重慶到陽泉物流運(yùn)輸有限公司

時(shí)間：2017-01-13作者：重慶渝旺物流有限公司瀏覽：155

我們看到新物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形態(tài)中間，重慶到陽泉物流公司已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)很重要的概念，就是用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的模式來重構(gòu)物流生態(tài)。過去，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)大物流公司都會(huì)干倉儲(chǔ)，干運(yùn)輸隊(duì)，實(shí)際某種程度重慶到陽泉物流已積淀了大量重資產(chǎn)，但下一步的方向就是，這些資產(chǎn)本身會(huì)用輕資產(chǎn)的形態(tài)來加以新的管理，從而形成專業(yè)化的供應(yīng)模式。

在管理領(lǐng)域中間，以APP的形式將中間某個(gè)特定資產(chǎn)端加以有效的管理，包括用科技方式對(duì)物流產(chǎn)業(yè)中間，涉及的各種形態(tài)和需要加以專門管理。2013年美國有一個(gè)上市公司專門干什么呢？是專門服務(wù)卡車司機(jī)的，在物流線路上的每個(gè)地方，從加油到飲食，所有生活需要，它專門服務(wù)于這類人群，憑借這一整套的服務(wù)就做成了上市公司。這樣的形態(tài)在美國經(jīng)歷了若干年之后才會(huì)出現(xiàn)，但今天，這種新型的業(yè)務(wù)在我們這很快就會(huì)發(fā)展出來。當(dāng)然，除了干線運(yùn)輸中間有很多輕資產(chǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中間也會(huì)有比較新的發(fā)展。

     IT技術(shù)從后臺(tái)走向前臺(tái)
如果說物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺(tái)，IT很多時(shí)候就變成物流的后臺(tái)。今天很多IT解決方案越來越變成一個(gè)前臺(tái)式的解決方案。這個(gè)解決方案無論基于數(shù)據(jù)或信息匯集，基于匹配，基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，它成為了一個(gè)非常重要的板塊。
在整個(gè)物流行業(yè)，過去它不是一個(gè)緊要的角色，但今天的角色緊要度要高很多，原因在于整體VC的資本中間，基于IT的解決方案的興趣度，尤其不是過去的ERP，只是基于PC端的信息管理系統(tǒng)。今天一個(gè)在線的信息管理系統(tǒng)，同時(shí)是在線數(shù)據(jù)獲得的端口，也是一個(gè)在線精準(zhǔn)營銷的端口。實(shí)際上IT本身不只是說后臺(tái)管理，前后臺(tái)打通一旦能夠?qū)崿F(xiàn)的話，不僅具有一個(gè)用戶量的APP，通常我們把這一類稱作不同于傳統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)。在此中間不僅能夠形成規(guī)模的用戶量，同時(shí)也能夠形成很好的收入量。這一類正在成為APP中比較受寵的投資對(duì)象。

我們現(xiàn)在有一大批專門做物流箱的公司，包括也有做終端專門社區(qū)服務(wù)端的公司。過去我們看到社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上它是物流端整體一體化很重要的組成部分。
延伸供應(yīng)鏈金融，創(chuàng)新商業(yè)+金融模式
在物流發(fā)展的過程中，因?yàn)槲锪鞯闹亟M和細(xì)化，其實(shí)符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展兩個(gè)重要的特征。一個(gè)特征就是某個(gè)單一的物流資源，或者某個(gè)單一的服務(wù)資源可以拉細(xì)，拉長，而且拉細(xì)、拉長、拉精之后可以做成一個(gè)產(chǎn)業(yè)。就像過去呼叫服務(wù)一樣，我把它拉細(xì)拉長最后變成呼叫行業(yè)。
在這個(gè)過程中，由于我們快速的組合資源，推動(dòng)資源產(chǎn)生較高的效益，所以未來金融在我們資源重組中扮演較重要的作用。物流由于具有非常多的資源，而且物流跟其他產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合的端口也非常接近。當(dāng)把金融的解決模式較好發(fā)揮出來的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生巨大的效能。
物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局，過去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在大家都說O2O，它的本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng)，線下店鋪。物流是什么？物流背后是在支持O2O發(fā)展的，實(shí)際上這個(gè)形態(tài)本身就會(huì)被顛覆，我們依然會(huì)看到線上，將來是沒有線的?，F(xiàn)在我們正進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，就是無線服務(wù)時(shí)代。

未來我們是要把新物流、新快遞的項(xiàng)目池，資本通道和集中的成長空間相結(jié)合，這也是我們推出來的新立方計(jì)劃。
輕資產(chǎn)快速擴(kuò)張,重構(gòu)物流生態(tài)
具體來說， 預(yù)計(jì)，物流行業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)將會(huì)出一批只有兩三年和三四年的企業(yè)，僅僅做到能夠上新三板的程度，就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司，原因在于十年以上的公司并沒有強(qiáng)大的新興增長動(dòng)力，所以不可能獲得很好的資本資源，也不可能獲得很好的發(fā)展動(dòng)力，很多原來傳統(tǒng)的模式就成了新模式的配角。


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