目前我國公路工程施工中采用的幾乎都是沒有經(jīng)過整形的石料,其具有銳尖、邊棱等特點(diǎn)。用未經(jīng)整形的石料鋪路,路面強(qiáng)度難以**,
究其原因,一是強(qiáng)度不同的銳尖和邊棱會(huì)對瀝青粘結(jié)處瀝青膜造成一定的破壞;二是針尖片狀石料容易折碎,也會(huì)使路面強(qiáng)度下降;
三是由于石料是由各個(gè)規(guī)模不的一石料加工廠生產(chǎn)的,規(guī)格不統(tǒng)一,石料大小不均。
下面對砂石骨料整形研究作一定分析。
砂石骨料整形的必要性
將碎石與卵石對混凝土的影響和簡單破碎砂石骨料與石料整形砂石骨料對混凝土的影響分別從粒形和界面上進(jìn)行對比,如表 1、表 2 所示。
項(xiàng)目 | 碎石 | 卵石 |
粒型 | 棱角多,拌合物流動(dòng)性差 | 粒形接近球形,拌合物的流動(dòng)性好 |
界面 | 界面粗糙,與砂漿黏結(jié)強(qiáng)度高 | 界面光滑,與砂漿黏結(jié)強(qiáng)度低 |
項(xiàng)目 | 簡單破碎 | 石料整形 |
粒型 | 棱角多,拌合物流動(dòng)性差 | 粒形接近球形,拌合物的流動(dòng)性好 |
界面 | 黏附有較多的低強(qiáng)度老砂漿,形成黏結(jié)薄弱點(diǎn),影響與新砂漿的黏結(jié)強(qiáng)度 | 低強(qiáng)度老砂漿被剝離,與新砂漿黏結(jié)強(qiáng)度得到提高 |
粒徑范圍/mm | 簡單破碎砂石骨料 | 顆粒整形砂石骨料 |
2. 5 ~ 5. 0 | 6.7 | 5.3 |
1. 25 ~ 2. 5 | 7.6 | 6.2 |
0. 63 ~ 1. 25 | 7.1 | 6.7 |
0. 315 ~ 0. 63 | 9.1 | 8.2 |
0. 16 ~ 0. 315 | 11.1 | 10.1 |
平均 | 8.3 | 7.8 |
粒徑范圍/mm | 簡單破碎的砂石骨料 | 破碎整形的砂石骨料 | ||
分計(jì)篩余 | 累計(jì)篩余 | 分計(jì)篩余 | 累計(jì)篩余 | |
25 ~ 31. 5 | 5. 0 | 5.0 | 3.6 | 3.6 |
20 ~ 25 | 13.4 | 18.4 | 18.0 | 21.6 |
16 ~ 20 | 24.0 | 42.4 | 17.9 | 39.5 |
10 ~ 16 | 32.8 | 75.2 | 32.8 | 72.3 |
5 ~ 10 | 24.8 | 100 | 27.6 | 100 |
粒徑范圍/mm | 簡單砂石骨料 | 顆粒整形砂石骨料 |
5. 0 ~ 10 | 1 057 | 1210 |
10. 0 ~ 16 | 1 132 | 1270 |
16. 0 ~ 20 | 1 197 | 1244 |
20. 0 ~ 25 | 1182 | 1291 |
25. 0 ~ 31. 5 | 1170 | 1248 |
砂石骨料種類 | **砂石骨料 | 簡單破碎的砂石骨料 | 顆粒整形的砂石骨料 |
粒級 | 5 mm ~ 31. 5 mm | 5 mm ~ 31. 5 mm | 5 mm ~ 31. 5 mm |
堆積密度 | 1330 | 1195 | 1335 |
密實(shí)密度 | 1480 | 1355 | 1525 |
粒級/mm | 簡單破碎的骨料 | 破碎整形的骨料 |
25 ~ 31. 5 | 2. 58 | 2. 57 |
20 ~ 25 | 2. 52 | 2. 60 |
16 ~ 20 | 2. 59 | 2. 63 |
10 ~ 16 | 2. 58 | 2. 60 |
5 ~ 10 | 2. 54 | 2. 57 |
5 ~ 31. 5 | 2. 56 | 2. 59 |
粒級/mm | 簡單破碎的骨料 | 破碎整形的骨料 |
25 ~ 31. 5 | 0. 547 | 0. 514 |
20 ~ 25 | 0. 531 | 0. 503 |
16 ~ 20 | 0. 538 | 0. 527 |
10 ~ 16 | 0. 561 | 0. 512 |
5 ~ 10 | 0. 584 | 0. 529 |
5 ~ 31. 5 | 0. 533 | 0. 485 |
粒級/mm | 簡單破碎的骨料 | 破碎整形的骨料 |
25 ~ 31. 5 | 2. 41 | 1.21 |
20 ~ 25 | 3. 08 | 1.34 |
16 ~ 20 | * | 2.14 |
10 ~ 16 | 4.86 | 3.50 |
5 ~ 10 | 7.52 | 4.26 |
5 ~ 31. 5 | 4.70 | 2.90 |
序號 | 簡單破碎的砂石骨料 | 破碎整形的砂石骨料 | **骨料 |
1 | 16.2 | 9.8 | 6.3 |
2 | 16.8 | 9.6 | 5.4 |
3 | 14.4 | 8.8 | 5.6 |
平均值 | 15.8 | 9.4 | 5.8 |
巖石品種 | 混凝土強(qiáng)度等級 | 壓碎指標(biāo)值 |
水成巖 | C55 ~ C40 | ≤10 |
≤C35 | ≤16 | |
變質(zhì)巖或深成的火成巖 | C55 ~ C40 | ≤12 |
≤C35 | ≤20 | |
火成巖 | C55 ~ C40 | ≤13 |
≤C35 | ≤30 |
骨料種類 | 簡單破碎的砂石骨料 | 顆粒整形的砂石骨料 |
實(shí)測值 | 5.1 | 1.5 |
JGJ 53-92 要求 | ≥C30 的混凝土,≤15 |
詞條
詞條說明
PCL制砂機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速對破碎質(zhì)量的影響
近幾年來。國家對公路、鐵路等基建的投入日益加大,迫切需要大量的砂石。然而有限的**砂資源已經(jīng)不能滿足持續(xù)發(fā)展的需要。因此機(jī)制砂市場越來越大。機(jī)制砂市場的不斷增長.帶動(dòng)了制砂設(shè)備的需求,特別是制砂用的立軸沖擊式破碎機(jī)成為市場的熱點(diǎn)。 轉(zhuǎn)子是立軸沖擊式破碎機(jī)的主要工作部件,而主拋料頭是轉(zhuǎn)子中損壞較為嚴(yán)重的部件,其狀況如何不僅決定著破碎機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量和效率。而且直接影響破碎機(jī)的可靠性、使用壽命和成本的首
高品質(zhì)制砂生產(chǎn)工藝助力綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
機(jī)制砂石的質(zhì)量對于混凝土產(chǎn)品的質(zhì)量有著重要的影響,就現(xiàn)階段來看,采用濕法工藝雖然可以在一定程度上提升砂石產(chǎn)品的質(zhì)量,但是也存在一些問題,為了滿足 節(jié)材、節(jié)地、節(jié)水的要求,可以融合濕法工藝與干法工藝的優(yōu)勢推廣高品質(zhì)機(jī)制砂石大規(guī)模綠色生產(chǎn)工藝,下面就針對這一工藝進(jìn)行深入的論述。 ? ? ?????? 1、傳統(tǒng)機(jī)制砂石濕法生
如何保持圓錐破碎機(jī)運(yùn)輸過程中的表面質(zhì)量
圓錐破碎機(jī)是上海巍立路橋設(shè)備有限公司生產(chǎn)的主要設(shè)備,圓錐部則是圓錐破碎機(jī)的重要組成部件,為了保證產(chǎn)品 運(yùn)輸平穩(wěn)和對加工表面的有效保護(hù),圖紙中技術(shù)文件要求該部件只能垂直吊運(yùn),不允許平直吊運(yùn)但是如果垂直發(fā)運(yùn)高度將達(dá)到4.85 m(含車板高度),此高度尺寸不僅**高,而且較具不穩(wěn)定型,很難保證產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的安全,同時(shí)其吊運(yùn)過程中加工表面也無法得到有效保護(hù),容易造成產(chǎn)品加 工表面產(chǎn)生磕碰、劃傷等質(zhì)量問題。
鋼渣是煉鋼過程中排出的熔渣,是冶煉行業(yè)的主要固體副產(chǎn)物。它主要包括金屬爐料中各元素被氧化后生成的氧化物,被侵燭的爐襯料、補(bǔ)爐材料以及金屬爐料帶入 的雜質(zhì)和為了調(diào)整鋼渣性質(zhì)而特意加入的造渣材料,如石灰石、白云石、鐵礦石、娃石等。按照煉鋼工藝鋼渣可分為轉(zhuǎn)爐渣和電爐渣;按照冶煉過程一般可分為初期 渣、精煉渣、粗鋼渣和繞鑄渣;按照形成形態(tài)又可分為水萍粒狀鋼渣、塊狀鋼渣和粉狀鋼渣。 ?  
公司名: 上海巍立路橋設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 丁小姐
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關(guān)于反擊式細(xì)碎機(jī)安裝調(diào)試,人工制砂機(jī)生產(chǎn)線需要關(guān)注哪些方面
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