供應兩層（后懸臂）升降橫移立體車庫—智能停車設備/廠家直供

時間：2016-07-25

特點：傳統(tǒng)框架式二層升降橫移類車庫存在著諸多的限制，導致很多車主用戶使用不方便，從而出現(xiàn)大量的機械車庫閑置而得不到充分的利用。為此以上海和南京大量的醫(yī)院（上海中山醫(yī)院、上海瑞金醫(yī)院等）為代表的高車流和高客流單位，紛紛拆除傳統(tǒng)的機械車庫而選用后懸臂機械式立體車庫。
一、結構安全
1、后懸臂立體車庫采用后框架柱**天立地的方式，將車庫完全的固定在地下室混凝土地面和混凝土上**板之間，結構異常牢固。而傳統(tǒng)的四立柱采用膨脹螺栓或化學錨栓的方式進行柱底單向固定，在使用重載過程中會出現(xiàn)結構晃動現(xiàn)象；
2、后懸臂立體車庫的邊梁采用矩形管加固，使得車板的整體穩(wěn)定性加強，從而解決部分車板在重載的情況下變形的問題；
3、后懸臂立體車庫采用加強無縫鋼管斜拉固定車板與主框架，另外為了解決車板鋼材的疲勞變形，在斜拉中增加了高強度花籃螺栓，在后期使用過程中可以調節(jié)而避免溜車現(xiàn)象。
二、使用方便
1、傳統(tǒng)的二層車庫采用單組四立柱五車位框架結構，大量的前立柱和框架梁嚴重的影響泊車空間，特別是倒車入庫的時候，前立柱狹小的空間會擠壓倒車的轉彎半徑，特別會給駕駛員造成嚴重的心理壓力。但后懸臂立體車庫的設計沒有前立柱、前橫梁和縱梁，敞開式的停車空間讓泊車空間加大，幾乎不會對駕駛員產(chǎn)生心理壓力；
2、傳統(tǒng)的二層車庫采用鏈條提升，四根鏈條提升車板，在車庫使用中，鏈條會嚴重擠壓上車板的使用寬度，從而導致很多傳統(tǒng)二層機械車庫的二層車板使用率較低，但后懸臂立體車庫的提升通道在車庫的后框架上，**沒有任何的遮擋物，使用效果幾乎等同于平面車位，從而會大幅提高車庫的使用率和便捷性。
三、成本競爭力
后懸臂立體車庫的優(yōu)勢非常明顯，但整體的造價成本并不會較傳統(tǒng)的二層車庫會增加多少，所以后懸臂立體車庫物**所值。
四、技術成熟
我公司的后懸臂立體車庫技術從日本引進，該款車庫早在上世紀70年代就在日本大規(guī)模的使用，技術非常成熟。

詞條
詞條說明
供應支撐式無避讓立體車庫—立體車庫價格
產(chǎn)品特點：1、橫移方式:天地導軌,運行穩(wěn)定,傳動順暢； 2、提升導軌:內(nèi)置導向,安全可靠,高效節(jié)能環(huán)保； 3、供油方式:配油閥,避免對液壓管路老化損毀； 4、運行速度:可控可調,雙保險限位開關； 5、框架支撐式無避讓車庫比傳統(tǒng)單臂無避讓車庫的可靠性有質的提高，避免了結構不平衡所產(chǎn)生的設備變形和使用壽命短的問題。同時安裝軌道時不用破壞路面； 6、關鍵受力軸承采用特制重載軸承,改變了以往單臂無避讓車庫
供應兩層升降橫移立體車庫、立體車庫品牌產(chǎn)品
產(chǎn)品特點：耗能低、環(huán)境效益好；消防、外裝修、地基等投資較少結構合理、簡單、緊湊、新穎，節(jié)省運營成本。采用立體停車庫**減速機驅動，運行平穩(wěn)，噪音低，制動可靠。有車位光電檢測裝置及上層防墜落裝置，運行安全可靠有手動及自動兩種操作方式，自動化程度高，操作、維修方便。存取車時間短，上層車位較長存取時間≤70秒。節(jié)省占地，配置靈活，建設周期短。
供應正二負一升降橫移立體車庫、寫字樓立體車庫、高檔小區(qū)立體車庫
產(chǎn)品特點：本設備分為上、中、下三層，其中地上兩層，地下一層，為負一正二布局。中層設一空位，作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降，中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平，可直接存取車輛；存取上、下層車輛時，該車位對應的中層車位橫移至交換車位，該車位上、下形成一個升降通道，使該車位實現(xiàn)上下存取車輛的升降動作，當該車位運行到地面時，即可實現(xiàn)車輛存取。特點：（1）節(jié)省地面，充分利用地下空間，提高泊
供應兩層升降橫移立體車庫、地下室立體車庫、采用率較高的立體車庫
產(chǎn)品特點：耗能低、環(huán)境效益好；消防、外裝修、地基等投資較少結構合理、簡單、緊湊、新穎，節(jié)省運營成本。采用立體停車庫**減速機驅動，運行平穩(wěn)，噪音低，制動可靠。有車位光電檢測裝置及上層防墜落裝置，運行安全可靠有手動及自動兩種操作方式，自動化程度高，操作、維修方便。存取車時間短，上層車位較長存取時間≤70秒。節(jié)省占地，配置靈活，建設周期短。