滄州信合與您分享電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙與傳統(tǒng)運(yùn)輸載體集裝箱區(qū)別

時(shí)間：2018-09-03作者：滄州信合集裝箱制造有限公司瀏覽：128

電力設(shè)備預(yù)制艙、集裝箱式預(yù)制艙、新能源110kv 35kv變電站預(yù)制艙殼體 設(shè)備預(yù)制艙
負(fù)責(zé)柜體安裝、公司集成直發(fā)現(xiàn)場。
電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙與傳統(tǒng)運(yùn)輸載體集裝箱區(qū)別：
一、傳統(tǒng)運(yùn)輸載體集裝箱只作為運(yùn)輸載體：只需要滿足裝載能力即可，首先結(jié)構(gòu)、汽吊強(qiáng)度、承載重量、使用年限等均與預(yù)制艙有著明顯的區(qū)別
集裝箱一般為散裝貨物、質(zhì)量比較輕的一些物體。以下圖為例（預(yù)制艙尺寸：8500*3000*3500），集裝箱式預(yù)制艙內(nèi)部電氣柜體重量重達(dá)15T、加上預(yù)制艙本身重量重量達(dá)20T之多，柜體安裝為偏重狀態(tài)，后半部分重量是前半部分重量的3倍之多。如果按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸載體集裝箱汽吊方式，汽吊強(qiáng)度是完全不能滿足的。
二、傳統(tǒng)集裝箱設(shè)計(jì)與生產(chǎn)一般為批量化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式，箱體高度、寬度不能自由變化。電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙根據(jù)使用用途不一，預(yù)制艙的長度、寬度、高度尺寸也需要隨之變化不能夠按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制作。電力行業(yè)預(yù)制艙在滿足使用前提下又同時(shí)追求預(yù)裝式、緊湊型等特點(diǎn)，所以幾乎每一個(gè)項(xiàng)目使用集裝箱式預(yù)制艙尺寸都有可能不一樣。
電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙制作為非標(biāo)制作，可根據(jù)確認(rèn)圖紙尺寸生產(chǎn)，長度、寬度、高度均可自由調(diào)整，以下圖為例，集裝箱式預(yù)制艙內(nèi)部凈高為3000mm，預(yù)制艙總高為3550mm。運(yùn)輸高度4750mm基本接近國內(nèi)道路情況運(yùn)輸極限。
使用環(huán)境區(qū)別：中國地緣遼闊、電力行業(yè)項(xiàng)目分布比較分散： 多雨地區(qū)；高寒地區(qū)；高溫地區(qū)；高海拔地區(qū)；高污穢地區(qū)；沿海地區(qū)；強(qiáng)風(fēng)沙地區(qū)；等等均需要電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境
三：之所以電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙生產(chǎn)與制造均需要兼顧滿足確保電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙項(xiàng)目地址使用30年以上。這是電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙與傳統(tǒng)運(yùn)輸載體集裝箱生產(chǎn)與制造的較大區(qū)別。
電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙耐腐蝕、保溫性能、防凝露、*等級、IP防護(hù)等級等等均遠(yuǎn)遠(yuǎn)**運(yùn)輸載體標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
四：考慮到積雪、迅速落水等因素，**部制作為小坡度**。
五：為了使電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙能夠安全可靠運(yùn)行、確保巡視人員安全，整個(gè)電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙還需要同時(shí)考慮能夠可靠接地。
六、電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙門板制作需要使用乙級*門以上*等級需求。門鎖分為1、為電力行業(yè)**鎖盒，鎖是完全隱藏在暗盒中的，以確保一年甚至長時(shí)間人員進(jìn)去維護(hù)或者搶修時(shí)確保門能夠快速順利打開。2、*門**逃生鎖裝置，確保人員在內(nèi)部發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)能夠順利快速逃出脫險(xiǎn)。
七、環(huán)境控制系統(tǒng)：需要安裝空調(diào)、空調(diào)控制器、溫度探測器、溫度傳感器等裝置以實(shí)現(xiàn)電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙能夠**情況下確保設(shè)備正常運(yùn)行。
八、特殊環(huán)境控制系統(tǒng)：探測裝置、排氣扇等等安全防范措施一應(yīng)俱全。
小結(jié)：電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙是一個(gè)系統(tǒng)集成化相對較高，是集電力行業(yè)使用要求與一身的大家伙；是借鑒運(yùn)輸載體集裝箱，加標(biāo)準(zhǔn)化、工廠預(yù)制化；外墻加美觀、強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)與一身的大家伙！


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• 詞條

  詞條說明

• 飛翼集裝箱

  飛翼集裝箱是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)集裝箱或者貨廂翼**或側(cè)翼自行開啟和關(guān)閉,飛翼集裝箱便于側(cè)面裝卸貨物的集裝箱或者車廂。普通集裝箱和車廂只能從尾門裝卸,不能快捷,高效地裝卸貨物,飛翼集裝箱為了提高物流效率,需要廂體兩側(cè)也能完全敞開,飛翼集裝箱裝卸設(shè)備可以直接從兩側(cè)對貨物進(jìn)行裝卸作業(yè)側(cè)翼**部有適中間隔的橫梁加固,加固橫梁使用40*60矩形管,下端附有加固角。飛翼集裝箱側(cè)翼與箱體連接處用三折合頁鏈接,連接處在箱

• 預(yù)制艙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滄州信合預(yù)制艙廠家

  預(yù)制艙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 滄州信合預(yù)制艙廠家 預(yù)制艙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)制艙性能 預(yù)制艙艙體應(yīng)保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷，不會(huì)因起吊運(yùn)輸對艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。 預(yù)制艙整體防護(hù)等級不**IP54，艙體接縫處防護(hù)等級不**IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室, 各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級為IP40。 預(yù)制艙應(yīng)

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