中鐵隧道集團(tuán)吉圖琿客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁

時(shí)間：2017-05-10作者：山東博遠(yuǎn)重工有限公司瀏覽：127

 吉圖琿客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)西起吉林市，東至琿春市，途經(jīng)吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們和琿春7個(gè)縣市。全線(xiàn)設(shè)吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖 西、延吉西、圖們北、琿春等9個(gè)車(chē)站，新建正線(xiàn)359公里，全線(xiàn)有橋梁106座87公里，隧道86座149公里，橋隧比占66%，投資估算416億元，設(shè) 計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期4年，有望明年竣工通車(chē)。
      這條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后，琿春至長(zhǎng)春的旅行時(shí)間將縮短為2.5小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省7個(gè)多小時(shí)。屆時(shí)，客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)長(zhǎng)吉城際高鐵，與哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、哈吉客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等快速鐵路相接，將進(jìn)一步完善東北地區(qū)快速鐵路網(wǎng)，盡快解決吉林省東部地區(qū)運(yùn)輸瓶頸的制約問(wèn)題。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  張家口至呼和浩特客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)不僅是內(nèi)蒙古自治區(qū)西部進(jìn)京的快速客運(yùn)通道，也是國(guó)家鐵路網(wǎng)骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，還是西北、華北、東北“三 北” 地區(qū)聯(lián)系的重要通道。建成通車(chē)后，將分流大量相關(guān)客流，可強(qiáng)化既有貨運(yùn)通道能力，構(gòu)建環(huán)渤海至蒙西及西北大能力貨運(yùn)通道，滿(mǎn)足蒙西地區(qū)煤炭外運(yùn)的需要。此 外，張呼鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)與京張城際鐵路一起構(gòu)成蒙西地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，屆時(shí)呼和浩特、包頭和鄂爾多斯至北京間

• 中鐵十四局南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋掛籃

  南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋是山東省“十二五”期間的重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋工程擬起于長(zhǎng)島縣南長(zhǎng)山鎮(zhèn)北端連城村望夫礁景區(qū)附近,向北跨越海域,終點(diǎn)位于北長(zhǎng)山鄉(xiāng)南端,連接省道263線(xiàn),全線(xiàn)長(zhǎng)1510米,其中橋梁長(zhǎng)1200米,兩端連接線(xiàn)長(zhǎng)310米,全線(xiàn)按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，工程總造價(jià)約為1.67億元。 聯(lián)島大橋建成后,公路通行能力將大幅提升,為南北長(zhǎng)山兩島“一體化”發(fā)展、打造**休閑度假

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• 企業(yè)文化

  博遠(yuǎn)使命： 成為**品質(zhì)的創(chuàng)造者，服務(wù)社會(huì)，惠澤員工。 未來(lái)的博遠(yuǎn)模板將成為： 一個(gè)綠色環(huán)保工藝**的創(chuàng)新公司。 一個(gè)業(yè)績(jī)優(yōu)異誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的*公司。 一個(gè)持續(xù)發(fā)展共享共進(jìn)的**公司。 企業(yè)精神： 挑戰(zhàn)自我，創(chuàng)意無(wú)限。 挑戰(zhàn)自我：倡導(dǎo)員工的追趕意識(shí)-人較難戰(zhàn)勝的是自己，改變固有的思維方式和行為方式，必須從挑戰(zhàn)自我出發(fā)。 創(chuàng)意無(wú)限：倡導(dǎo)員工的創(chuàng)新意識(shí)-創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，也是員工進(jìn)步的根本動(dòng)力，持