中鐵十四局南北長山聯(lián)島大橋掛籃

時間：2017-05-10作者：山東博遠重工有限公司瀏覽：160

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• 中鐵隧道集團吉圖琿客運專線現(xiàn)澆箱梁

  吉圖琿客運專線西起吉林市，東至琿春市，途經(jīng)吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們和琿春7個縣市。全線設吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖 西、延吉西、圖們北、琿春等9個車站，新建正線359公里，全線有橋梁106座87公里，隧道86座149公里，橋隧比占66%，投資估算416億元，設 計時速250公里，建設工期4年，有望明年竣工通車。 這條客運專線建成后，琿春至長春的旅行時間將縮短為2.5小

• 中鐵十四局南北長山聯(lián)島大橋掛籃

  南北長山聯(lián)島大橋是山東省“十二五”期間的重點工程建設項目。南北長山聯(lián)島大橋工程擬起于長島縣南長山鎮(zhèn)北端連城村望夫礁景區(qū)附近,向北跨越海域,終點位于北長山鄉(xiāng)南端,連接省道263線,全線長1510米,其中橋梁長1200米,兩端連接線長310米,全線按二級公路標準設計,設計時速60公里，工程總造價約為1.67億元。 聯(lián)島大橋建成后,公路通行能力將大幅提升,為南北長山兩島“一體化”發(fā)展、打造**休閑度假

• 中鐵十局張呼鐵路工程墩柱模板

  張家口至呼和浩特客運專線不僅是內蒙古自治區(qū)西部進京的快速客運通道，也是國家鐵路網(wǎng)骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，還是西北、華北、東北“三 北” 地區(qū)聯(lián)系的重要通道。建成通車后，將分流大量相關客流，可強化既有貨運通道能力，構建環(huán)渤海至蒙西及西北大能力貨運通道，滿足蒙西地區(qū)煤炭外運的需要。此 外，張呼鐵路客運專線與京張城際鐵路一起構成蒙西地區(qū)進京快速客運通道，屆時呼和浩特、包頭和鄂爾多斯至北京間

• 德黑蘭高速公路項目液壓節(jié)段拼裝箱梁

  德黑蘭高速公路項目早在幾十年前中就已經(jīng)開始進行施工建設，由于二伊戰(zhàn)爭的原因，工程被迫停止下來。該項目全長140 公里， 但是該高速公路僅僅進行了30 公里就停了下來。由近些年來伊朗的經(jīng)濟快速發(fā)展，石油的大量出口大大提升了伊朗**和民眾加快建設城市化進程的信心。好多以前停工的項目都在重新啟動，該高速項目就是其中之一。