飛翼集裝箱分類: 飛翼集裝箱性能上分為液壓式和氣**桿式。 液壓式強(qiáng)度大,性能穩(wěn)定受到大多數(shù)朋友的親睞,但受制于價(jià)格因素,成為了很多小企業(yè)的門(mén)檻。而氣**桿式在性能上適合中小貨車,車廂等,價(jià)格優(yōu)惠,能滿足大中小企業(yè)資金的要求,合適短期發(fā)展的需要。 飛翼集裝箱在使用上氛圍:展翼車廂和展翼集裝箱。制作符合國(guó)家尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 液壓式飛翼集裝箱驅(qū)動(dòng)裝置:是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)集裝箱或者貨廂翼**或側(cè)翼自行開(kāi)啟和關(guān)閉,便于側(cè)面裝卸貨物的集裝箱或者車廂。普通集裝箱和車廂只能從尾門(mén)裝卸,不能快捷、高效地裝卸貨物,為了提高物流效率,需要廂體兩側(cè)也能完全敞開(kāi),裝卸設(shè)備可以直接從兩側(cè)對(duì)貨物進(jìn)行裝卸作業(yè)。由我公司生產(chǎn)的展翼集裝箱,原理是通過(guò)電瓶放電經(jīng)動(dòng)力單元推動(dòng)液壓系統(tǒng)工作達(dá)到舉升的作用。舉升高度可過(guò)箱體,展翼與箱體接近90度角。 展翼箱,單側(cè)展翼車廂,雙側(cè)展翼集裝箱,飛翼箱 1、裝載適應(yīng)性強(qiáng),適合大件貨物,裝卸速度快,降低裝卸成本 2、采用液壓動(dòng)力,舉升高度與箱體成90度角,可無(wú)障礙裝卸貨 3、外觀與集裝箱相似,用途廣 4、安全性高
詞條
詞條說(shuō)明
飛翼集裝箱是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)集裝箱或者貨廂翼**或側(cè)翼自行開(kāi)啟和關(guān)閉,飛翼集裝箱便于側(cè)面裝卸貨物的集裝箱或者車廂。普通集裝箱和車廂只能從尾門(mén)裝卸,不能快捷,高效地裝卸貨物,飛翼集裝箱為了提高物流效率,需要廂體兩側(cè)也能完全敞開(kāi),飛翼集裝箱裝卸設(shè)備可以直接從兩側(cè)對(duì)貨物進(jìn)行裝卸作業(yè)側(cè)翼**部有適中間隔的橫梁加固,加固橫梁使用40*60矩形管,下端附有加固角。飛翼集裝箱側(cè)翼與箱體連接處用三折合頁(yè)鏈接,連接處在箱
預(yù)制艙生產(chǎn)廠家 預(yù)制艙使用規(guī)范
預(yù)制艙生產(chǎn)廠家 預(yù)制艙使用規(guī)范 使用預(yù)制艙生產(chǎn)廠家要注意以下幾點(diǎn): 一、檢修 工作人員應(yīng)定期對(duì)預(yù)制艙內(nèi)部的各個(gè)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)排查,(每周必須檢查一次)確保預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備正常運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)處理,避免由于一處設(shè)備出現(xiàn)故障,影響預(yù)制艙內(nèi)部整套設(shè)備正常作業(yè)進(jìn)行,工作人員應(yīng)做到完成作業(yè)后,及時(shí)的關(guān)閉預(yù)制艙設(shè)備檢修門(mén),避免雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設(shè)備正常工作。 五防定義: (1)防止帶負(fù)荷閘
滄州信合與您分享電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙與傳統(tǒng)運(yùn)輸載體集裝箱區(qū)別
電力設(shè)備預(yù)制艙、集裝箱式預(yù)制艙、新能源110kv 35kv變電站預(yù)制艙殼體 設(shè)備預(yù)制艙 負(fù)責(zé)柜體安裝、公司集成直發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。 電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙與傳統(tǒng)運(yùn)輸載體集裝箱區(qū)別: 一、傳統(tǒng)運(yùn)輸載體集裝箱只作為運(yùn)輸載體:只需要滿足裝載能力即可,首先結(jié)構(gòu)、汽吊強(qiáng)度、承載重量、使用年限等均與預(yù)制艙有著明顯的區(qū)別 集裝箱一般為散裝貨物、質(zhì)量比較輕的一些物體。以下圖為例(預(yù)制艙尺寸:8500*3000*3500),
光伏分布式變電站預(yù)制艙箱式變電站滄州信合 艙體采用模塊化設(shè)計(jì),適應(yīng)多種形式,組裝靈活,具有防震、防水、防潮、防銹、防塵、防鼠、*、防盜、隔熱保溫、全封閉可移動(dòng)的功能。艙體的重要性系數(shù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)使用年限按30年考慮,艙體供應(yīng)商需具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),推薦選用優(yōu)質(zhì)艙體制造商品牌產(chǎn)品。艙體應(yīng)為骨架結(jié)構(gòu)可采用經(jīng)磷化處理的槽鋼及角鋼制造,保證其具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度(在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不變形
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