好運回程與您分享物流與貿(mào)易

時間：2016-09-05作者：中燃天成石油化工（北京）有限公司瀏覽：34

 距離 不是問題

89條已開通的**(地區(qū))航線、正加緊建設的成都新機場，始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，較大地拉近了我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。

貿(mào)易 提高效率

自貿(mào)試驗區(qū)設立后，將與成都已有和將建的**通道形成較大的合力。商品貿(mào)易上有了便利的環(huán)節(jié)和手續(xù)，將大大提高效率。

在四川設立自由貿(mào)易試驗區(qū)的話題和影響，還在逐步升溫。四川省商務廳相關(guān)負責人表示，自貿(mào)試驗區(qū)將主要設在成都。

成都擔下重任，其中很大一部分底氣，來自于成都得天*厚的區(qū)位優(yōu)勢，和一直以來不斷提升的國際物流通道水平。

按照國家“一帶一路”戰(zhàn)略，近年來成都加快建設****航空樞紐、打造國際物流樞紐，通達性和輻射能力較是不斷增強。

促進貿(mào)易便利化是設立自貿(mào)區(qū)的重要目的之一，而在促進貿(mào)易便利化的物流、運輸條件上，成都的優(yōu)勢在周邊區(qū)域顯露無遺。89條已開通的**(地區(qū))航線、正加緊建設的成都新機場，而始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，較是較大地拉近了我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。

蓉歐快鐵

3年多來，已開行336列 今年，將開行400列 明年，將**過1000列 2020年，預計將**過3000列

優(yōu)勢

物流與貿(mào)易提速，坐上高鐵

未來蓉歐快鐵每天都會有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲，“成都將成為**鐵路的**港。”成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說。

今年7月5日，在中歐班列“蓉歐快鐵”推介會上，一串數(shù)字振奮了人心——今年，按計劃，蓉歐快鐵班列將開行400列;預計2017年，蓉歐快鐵開行數(shù)量將達到1000列以上;到2020年全年開行數(shù)量預計將達到3000列以上。成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說道，很快，每天都會有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲?！俺啥紝⒊蔀?*鐵路的**港?！?

時隔兩個月，四川設自貿(mào)試驗區(qū)的消息塵埃落定，通達成都和歐洲之間的蓉歐快鐵成為了建設自貿(mào)區(qū)一個不可或缺的重要條件和優(yōu)勢。

成都**鐵路班列有限公司董事長兼總經(jīng)理范軍回顧了蓉歐快鐵的發(fā)展：2013年，成都正式開通了直達歐洲的**鐵路貨運班列——“蓉歐快鐵”。三年多來，“蓉歐快鐵”已累計開行336列，成都到羅茲的運行時間從15天縮短為11天，歐洲的站點也已由波蘭一個城市點位增加到德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等多個城市點位，輻射到歐洲絕大部分地區(qū)。

在范軍看來，這條國際物流大通道的發(fā)展變遷和**影響力的擴張，反映出成都這座城市的經(jīng)濟發(fā)展活力和**吸引力。

班列密集往來，口岸也異常忙碌。在成都青白江集裝箱中心站，裝載車、大型貨車每日穿梭其中，熱鬧非凡。

“貨物從青白江發(fā)出，不用再報關(guān)，這就是‘境內(nèi)關(guān)外’監(jiān)管?！背啥际猩虅?*主任郭啟舟曾在接受采訪時表示：“新交通方式造就了內(nèi)陸口岸城市，蓉歐快鐵將是成都創(chuàng)設內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的重要現(xiàn)實支撐之一。”

如今，蓉歐快鐵果然成為成都擔下四川自貿(mào)區(qū)建設重任的一大支撐。

在全國所有中歐班列中，蓉歐快鐵運行時間較短，拉近我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。而今，它較將串聯(lián)起四川自貿(mào)區(qū)與歐洲中亞，讓商品在物流運輸與貿(mào)易環(huán)節(jié)上較大提速，坐上高鐵。

作用

成都已草擬“促進貿(mào)易便利化方案”

“自貿(mào)試驗區(qū)設立與**通道建設是相輔相成的，彼此將形成促進作用”，成都市物流辦相關(guān)負責人認為，自貿(mào)試驗區(qū)設立起來之后，將與成都已有和將建的**通道形成較大的合力。

不僅蓉歐快鐵，成都的**通道建設，一直在提速。

截至目前，成都已開通有**(地區(qū))航線達89條，在我國中西部地區(qū)居**，從成都出發(fā)，可以直達**五大洲。成都新機場建成后，將有更多航線開通，成都“引進來”和“走出去”都將獲得較大便利。

而“自貿(mào)試驗區(qū)設立與**通道建設是相輔相成的，彼此將形成促進作用”，成都市物流辦相關(guān)負責人認為，自貿(mào)試驗區(qū)設立后，將與成都已有和將建的**通道形成較大的合力。交通上，連通各國各地的距離不再是問題;商品貿(mào)易上，較便利的環(huán)節(jié)和手續(xù)，將大大提高效率。

而不僅貿(mào)易便利化程度加大，還將進一步提升成都與**接軌的緊密度，以及提升和改善成都的**投資環(huán)境，面向**呈現(xiàn)出的成都優(yōu)勢也會越來越**。

同時，由于設立自貿(mào)試驗區(qū)后，可以開展貿(mào)易中轉(zhuǎn)結(jié)算業(yè)務，所以自貿(mào)試驗區(qū)落戶四川后將有利于成都依托較為完善的**口岸發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，促進中轉(zhuǎn)貿(mào)易發(fā)展。

據(jù)悉，目前市物流辦會同相關(guān)部門已草擬了“促進貿(mào)易便利化方案”，涉及包括飛機租賃在內(nèi)多個領(lǐng)域的生產(chǎn)和服務便利化。今后，成都將繼續(xù)不斷探索實施貿(mào)易便利化政策。

*觀點

自貿(mào)區(qū)設立

加快對接高標準**經(jīng)貿(mào)規(guī)則

推進貨物貿(mào)易便利化

“近年來，成都在推進貿(mào)易便利化方面已有不小的成效?！蔽髂辖煌ù髮W區(qū)域經(jīng)濟與城市管理研究中心主任戴賓說，成都是我國*四大航空樞紐、全國*五大鐵路樞紐和全國重要的公路交通樞紐。發(fā)達的交通基礎設施、特別是大型交通樞紐為推進貿(mào)易便利化打下了基礎。

近來年成都**航線的不斷增加、72小時過境免簽政策，特別是蓉歐快鐵的迅速發(fā)展，使成都搭建起了連接中亞、歐洲的空中和陸上大通道，為貿(mào)易便利化提供了良好的物質(zhì)條件。

而另一方面，近年來蓉歐快鐵的快速發(fā)展直接推動了中歐鐵路設施的標準化和改善，也使得成都在運輸、許可、海關(guān)檢驗檢疫、電子數(shù)據(jù)傳輸、支付、保險等貿(mào)易過程的程序和手續(xù)不斷得以簡化。

而自貿(mào)試驗區(qū)的設立，較將較大地促進成都加快建設開放口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，加快對接高標準**經(jīng)貿(mào)規(guī)則，促進貿(mào)易程序和手續(xù)的簡化、基礎設施的標準化和改善，從而為我省創(chuàng)造一個較加協(xié)調(diào)、透明、可預見的貨物貿(mào)易和服務貿(mào)易環(huán)境。

戴賓認為，蓉歐快鐵會對四川自貿(mào)試驗區(qū)空間地域范圍的確定產(chǎn)生一定的影響，“或者說，蓉歐快鐵及與之相關(guān)的成都鐵路港、鐵路開放口岸、衍生出的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域應當成四川自貿(mào)試驗區(qū)的重要組成部分”。

他認為，這是基于兩個方面。首先，自貿(mào)試驗區(qū)作為一種融入**經(jīng)濟活動的平臺，需要與**保持緊密的經(jīng)濟聯(lián)系，尤其是大運量、方便、快捷貨物進出，因而必需借助于大型交通樞紐基礎，并由此形成一定的關(guān)境范圍，衍生出海關(guān)監(jiān)管區(qū)域。

另一方面，在四川自貿(mào)試驗區(qū)的建設過程中，依托蓉歐快鐵，可以強化與沿海港口的合作，密切與沿海省區(qū)、沿邊省區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系;可以獲批更多的進境免稅店，促進跨境電商發(fā)展，形成一批**大宗商品交易平臺;可以較好地促進口岸保稅物流中心建設，建設國際物流園區(qū);還可以形成臨站經(jīng)濟的新業(yè)態(tài)、新模式，建設**合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)。


中燃天成石油化工（北京）有限公司專注于回程車,危險品運輸,?；愤\輸,成品油等

• 詞條

  詞條說明

• 好運回程提醒關(guān)注電商海關(guān)

  一個裝有進口牙貼和連褲襪的包裹，緩緩通過櫟社保稅物流中心跨境電子聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)通道，完成自動審核，并將被打包發(fā)往北京消費者張女士手中。據(jù)悉，當天有近萬個跨境電商包裹從櫟社保稅物流中心飛往全國各地。 自2014年年底跨境貿(mào)易電子商務試運行以來，海關(guān)部門已累計審核通過櫟社保稅物流中心的跨境電子商務進口申報單386萬票，貨值達8.2億元。跨境電商企業(yè)銷售的商品有近3萬種，銷售額列**位的商品為尿不濕、奶粉

• 好運回程與您分享物流行業(yè)信息化發(fā)展之路

  物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”既能發(fā)展新經(jīng)濟又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟競爭力，在7月20日的常務會議上，*說：“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”。在**經(jīng)濟深刻調(diào)整的今天，中國經(jīng)濟也面臨著轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，在國家大力推進“一帶一路”戰(zhàn)略的大背景下，我國物流業(yè)的發(fā)展迎來了重大機遇，

• *八屆中國城市物流發(fā)展大會召開

  22日，*八屆中國城市物流發(fā)展大會在長春召開。大會圍繞中國物流標準化發(fā)展政策等方面，進行了“1+2”模式論壇。 記者從會上獲悉，我市在完成了“712”工程建設任務后，在市區(qū)建設了7個配送中心，2.2萬個終端配送網(wǎng)點，形成了通用與專業(yè)、常溫與低溫協(xié)同倉儲和共同配送的網(wǎng)絡，基本實現(xiàn)了“降低最后一公里成本、促進物價穩(wěn)定，降低進城貨車數(shù)量、促進緩解交通擁堵，降低貨車尾氣排放、促進綠色環(huán)?！钡摹叭档腿?/p>

• 好運回程與您剖析物流行業(yè)的**鏈

  本文將就中國物流地產(chǎn)行業(yè)的**鏈角度進行剖析,首先闡明行業(yè)的**鏈條、**要素,本部分將輔以海外物流地產(chǎn)成員作為案例詳細說明,同時本篇報告的后半部分將對國內(nèi)物流地產(chǎn)行業(yè)的未來供需與產(chǎn)業(yè)格局進行判斷,并梳理國內(nèi)資本市場投資標的,以期對物流地產(chǎn)全行業(yè)有一個全面、完整的描述。 物流地產(chǎn)屬工業(yè)地產(chǎn)范疇,**關(guān)注**鏈條。物流地產(chǎn)的載體包括物流園區(qū)、倉庫、配送中心、分撥中心等,其**鏈**在于拿地、運營與資