大件運(yùn)輸公司如何管理好車隊(duì)

時(shí)間：2014-12-27作者：廣州市白云區(qū)太和林安貨運(yùn)市場(chǎng)好運(yùn)來(lái)貨運(yùn)部瀏覽：38

在物流界中混的人都比較關(guān)注物流車隊(duì)管理方面的知識(shí)，這也是物流公司較頭疼的問(wèn)題。不管是普通貨運(yùn)公司還是大件運(yùn)輸公司都需要去解決的問(wèn)題。很多公司之所以大部分用到社會(huì)車輛，就是體會(huì)到管理方面困難。但是做大做強(qiáng)我們還是**得解決這類問(wèn)題。關(guān)于貨運(yùn)、物流、運(yùn)輸車隊(duì)管理，好運(yùn)來(lái)大件運(yùn)輸公司作了以下幾點(diǎn)總結(jié)，僅供大家參考。

**：車輛的選購(gòu)。這一般是老板的事情。對(duì)于大件運(yùn)輸公司可以根據(jù)其公司業(yè)務(wù)來(lái)匹配車輛，對(duì)于**長(zhǎng)的貨物選擇伸縮板，特別聚重的選擇狼狽板，又長(zhǎng)又重的選擇軸線車。在選板方面大件運(yùn)輸公司的老板肯定比我有經(jīng)驗(yàn)了。這個(gè)就不用細(xì)說(shuō)了，你懂的。

*二：車輛的磨合期。新購(gòu)貨車在**8000公里左右稱為磨合期，這個(gè)時(shí)期的車輛處于適應(yīng)階段，需要特別小心。不過(guò)一般看大車的司機(jī)都屬于高手級(jí)別對(duì)于該如何處理這類事肯定比較在行了。

*三：車輛的維護(hù)保養(yǎng)。這是一個(gè)很大的話題，很重要也很**。技術(shù)方面，暫且不談?，F(xiàn)在只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當(dāng)然要大件運(yùn)輸司機(jī)做，大件運(yùn)輸公司的司機(jī)常年在全國(guó)范圍內(nèi)跑。而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)

目和要求，并考核到位。很多車輛大的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。不過(guò)對(duì)于大件運(yùn)輸公司的駕駛員，大件運(yùn)輸的貨物都是比較貴重，司機(jī)在運(yùn)輸方面是不敢出任何差錯(cuò)的，在路上司機(jī)得打起12分精神去駕駛，出現(xiàn)任何問(wèn)題的話，這個(gè)責(zé)任誰(shuí)也承擔(dān)不了。

*四：車輛的衛(wèi)生。大件運(yùn)輸公司的車輛一般來(lái)說(shuō)會(huì)比較干凈，車輛經(jīng)常會(huì)走一些不尋常路或者山路，如果泥巴什么的太多很影響外觀及正常使用，所以這個(gè)方面，大件運(yùn)輸公司做的不錯(cuò)。

*五：大件運(yùn)輸公司這些特種車輛，隨車工具肯定是有的，一般駕駛員對(duì)于一些小問(wèn)題都是可以自己搞定的，或者直接去維修站也比較容易解決。不管是怎樣的車，都需要經(jīng)常定期的保養(yǎng)以及維修，才是硬道理。

好運(yùn)來(lái)大件運(yùn)輸爬梯車隊(duì)...





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  詞條說(shuō)明

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