船舶
在船舶上,一般有三級發(fā)電機:**發(fā)電機、靜音柴油發(fā)電機、泊船用小型發(fā)電機和應(yīng)急照明發(fā)電機。等同于電網(wǎng)的不同等級。
主發(fā)電機在部分中小型船舶上是由動力主機(帶動螺旋槳的柴油機)通過變速齒輪箱驅(qū)動的,在大型船舶上一般是獨立的柴油發(fā)電機。它可以帶動船舶上絕大多數(shù)負載同時啟動;這就像35KV及以上母線的電網(wǎng),你在使用負載時,一般*考慮它這一級電網(wǎng)是否可以承受;只要在電網(wǎng)和用戶配電設(shè)計時考慮好就可以了;
輔助發(fā)電機一般小于主發(fā)電機,可以保證正常航行使用,但在航行時(維持航行需要有大量動力設(shè)備運行,如舵機、水泵、油泵、空壓機等)不能同時啟動兩種以上大型負載,如吊車、絞纜機、起錨機和開關(guān)貨倉蓋等;這相當于10KV和380區(qū)域母線,你在使用較大動力負載時需要考慮它是否可以承受;
小型泊船用發(fā)電機只是用于普通照明和小功率動力設(shè)備,如空調(diào)、生活水泵、電視、冰箱和洗衣機等;這相當于小型用戶側(cè)電網(wǎng),你家里的所有電氣設(shè)備可以隨意使用;
主發(fā)電機和輔助發(fā)電機切換時,一般采用聯(lián)機后切除另一臺的做法,聯(lián)機時和切除時需要通過調(diào)頻調(diào)壓來轉(zhuǎn)移負載。有時候也可以同時將兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行來滿足一些特殊情況要求,但需要負載均衡。各臺發(fā)電機實際承擔的有功功率與按額定功率比例分配的計算值之差,在發(fā)電機額定功率相同時應(yīng)不**過發(fā)電機額定有功功率的±10%;當發(fā)電機額定功率不同時,應(yīng)不**過較大發(fā)電機額定有功功率±10% ,較小發(fā)電機額定有功功率的±20%,各臺發(fā)電機實際承擔的無功功率與按發(fā)電機額定功率比例分配的計算值之差,應(yīng)不**過較大發(fā)電機額定無功功率的土 10%。
在兩臺柴油機進行聯(lián)機前,首先將兩臺發(fā)電機的頻率、電壓和周期調(diào)節(jié)到一致,同時需要觀察一個同步相位指針表,待并機的相位略****點的時候,進行合閘。這個操作需要注意,一旦操作不當,待并機就會變成電動機,導(dǎo)致柴油機飛車。現(xiàn)在估計很多船舶都已經(jīng)改成自動并機了,所以新的輪機員也不太會進行此類操作。并機完成后,調(diào)節(jié)電壓來讓柴油機均分負載。穩(wěn)定后,如果需要將一臺切除,通過調(diào)節(jié)電壓將這臺發(fā)電機負載卸除,然后分閘。這如同電網(wǎng)需要調(diào)節(jié)發(fā)電廠和用電負荷匹配性,同時需要調(diào)節(jié)各電源點的負載分配情況是一個道理,如果分配不當或發(fā)電總量瞬間變小,電網(wǎng)負載瞬間加載至部分機組導(dǎo)致停機斷網(wǎng)事故。
輔助發(fā)電機和小型泊船用柴油發(fā)電機切換時,由于兩者額定功率差異太大,則無法聯(lián)機切換,只能先將負載降低到非常小以后,再實行手動分、合閘操作。
如果一臺發(fā)電機帶動了占自身額定發(fā)電功率很小的負荷,那么內(nèi)網(wǎng)電壓就會偏高;如果一臺發(fā)電機負載過大,那么它有可能導(dǎo)致電壓偏低、頻率不穩(wěn),甚至柴油機停機。
(這里順便講個小知識:船舶無動力俗稱插蠟燭,這是一件很嚴重的事情,因為一旦遇到臺風或船舶避讓,你只能聽天由命。如果船舶連發(fā)電機都全部停掉了,同時壓縮空氣也沒有了,就無法啟動任何柴油機了,因為船上的柴油機都是靠壓縮空氣啟動的。這是也*害怕,每艘船必配一個手搖式空氣泵,可以往一個小型壓縮空氣瓶里面充氣,到一定壓力后就可以進行柴油機啟動了。當然,現(xiàn)在中小型船舶都配有一個蓄電池啟動或手搖啟動的小型柴油機,不必那么費力搖個半天了)
光伏
1、光伏和柴油發(fā)電機組的區(qū)別是:光伏并網(wǎng)發(fā)電不是根據(jù)用戶負載大小來自動調(diào)節(jié)發(fā)電負荷,它是要較大限度將光伏電池板能量取出才可以保證經(jīng)濟性。因此光伏發(fā)電曲線和光照強度曲線是一致的,是一根拋物線形曲線,有峰值存在。
光伏峰值的一段時間內(nèi),光伏發(fā)電功率曲線遠**出用電曲線,導(dǎo)致調(diào)度調(diào)控難度加大,需要將這部分峰值盡可能進行消除,這就需要使用儲能手段。消除的好,會使電網(wǎng)穩(wěn)定性提高,同時降低了調(diào)度成本。
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詞條
詞條說明
130臺潛水泵及20臺發(fā)電機組抵達德州、濱州兩市救援
齊魯網(wǎng)8月6日萊陽訊 (通訊員 車斌)據(jù)山東廣播電視臺《直播山東》欄目報道,受持續(xù)強降雨和臺風“達維”影響,我省部分地區(qū)遭遇洪水襲擊,災(zāi)情嚴重。8月5日22:00接到山東省人民**防汛抗旱總指揮部關(guān)于支援德州市、濱州市救險救災(zāi)工作的防汛物資調(diào)令,山東省防汛抗旱機動總隊九支隊快速反應(yīng),迅速組織20余名隊員到倉庫調(diào)裝總**70余萬元的130臺套潛水泵及130盤配套管帶和20臺柴油發(fā)電機組,并選派13名
柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,下面我們來了解一下在日常生活中,柴油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些? 柴油發(fā)電機錯誤操作一:柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn) 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油機發(fā)電機熄火
從傳統(tǒng)能源(船舶發(fā)電系統(tǒng))角度看光伏發(fā)電的特點
船舶 在船舶上,一般有三級發(fā)電機:**發(fā)電機、靜音柴油發(fā)電機、泊船用小型發(fā)電機和應(yīng)急照明發(fā)電機。等同于電網(wǎng)的不同等級。 主發(fā)電機在部分中小型船舶上是由動力主機(帶動螺旋槳的柴油機)通過變速齒輪箱驅(qū)動的,在大型船舶上一般是獨立的柴油發(fā)電機。它可以帶動船舶上絕大多數(shù)負載同時啟動;這就像35KV及以上母線的電網(wǎng),你在使用負載時,一般*考慮它這一級電網(wǎng)是否可以承受;只要在電網(wǎng)和用戶配電設(shè)計時考慮好就可
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