日前,《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值和測量方法(中國**、二階段)》向全社會*二次公開征求意見。對此,記者采訪了環(huán)境保護部科技標準司司長熊躍輝。 國內(nèi)河航運資源比較豐富,截至2013年底,共擁有水上運輸船舶17.26萬艘,凈載重量2.44億噸。****港口中,我國占據(jù)八席,吞吐量約占**1/4。由此,船舶運輸所帶來的環(huán)境污染問題日益**。 “受船舶污染影響較大的是港口城市,其次是江河沿岸城市。”熊躍輝指出。 據(jù)測算,2013年全國船舶二氧化硫排放量約占排放總量的8.4%,氮氧化物排放量占11.3%。根據(jù)上海2012年的相關(guān)研究結(jié)果,船舶排放產(chǎn)生的SO2、NOx和PM2.5分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。在中國香港,2012年的數(shù)據(jù)顯示,船舶廢氣排放是當?shù)豍M10、NOx和SO2的較大排放源,其中前兩者占到約30%,SO2則達到50%。 試驗小試設(shè)備及試驗現(xiàn)場 過濾前后脫硫廢水對比 經(jīng)過過濾后的脫硫廢水顆粒分布結(jié)果 脫硫廢水過濾項目現(xiàn)場
詞條
詞條說明
水力旋流器是重力聚結(jié)器的一種,它利用兩種液體的密度差,借助于離心力,使油滴從水中分離出去。 含油污水沿切線方向進入圓筒渦旋段后形成旋流,進入縮徑段后由于截面的改變,使流速增大形成螺旋流態(tài),由于油和水的密度差,水附著于旋流管壁而油滴向中心移動。流體進入細錐段后,截面不斷縮小,流速繼續(xù)增加,離心力也隨著增大,小油滴被擠入錐管中心聚合形成油心,在凈化水沿著旋流管壁呈螺旋線向前流動的同時,低壓區(qū)的油芯向后
熱烈慶祝我司LCO法脫硫、脫硝一體化項目過濾器實現(xiàn)達標運行
L C O法是利用L C O專有催化劑,通過系統(tǒng)集成而形成分煙氣脫硫脫硝脫汞脫二惡英一體化技術(shù)。 催化劑具有對SOx、NOx等酸性氣體的強烈捕獲能力,并對脫硫、脫硝具有正向催化作用。其優(yōu)越的性能與現(xiàn)廣泛應(yīng)用的濕法噴淋工藝**結(jié)合,產(chǎn)生了**的一體化煙氣清潔技術(shù)——LCO法脫硫脫硝脫汞脫二惡英一體化技術(shù)。 日前,我司在山西潞安環(huán)能五陽弘峰焦化有限公司LCO法煙氣脫硫、脫硝一體化技術(shù)工程上用3套刮刀
一、產(chǎn)品概述 我公司研制的微孔管式過濾器廣泛用于石油、化工、冶金、選礦、制藥、造紙、食品、環(huán)保等行業(yè),作為固液分離的主要設(shè)備。 二、性能及特點 過濾器由不銹鋼絲網(wǎng)為主要原料燒結(jié)而成的微孔過濾管及管盒,閥門,殼體及附屬部件組成。整機單位體積內(nèi)過濾面積大,處理能強,過濾精度高,操作簡便,運行成本低,外形美觀大方,使用安全,在多年的實用過程中不斷完善,設(shè)計成熟。我公司不僅能生產(chǎn)10m3150m3定型品種
水力旋流器是重力聚結(jié)器的一種,它利用兩種液體的密度差,借助于離心力,使油滴從水中分離出去。 含油污水沿切線方向進入圓筒渦旋段后形成旋流,進入縮徑段后由于截面的改變,使流速增大形成螺旋流態(tài),由于油和水的密度差,水附著于旋流管壁而油滴向中心移動。流體進入細錐段后,截面不斷縮小,流速繼續(xù)增加,離心力也隨著增大,小油滴被擠入錐管中心聚合形成油心,在凈化水沿著旋流管壁呈螺旋線向前流動的同時,低壓區(qū)的油芯向后
公司名: 新鄉(xiāng)市嘉航過濾設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 黃金增
電 話: 0373-5988558
手 機: 15565249939
微 信: 15565249939
地 址: 河南新鄉(xiāng)輝縣市小蒲水村
郵 編: 453600
網(wǎng) 址: huang6093033.cn.b2b168.com
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