環(huán)氧樹脂防水涂料規(guī)范

時間：2020-01-05作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司瀏覽：320

環(huán)氧樹脂防水涂料

環(huán)氧樹脂防水涂料是以環(huán)氧樹脂、活性稀釋劑、改性劑為主要成分，與改性胺類固化劑反應(yīng)后，生成具有三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的固結(jié)體。環(huán)氧樹脂固化后具有優(yōu)良的物理力學(xué)性能和耐老化、耐凍融、耐腐蝕性能，無毒、無污染，符合環(huán)保要求，已在建筑工程（特別是地下工程）、高速鐵路、高速公路、水工、水利領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用。

一、應(yīng)用范圍

1）公路、高速公路、大橋混凝土路面與瀝青混凝土路面之間的粘結(jié)與防水防腐。2）客運(yùn)專線橋面、地鐵高架路段、地鐵大開挖路段及車站、人行通道板與側(cè)墻二級防水設(shè)防中用于基面防水并與卷材粘結(jié)，亦可作為一道設(shè)防用于多層建筑屋面及廚衛(wèi)間的防水。

3） 新舊混凝土之間的粘結(jié)、樁頭防水與粘結(jié)、大體積混凝土構(gòu)件澆注，特別是水庫大壩壩體澆注，無須鑿毛即可實(shí)現(xiàn)新舊混凝土的粘結(jié)以消除冷縫。

4）混凝土梁、板、柱間補(bǔ)強(qiáng)時原混凝土結(jié)構(gòu)與鋼板或碳纖維布之間的粘結(jié)與防水。

5）水庫大壩泄洪洞、溢流面或化工車間地面使用環(huán)氧砂漿或聚脲作保護(hù)層時用作底涂。

6） 公路及高速公路缺陷、微細(xì)裂縫及凍害的修復(fù)。

7）混凝土的界面處理。

8）地鐵、城際軌道盾構(gòu)管片的防腐與防水。

9）地下工程、隧道工程的滲漏治理。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1）粘結(jié)力強(qiáng)，對被粘的基面如新混凝土、瀝青混凝土、卷材、聚氨酯涂料、聚脲、碳纖維布、鋼板等均有**的粘結(jié)力，并能固結(jié)松散的基面材料。

2）在無明水的潮濕基面具有很好的滲入固結(jié)特性，濕粘結(jié)強(qiáng)度較高，可在潮濕基面施工且施工工藝簡單。

3）能短時耐受180 ℃攤鋪瀝青混凝土。

4）具有良好的施工性，在形狀復(fù)雜的基面上施工非常便捷，*做找平層。

5）具有優(yōu)良的抗凍融、耐老化和抗腐蝕性能，收縮率小。

6）固結(jié)體無毒、無污染，符合環(huán)保要求。

7）具有滲透性的產(chǎn)品滲透能力強(qiáng)，可滲入混凝土內(nèi)2 mm 以上，形成植根式的涂層，滲入部分形成犬牙交錯的不規(guī)則固結(jié)層，使混凝土的強(qiáng)度提高30%以上。滲透性涂層還可避免界面上的應(yīng)力集中，既具有防水功能又提高了固結(jié)層的抗剝離能力。

三、性能指標(biāo)

JC/T 2217-2014《環(huán)氧樹脂防水涂料》

項目		指標(biāo)
固含量，%		≥60
初始粘度，mPa·s		≤生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)稱值a
干燥時間，h	表干時間	≤12
	實(shí)干時間	報告實(shí)測值
柔韌性		涂層無開裂
粘結(jié)強(qiáng)度，MPa	干基面	≥3.0
	潮濕基面	≥2.5
	浸水處理	≥2.5
	熱處理	≥2.5
涂層抗?jié)B壓力，MPa		≥1.0
抗凍性		涂層無開裂、起皮、剝落
耐化學(xué)介質(zhì)	耐酸性	涂層無開裂、起皮、剝落
	耐堿性	涂層無開裂、起皮、剝落
	耐鹽性	涂層無開裂、起皮、剝落
抗沖擊性（落球法），（500g，500mm）		涂層無開裂、剝落

四、施工工藝

1、預(yù)涂底材必須除去塵土、油污、銹蝕。
2、調(diào)配噴涂前應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)簽標(biāo)明的調(diào)配比例進(jìn)行調(diào)配。用多少配多少，以免造成浪費(fèi)，攪勻放置2～3分鐘后再噴涂。

五、包裝貯存

本品采用鐵桶包裝，甲組分為10kg/桶，乙組分為10kg/桶，儲存期為12個月。


北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司專注于灌漿料等

• 詞條

  詞條說明

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  1.常用的防水砂漿主要有以下三種。 水泥砂漿 普通水泥砂漿多層抹面作用防水層，要求水泥的輕度等級不要**32.5，砂宜采用中砂或粗砂。砂灰比控制在(1:2)到(1:3)，水灰比范圍0.4到0.5之間。 2.水泥砂漿+防水劑 在普通水泥砂漿中摻入防水劑，提供砂漿自防水能力。 3.膨脹水泥或無收縮水泥配置砂漿 這種水泥的抗?jié)B性主要是由于水泥具有微膨脹和補(bǔ)償性收縮性能，提高了砂漿的密實(shí)性，有良好的防水效

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