點(diǎn)前16°～20°。

5.靜音柴油發(fā)電機(jī)氣缸上部發(fā)出清脆的金屬敲擊聲，在低轉(zhuǎn)速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)容易聽到。其原因是：活塞銷與活塞銷座孔或連桿銅套的間隙過大而發(fā)出敲擊聲。為了區(qū)別究竟是由于供油時(shí)間早還是由于活塞和缸套間隙過大而產(chǎn)生的敲擊聲，有必要拆下機(jī)體后蓋板，不按減壓閥，將活塞盤轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，然后左右扳動(dòng)飛輪。






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