橋梁支座更換流程

時間：2016-01-09作者：武漢朗晟工程咨詢有限公司瀏覽：51

	橋梁板式支座使用壽命至少50年，目前板式支座使用壽命一般也就20～30年，小于結(jié)構(gòu)壽命，實際上更換率還要高，有的尚未通車就更換，有的通車1年多就更換，滬寧高速1996年通車、2005年拓寬時更換1/3的橋梁板式支座，更換原因主要源于F4支座設(shè)置不當(dāng)、型號不對、支座本身問題等，因此支座更換應(yīng)該給于足夠的重視?！锻ㄒ?guī)》3.5.8條提到：“墩臺構(gòu)造應(yīng)滿足更換支座的要求，**留有檢查和更換支座構(gòu)造措施。”但墊石設(shè)置高度及如何更換均無敘及，楚天聯(lián)發(fā)從事橋梁設(shè)計和支座更換工作多年，橋梁板式支座可采取以下措施進行更換：


	（1）如橋下墩臺不高，搭設(shè)支架方便，可在橋墩邊搭設(shè)臨時**高橋面用支架，在板梁底設(shè)置千斤頂**高橋面，如墩臺較高不便搭設(shè)支架，也可在橋面上架設(shè)鋼短橫梁和吊桿，在橋上用千斤頂**起橋面。詳見徐啟友《橋梁修理及技術(shù)改造》中的支座修理。該法造價較高，目**般不用。 


	（2）梁下用千斤頂**起更換，目前使用的微型千斤頂高度有50t采用5cm高；100t采用7cm高或9cm高，國外還有3cm高；200t采用10cm高。故建議設(shè)計時支座+墊石高不小于10cm為宜。當(dāng)梁下墩臺間空隙過小時，可在墩臺上設(shè)錨筋焊接鋼板作為支承。所有千斤頂總承載能力須一般取兩倍梁體荷載重，簡支橋面連續(xù)墩臺支座或連續(xù)梁，聯(lián)內(nèi)支座往往需要同時**起，用PLC系統(tǒng)較好。 


	（3）由太原鐵路*研制的CQ鋼絲網(wǎng)氣囊千斤頂，厚度只有3cm，充氣加壓后可抬高20～50cm，原用在搶險救人中；也可承擔(dān)支座更換工程。CQ鋼絲網(wǎng)氣囊千斤頂具有適應(yīng)性強、起重速度快、不需配套動力、功能多、系列全等優(yōu)點?？梢越鉀Q原先沒設(shè)支座墊石或設(shè)置高度很小的板式支座更換。 


	（4）F4支座的使用年限取決于不銹鋼板的使用期，1.5mm不銹鋼板的在正常使用狀態(tài)下磨損期為50年，實際多采用2～3mm厚不銹鋼板。實際調(diào)查顯示，F(xiàn)4支座和一般橋梁板式支座更換頻率相當(dāng)。F4支座易出現(xiàn)的主要問題是：硅脂油不涂，影響滑動效果，另外由于伸縮縫內(nèi)嵌石或漏水、漏沙等，影響F4壽命和使用功能?；瑒又ё容^重要，一旦滑動功能失靈，會導(dǎo)致計算模式改變，加速橋梁破壞，另外F4支座施工與更換也比普通板橡膠支座較為麻煩，所以較小的剪切變形應(yīng)盡量通過橡膠支座的厚度調(diào)整，盡可能少用滑動支座。 


	（5）**支座正常使用途徑探討：解決支座老化的途徑可從以下三方面考慮：**，提高支座的使用年限，使其大于結(jié)構(gòu)使用年限，支座*更換，目前支座材料還難以達到；*二，預(yù)防為主，實際中更換支座多因產(chǎn)品質(zhì)量問題、違章施工安裝、位移設(shè)計錯誤等人為因素造成，故應(yīng)從支座設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)、施工及養(yǎng)護方面嚴(yán)格控制，加強管理，使支座在使用期內(nèi)盡量免于更換；*三，加強檢查，及時更換支座，但此舉難度較大。


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  橋梁板式支座使用壽命至少50年，目前板式支座使用壽命一般也就20～30年，小于結(jié)構(gòu)壽命，實際上更換率還要高，有的尚未通車就更換，有的通車1年多就更換，滬寧高速1996年通車、2005年拓寬時更換1/3的橋梁板式支座，更換原因主要源于F4支座設(shè)置不當(dāng)、型號不對、支座本身問題等，因此支座更換應(yīng)該給于足夠的重視。《通規(guī)》3.5.8條提到：“墩臺構(gòu)造應(yīng)滿足更換支座的要求，**留有檢查和更換支座構(gòu)造措施。