六十年代起,日、美、德、英和前蘇聯(lián)等地區(qū)都開始重視復(fù)合鋼管的開發(fā)及使用,從生產(chǎn)工藝、使用性能、檢驗方法等方面進行了大量的研究,使復(fù)合鋼管產(chǎn)品在能源、造船、化工、石油和機械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 左圖為雙金屬復(fù)合管結(jié)構(gòu)示意圖,外層為基管,內(nèi)層為襯管,外層承壓,內(nèi)層防腐,是近年來興起的一種新型管材。 在我國八十年代末期開始,引進美國的技術(shù)在加上,有關(guān)*的研究及多次試驗,確定于稀土**鋼已經(jīng)占據(jù)主要位置,該鋼是在40鋼的基礎(chǔ)上加入Cr、Ni、Si、Mo、Mn、Re等元素從而形成于含碳在0.35~ 0.45%左右的低合金鋼。 雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)工藝:鋼-高鉻鑄鐵雙金屬復(fù)合管是我公司研制開發(fā)的一種新型**管道,直管外層采用普通鋼管,通過離心成型工藝形成高鉻鑄鐵內(nèi)襯復(fù)合而成。彎管外壁采用熱煨彎頭,內(nèi)層澆注高鉻鑄鐵。該管道與傳統(tǒng)使用的**合金鑄鐵、**合金鑄鋼、鋼-陶瓷復(fù)合管及鑄石管相比,具有許多的優(yōu)點。 優(yōu)異的特點:**性能好,充分發(fā)揮了高鉻鑄鐵的**性能。承壓高,可適用于任意壓力等級。使用內(nèi)襯同外層鋼管結(jié)合緊密,采用特殊工藝,復(fù)合層之間形成熔接,**運行**性。具有良好的抗機械沖擊、熱沖擊性能,安裝連接方便??刹捎梅ㄌm、柔性接頭連接,可任意切割、焊接。 應(yīng)用范圍:火力發(fā)電廠煤粉輸送系統(tǒng),干灰輸送管; 火力發(fā)電廠石子煤系統(tǒng); 雙金屬復(fù)合管主要用于民用建筑的給排水、消防、暖通、太陽能、食品、化工、石油等領(lǐng)域。 國內(nèi)、外**管現(xiàn)狀:在電力、礦山、冶金等行業(yè),物料的輸送、輸出、都是采用近距離、高壓輸送,管道承受著相當(dāng)大的壓力,并經(jīng)受很嚴重的磨損,單一材質(zhì)的管道很難滿足此工況的要求,尤其是彎頭,因考慮到其使用安全性,及使用壽命,**放在提高管道內(nèi)襯的韌性,抗沖擊性,及**性上。同時也要考慮管道及彎頭整體強度問題。而國內(nèi)外普遍采用A3、16Mn無縫鋼管,致使管道嚴重磨損,更換頻繁,一種較為成熟的鑄石管雖然鑄石本身具有較高的硬度,但由于工藝原因,鑄石管的厚度較大,傻、大、笨、粗,在使用上受到很大限制。另外鑄石較脆容易斷裂,給輸送和安裝帶來很大的困難。有些研究單位和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出復(fù)合陶瓷鋼管,但存在著好多缺點,易脫落,失效現(xiàn)象,在高溫高壓及物料中含有一些硫等有害元素。容易發(fā)生高溫氧化。滿足不了現(xiàn)有運行工況。 根據(jù)長期生產(chǎn)制做,在多次失敗中總結(jié)出,比較合理的科學(xué)的新經(jīng)驗,加入一定量的稀土元素改善鋼的合金質(zhì)量。還起細化晶粒作用;在表面形成保護膜;加入一定量Mo使合金在一定高溫下,具有一定抗氧化作用,增加使用壽命;加入一定量的碳化硼,可將硬度控制在HRC45~65的范圍之間,同時解決了**鋼的硬度和可焊性之間的矛盾,具有較高的**性,在實際應(yīng)用中其它**材料與它無法比美。其它粉粒體氣力輸送系統(tǒng); 水力輸渣系統(tǒng)及粒徑較大的漿體輸送.
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詞條說明
六十年代起,日、美、德、英和前蘇聯(lián)等地區(qū)都開始重視復(fù)合鋼管的開發(fā)及使用,從生產(chǎn)工藝、使用性能、檢驗方法等方面進行了大量的研究,使復(fù)合鋼管產(chǎn)品在能源、造船、化工、石油和機械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 ? ? ? 左圖為雙金屬復(fù)合管結(jié)構(gòu)示意圖,外層為基管,內(nèi)層為襯管,外層承壓,內(nèi)層防腐,是近年來興起的一種新型管材。 在我國八十年代末期開始,引進美國的技術(shù)在加上,有關(guān)*的
一、陶瓷復(fù)合管產(chǎn)品生產(chǎn)廠家背景資料: **生產(chǎn)內(nèi)襯自蔓燃三氧化二鋁(Al2O3)剛玉**陶瓷復(fù)合管及相應(yīng)材質(zhì)的**彎管彎頭、**三通、**閥門等配套產(chǎn)品,陶瓷內(nèi)襯復(fù)合管是具有****水平的新型**、耐蝕、耐高溫的輸送**管道,附屬生產(chǎn)經(jīng)營其配套產(chǎn)品鍛壓卡箍式接頭、伸縮器、沖壓彎頭、陶瓷**閥門等行業(yè)**產(chǎn)品。 針對各種條件的輸送環(huán)境及介質(zhì),開發(fā)出各種**、耐蝕、耐熱性能良好的輸送管道,可廣泛運用于
陶瓷內(nèi)襯彎頭 陶瓷內(nèi)襯彎頭全稱**陶瓷彎頭,是陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管的一種。 陶瓷內(nèi)襯彎頭,是采用高技術(shù)生產(chǎn)工藝--自蔓燃高溫離合合成法制造。該管從內(nèi)到外分別由剛玉陶瓷、過渡層、鋼三層組成,陶瓷層是在2200攝氏度以上高溫形成致密剛玉瓷(AL2O3),通過過渡層同鋼管形成牢固的結(jié)合。復(fù)合管因充分發(fā)揮了鋼管強度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好以及剛玉瓷高硬度、高**、耐蝕、耐熱性好,克服了鋼管硬度低、**性
內(nèi)襯陶瓷三通因充分發(fā)揮了鋼管強度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好以及剛玉瓷高硬度、高**、耐蝕、耐熱性好,克服了鋼管硬度低、**性差以及陶瓷韌性差的特點。因此,復(fù)合管具有良好的**、耐熱、耐蝕及抗機械沖擊與熱沖擊、可焊性好等綜合性能。是輸送顆粒物料、磨削、腐蝕性介質(zhì)等理想的**、耐蝕管道。 由于該管具有**、耐蝕、耐熱性能,因此可廣泛應(yīng)用于電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業(yè)作為輸送砂、石、煤粉、灰渣
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