湖南旅游大巴起火，論汽車(chē)材料阻燃重要性

時(shí)間：2016-08-22作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：81

　　6月26日上午10點(diǎn)左右，湖南一輛載有57人的大型客車(chē)，由北往南行駛至宜鳳高速北往南方向34km處，車(chē)輛與道路護(hù)欄相撞起火燃燒，事故共造成35人死亡，13人受傷(其中4人重傷)。

　　多么讓人悲傷和痛心!據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者拍攝的一些視頻顯示，大巴撞上隔離帶后，車(chē)子就冒煙，幾分鐘后就開(kāi)始起火自燃，現(xiàn)場(chǎng)黑煙滾滾、尖叫聲不斷，隨后客車(chē)被燒得只剩下鋼架。如圖所示，整個(gè)大巴車(chē)已經(jīng)面目全非，從圖片中依稀可以看出當(dāng)時(shí)的火勢(shì)的蔓延是多么的嚴(yán)重!僅僅幾分鐘的時(shí)間里，三十幾個(gè)鮮活的生命就消逝在這個(gè)世界上，我們不由得應(yīng)該做出反思，如何才能減少、減輕災(zāi)難的發(fā)生!如何才能為生命留下一個(gè)足夠逃命的“綠色通道”!

　　作為一家研究阻燃劑的企業(yè)，深刻的知道，要想從根本上給生命建立一個(gè)“綠色通道”，就要大力的推廣使用阻燃材料，并且對(duì)于阻燃的等級(jí)應(yīng)該做出嚴(yán)格的規(guī)定!

　　2006年曾發(fā)布過(guò)《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》(GB8410-2006)，其中對(duì)客車(chē)內(nèi)飾材料做出了明確的規(guī)定：如燃燒速度不大于100mm/min。(而實(shí)際上基本不能滿(mǎn)足實(shí)際需求)，對(duì)于座椅等織物只是提出燃燒速度應(yīng)小于等于70mm/min。

　　
　　雖然此標(biāo)準(zhǔn)有著明確的要求(實(shí)際此要求已經(jīng)是偏低水準(zhǔn))，但仍還是會(huì)有部分車(chē)輛的材料連標(biāo)準(zhǔn)也不符合，這就給廣大人民群眾的安全帶來(lái)了隱患。試想，如果在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，火焰蔓延的速度哪怕減慢多一秒，可能就能會(huì)為一個(gè)生命多一份存活的機(jī)會(huì)!

　　因此，汽車(chē)使用阻燃材料，給生命一個(gè)逃生的機(jī)會(huì)!2016年3月1日，汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》征求意見(jiàn)已經(jīng)提交公示，廣泛征求意見(jiàn)，對(duì)于阻燃的要求有了明顯的提高。市場(chǎng)要求在提高，標(biāo)準(zhǔn)也在逐漸完善。為了減少更多的財(cái)產(chǎn)損失和挽救更多的生命，大力推廣使用阻燃材料已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢(shì)!

　　安鴻泰作為一家專(zhuān)業(yè)的阻燃劑研究與生產(chǎn)企業(yè)，我們?cè)敢獯罅ρ邪l(fā)較加高效的阻燃產(chǎn)品，對(duì)于火災(zāi)研究和減少火災(zāi)損失做出應(yīng)該做的使命!

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　　安鴻泰專(zhuān)業(yè)研發(fā)無(wú)鹵阻燃劑，做好阻燃劑!


蘇州安鴻泰新材料有限公司專(zhuān)注于阻燃劑,無(wú)鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 阻燃復(fù)合板材使用阻燃劑原理及應(yīng)用

  阻燃復(fù)合板材使用阻燃劑原理是，主要在于板材壓合的阻燃劑遇熱后溶化，在木材表面上形成隔火層。隔斷氧氣和木材接觸，使燃燒不易繼續(xù)進(jìn)行。并分解出大量的不燃?xì)怏w排擠木材表面的空氣，使得燃燒缺氧，并且能沖淡木材分解出來(lái)的可燃性氣體，使木材不再燃燒，有效地阻滯火勢(shì)蔓延。 阻燃復(fù)合板材具有生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、阻燃性能好等優(yōu)點(diǎn)。外觀與普通復(fù)合板相同，保持木材原有無(wú)毒、無(wú)特殊氣味，其阻燃性能、物理機(jī)械性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

• 紅磷準(zhǔn)確含量不再是謎啦

  紅磷廣泛應(yīng)用于塑料、橡膠、紙張、木材、涂料及紡織品等的阻燃，具有添加量少、高效、抑煙、低毒等阻燃特點(diǎn)。但是紅磷在實(shí)際應(yīng)用中存在諸如易吸潮、氧化，可放出有毒氣體，粉塵易爆炸，在加工過(guò)程中有著火危險(xiǎn)等問(wèn)題。隨著環(huán)保要求的日益提高，為有效控制阻燃劑的使用，快速準(zhǔn)確測(cè)定阻燃聚合物中紅磷的含量，對(duì)于評(píng)估聚合物的阻燃性能和環(huán)境保護(hù)均具有重要意義。 目前，紅磷的檢測(cè)主要有采用電感耦合等離子**光譜(ICP)法

• 膨脹型阻燃體系的應(yīng)用

  膨脹型阻燃劑以其優(yōu)良的阻燃性能與環(huán)保的特性成為當(dāng)代發(fā)展較快的阻燃劑之一，它不含鹵素，也不含氧化銻等協(xié)效劑，主要活性成分為磷、氮。膨脹型阻燃劑阻燃性能良好，且燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的煙量很少，符合低煙、低毒的發(fā)展趨勢(shì)。含膨脹型阻燃劑的高聚物在受熱或燃燒時(shí)，能在高分子聚合物表面能形成一層均勻的炭質(zhì)泡沫層，該泡沫層具有隔氧、隔熱、抑煙，防熔滴等多方面作用。 膨脹性涂料主要覆蓋于被阻燃的高分子材料表面，而膨脹型

• 三點(diǎn)看膨脹性阻燃劑前景

  膨脹型阻燃劑試現(xiàn)代發(fā)展較快的一類(lèi)環(huán)保型阻燃劑，它含酸源、炭源、氣源，以磷、氮為主要活性組分，含有這類(lèi)阻燃劑的塑料受熱時(shí)，表面能生成一層均勻的碳質(zhì)泡沫層，此層隔熱、隔氧、抑煙，并能防止產(chǎn)生熔滴，故具有良好的阻燃性能，且符合當(dāng)今要求阻燃劑少煙、低毒的發(fā)展趨勢(shì)。因此，氮系及磷-氮系具有良好的發(fā)展前景，近年來(lái)較是為人青睞，在阻燃舞臺(tái)上日顯身手。 實(shí)驗(yàn)表明，膨脹型阻燃劑必須與高聚物類(lèi)型相匹配，才能有效的發(fā)