起重機(jī)橋架的變形和修復(fù)

時間：2015-12-14作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：55

	起重機(jī)橋架的變形和修復(fù)


	    起重機(jī)橋架變形是比較普遍存在的問題，發(fā)現(xiàn)變形以后，要視實(shí)際情況確定防止繼


	續(xù)變形的措施或進(jìn)行修復(fù)。


	一、橋架變形的分析.-


	      起重機(jī)出廠時，為了增強(qiáng)主梁的承載能力及減輕小車的爬坡和下滑，要求主梁有一


	定的上拱度。當(dāng)起重機(jī)使用一段時間后，規(guī)定的主梁上拱度減小了，產(chǎn)生**規(guī)定的旁


	彎，箱形梁的腹板出現(xiàn)了**規(guī)定的波浪形以及端梁變形，橋架對角線**差或整個金屬結(jié)


	構(gòu)產(chǎn)生變形等。


	  主梁上拱度的逐漸減小，即自原始拱度向下產(chǎn)生了*變形。主梁自水平線以下的


	_*變形，稱為主梁下?lián)献冃巍?


	起重**利用互聯(lián)網(wǎng)華麗轉(zhuǎn)型，顛覆了傳統(tǒng)起重機(jī)機(jī)械營銷模式，必將給國內(nèi)起重機(jī)企業(yè)提供一個較高較快的發(fā)展平臺!


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• 詞條

  詞條說明

• 對起重設(shè)備與構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)工作要做到以下幾點(diǎn)？

  對起重設(shè)備與構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)工作要做到以下幾點(diǎn)？ ??? 起重作業(yè)中經(jīng)常需要對設(shè)備與構(gòu)件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作，對此起重工的任務(wù)是: ??? (1)正確估計被翻轉(zhuǎn)物體的重量及其重心位置. ??? (2)根據(jù)被翻轉(zhuǎn)的物體的形狀和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場起重設(shè)備條件確定翻轉(zhuǎn)方案。 ??? (3)根據(jù)選擇

• 用火焰矯正起重機(jī)橋架變形的原則

  用火焰矯正起重機(jī)橋架變形的原則 (1)在主梁下?lián)显蚍治鰰r已指出內(nèi)應(yīng)力對, 應(yīng)力對于結(jié)構(gòu)的變形有很大的影響，因此制訂火焰矯正工藝時必須考慮這一因素。，例如，加熱區(qū)在冷卻后常存在較大的殘余拉應(yīng)力應(yīng)盡量避免在主梁受拉構(gòu)件(箱形梁的下蓋板) 的較大應(yīng)力斷面附近烤火。故矯正橋架主梁旁彎時，如果不在主梁上加熱也能達(dá)到矯正的目的，則應(yīng)盡量不在主梁上加熱。 (2)因?yàn)榭净饏^(qū)在冷卻后存在拉應(yīng)力，所以在同一部位進(jìn)行

• 起重機(jī)啃軌的原因

  起重機(jī)啃軌的原因 ?? (1)兩個主動車輪直徑相差過大。引起車輪直徑相差過大的原因，主要是車輪材質(zhì)和踏面熱處理硬度不夠.或車輪踏面硬度不一致而產(chǎn)生不同磨損量而造成的，因此，在車輪踏面直徑不同而轉(zhuǎn)速相同的、情況下，兩個主動車輪的線速度就不相等.這就必然使起重機(jī)運(yùn)行后，一側(cè)逐漸**前，而另一側(cè)滯后。自此產(chǎn)生的一側(cè)**前為量。 (2)錐形踏面車輪裝配時造成的差錯。具有四個車輪的起重機(jī)，

• 起重機(jī)修復(fù)零件應(yīng)滿足的要求

  ?起重機(jī)修復(fù)零件應(yīng)滿足的要求 ?(1)零件修復(fù)后，必須恢復(fù)和保持零件原有的各項(xiàng)技術(shù)要求，或有所提高，以滿足使用要求。包括尺寸公差、形位公差、表面質(zhì)量，足夠的強(qiáng)度和剛度等。 ?(2)修復(fù)零件要求有足夠的使用壽命，其耐用度至少應(yīng)維持一個修理周期。 ?(3)修復(fù)零件要考慮經(jīng)濟(jì)效益，在保證前兩項(xiàng)要求的前提下降低修理成本。比較更換與修復(fù)的經(jīng)濟(jì)性時，要同時比較修復(fù)、較