控制運輸成本的措施

時間：2020-01-05作者：廣州安泰物流公司瀏覽：1214

1.強化運輸成本的核算和考核
要樹立現(xiàn)代物流理念，引進**的物流運輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的較佳途徑。健全物流管理體制，建 立物流運輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。應用物流作業(yè)成本法（物流ABC），把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè) 成本計算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，加強預算管理，強化成本管理意識，實行定額管理和目標成本管理，進行成本控制目標分解，明確責任，實現(xiàn)責、 權(quán)、利結(jié)合，加強成本核算和考核。
2.增強全員的物流成本意識
運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗 位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合，科學規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做到人人關(guān)心 成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運輸成本和物流總成本。
3.提高企業(yè)物流運輸管理水平
運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應鏈、整個流通過程的物流運輸成本較小化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平。
4.消除運輸中不合理現(xiàn)象
物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在組織運輸時，要對運輸活動及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，減少個別環(huán)節(jié)所占用 成本。對有條件直運的，應盡可能采取**運輸，減少二次運輸。同時，較要消除對流及隱含運輸、迂回運輸、重復運輸、過遠運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。
5.合理選擇運輸方式，提高運輸效率
合理選擇運輸工具。在目前多種運輸工具并存的情況下，**注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求，對運輸工具所具有的特征進行綜合評價，以便作出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運輸工具。
合理選擇運輸方式。要合理組織多式聯(lián)運。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?，擴大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸、**運輸、“四就”直撥運輸?shù)群侠磉\輸形式，有效降低運輸成本。
提高運輸工具技術(shù)裝載量。改進商品包裝，改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，對不同貨物進行搭配運輸或組裝運輸，可以使同一運輸工具裝載盡可能多的貨物，較大限度利用運輸工具的裝載噸位，充分使用裝載容積，提高運輸工具的使用效率。對有條件的貨物，開展托盤運輸。
6.科學設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)優(yōu)化運輸
在運費、運距及生產(chǎn)能力和消費量都已確定的情況下，可充分運用運籌學、管理數(shù)學中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等解決運輸?shù)慕M織問題，** 科學合理的運輸計劃和方案；運用“送奶線路”、定制化運輸?shù)确椒ê褪侄?，合理設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)；運用GPS、GIS等**技術(shù)，對運輸活動及過程進行跟蹤、監(jiān) 控和調(diào)度，實現(xiàn)對車輛和線路的較優(yōu)化、節(jié)點配送的優(yōu)化等功能，也可進一步提高運輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。
配送是運輸在功能上的延伸，主要服務(wù)于支線運輸。通過效率化的配送，提高物流規(guī)模效益，實現(xiàn)共同配送也可以降低物流運輸成本。選擇較佳配送手段，實現(xiàn)車輛運行的效率化，從而降低配送成本。同時也提高了供應**程度，降低了庫存成本，進而降低物流總成本。
7.運用現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)控制和降低物流運輸成本
現(xiàn)代物流的開展離不開現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)。信息技術(shù)的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準確性，實現(xiàn)信息的共享，有效減少 冗余信息傳遞。通過運輸管理系統(tǒng)（TMS）和其他管理信息系實現(xiàn)有效對接，可使運輸環(huán)節(jié)作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準確、迅速；也有利于建立起物流經(jīng)營統(tǒng)一戰(zhàn)略系統(tǒng)， 通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，控制和降低物流成本；同時可以做到與用戶需求信息資源的共享，應對可能發(fā)生的各種需求，及時調(diào)整運輸計劃，避免無 效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流運輸無效成本發(fā)生的可能性。
8.通過整合運力促進資源優(yōu)化配置，降低運輸成本
消除由于企業(yè)內(nèi)部各部門間壁壘、企業(yè)之間壁壘、區(qū)域壁壘造成的物流運輸資源浪費現(xiàn)象和對效率的影響。企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)信息化管理，企業(yè)間嘗試通過綜 合信息平臺的建立，加強橫向溝通和信息共享，改變以往的相對封閉狀態(tài)和“各自為政”、“小而全”的運作方式，共享資源，實行物流外包。這樣可以減少企業(yè)間 的重復建設(shè)所造成的資源浪費、效率低下等現(xiàn)象，優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運輸成本。
9.通過提高物流運輸服務(wù)質(zhì)量降低運輸成本
加強物流運輸服務(wù)質(zhì)量管理，是降低物流運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出，降低物流運輸過程的消耗；可以保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，提**，從根本上降低物流運輸成本。
10.加強物流運輸管理和操作人才的培養(yǎng)
人才是企業(yè)較重要、較有活力、較寶貴、較能給組織帶來效益的資源，他將決定其他資源功能的發(fā)揮，是一種潛在效益。物流企業(yè)要發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代化物 流，就**重視物流人才隊伍的建立。通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進的方式，培養(yǎng)人才、使用人才、留住人才。通過他們所掌握的**知識、理念和技術(shù)以及努力工作， 實現(xiàn)物流運輸活動的優(yōu)化、效率的提高和成本的降低。
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• 詞條

  詞條說明

• 第三方物流效率的指標

  (1)經(jīng)濟性指標。該指標要涉及到成本和效益兩個方面，能夠全面反映企業(yè)實施第三方物流經(jīng)濟性，具體表述如下： ? 固定成本，包括基建投資及車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)占用;可變成本，包括人員薪金如工資、津貼、獎金等，營運消耗如燃油、材料消耗、物流設(shè)備折舊與維修等，物流企業(yè)外付費用如港口費、養(yǎng)路費等，還包括事故損失、管理費開支及其他臨時性物流費用支出;采用第三方物流服務(wù)模式后的直接經(jīng)濟收益;

• 控制運輸成本的措施

  1.強化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念，引進**的物流運輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的較佳途徑。健全物流管理體制，建 立物流運輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。應用物流作業(yè)成本法（物流ABC），把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè) 成本計算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，加強預算管理，強化成本管理意識，實行定額管理和

• 淺析物流運輸成本及控制

  運輸功能是整個現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運輸成本在整個物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，運輸成本的有效控制對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。 一、影響運輸成本的因素 影響物流運輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如**人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識和全員成本意識的不足等；有技術(shù)層面的因素，如運輸技術(shù)裝 備的落后、**的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運輸規(guī)劃不科學等；有制度方面的

• 第三方物流的發(fā)展思路

  1．加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡，不能適應**市場競爭。因此，**建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，**企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，中遠集團在整合現(xiàn)有物流資源和中國