集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？給我們那些啟示？

時(shí)間：2020-01-05

集裝箱運(yùn)輸，就是將貨物裝入具有一定容積、堅(jiān)固耐久性和功能的特制容器（集裝箱）內(nèi)，再利用車(chē)、船、飛機(jī)、運(yùn)輸火車(chē)載運(yùn)的一種運(yùn)輸方式，集裝箱的特點(diǎn)是：標(biāo)準(zhǔn)化程度高、容積大、堅(jiān)固密封，其本身就是一種幾號(hào)的包裝。

集裝箱已經(jīng)成為**物流運(yùn)輸中較常用的輔助物流設(shè)備之一，它和托盤(pán)一樣，是一種配套設(shè)備，主要是和大型貨車(chē)、運(yùn)輸貨輪、飛機(jī)、運(yùn)輸火車(chē)配合，可提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

集裝箱運(yùn)輸可以提高經(jīng)濟(jì)效益，主要體現(xiàn)在：**，簡(jiǎn)化型包裝，由于其本身就是一種較好的包裝，可以實(shí)現(xiàn)雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，大大減少了包裝費(fèi)用；*二，減少了貨物運(yùn)輸過(guò)程中損貨率，有效提高了貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，由于集裝箱堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，大大提高了運(yùn)輸貨物的安全，有效降低了貨物損壞率；*三，集裝箱可以整體裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)，大大降低了門(mén)、站、場(chǎng)（或者叫中轉(zhuǎn)物流，其特點(diǎn)是運(yùn)輸過(guò)程有集裝箱的轉(zhuǎn)移）之間的裝卸成本；*四，可以提高物流企業(yè)的貨運(yùn)穩(wěn)定性，由于集裝箱的裝卸基本不受惡劣氣候的影響，裝卸效率高，裝卸時(shí)間段，對(duì)船運(yùn)公司來(lái)講，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本，對(duì)港口而言，可以提高泊位通過(guò)能力，提高吞吐量，有效的提高了物流效率。

集裝箱的貨物交接方式有：**、整箱交，整箱接，貨物的裝箱、拆箱由供貨方負(fù)責(zé)，這種方式適合運(yùn)輸量大的公司，運(yùn)輸量至少要達(dá)到一個(gè)集裝箱；*二，拼箱交、拆箱接，承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱、裝箱，運(yùn)到目的地后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單解惑，貨物的裝箱、拆箱由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，這個(gè)適合運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸貨物量小于一個(gè)整集裝箱的公司；拼箱交、整箱接，承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱，這個(gè)要注意一個(gè)分類(lèi)問(wèn)題，就是把同一個(gè)收貨人的貨物拼裝成一個(gè)整集裝箱，運(yùn)到后，承運(yùn)人以整箱的形式將集裝箱交給收貨人，這種方式適合收貨人所在公司所運(yùn)貨物不是同一家的情況。

集裝箱運(yùn)輸需要的條件有：**要有相對(duì)集中、穩(wěn)定、充足的貨源，只有這樣才可以保證集裝箱被充分利用，這樣才可以充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)；*二，具有滿(mǎn)足運(yùn)輸過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的配套設(shè)備，如集裝箱汽車(chē)、集裝箱裝卸吊車(chē)等；*三，協(xié)調(diào)能力要強(qiáng)，主要體現(xiàn)在拼貨、信息協(xié)調(diào)，這就要求集裝箱運(yùn)輸必須要有健全的組織機(jī)構(gòu)和科學(xué)的管理制度；*四，有有一定的道路運(yùn)輸條件，如船舶集裝箱運(yùn)輸需要的海運(yùn)條件，良好的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)場(chǎng)所，如碼頭。

上海牛力機(jī)械是一家以物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備為基礎(chǔ)的貿(mào)易公司，每個(gè)月有4到8個(gè)集裝箱貨物運(yùn)輸量。其運(yùn)輸方式有拼箱，也有整箱，運(yùn)輸路徑是：總部通過(guò)集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綇V東碼頭，廣東碼頭通過(guò)吊車(chē)將集裝箱裝到運(yùn)輸船舶，運(yùn)輸船舶將集裝箱運(yùn)輸至上海碼頭，上海碼頭用吊車(chē)將集裝箱裝到集裝箱汽車(chē)，集裝箱汽車(chē)直接將貨物運(yùn)輸?shù)缴虾ＥＡC(jī)械。從整個(gè)過(guò)程來(lái)看，集裝箱運(yùn)輸?shù)拇_降低了不少的裝卸成本，而且由于其封閉性，避免了物流設(shè)備遭受海風(fēng)的侵蝕，有效的降低了貨物運(yùn)輸過(guò)程的損壞率。

從集裝箱運(yùn)輸給我們提高物流效率很大的啟示：物流運(yùn)輸提高效率，除了要高度標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)備，如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備中的托盤(pán)和堆高車(chē)的**結(jié)合，還要有科學(xué)合理的管理體系，**的信息協(xié)調(diào)能力。未來(lái)是物流信息化高速發(fā)展的時(shí)代，血液和血管就是對(duì)物流較好的詮釋?zhuān)。?/span>

本文原創(chuàng)來(lái)自：,相關(guān)文章推薦《加快托盤(pán)和叉車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于大幅度提高企業(yè)內(nèi)部物流效率》：，《我國(guó)物流托盤(pán)應(yīng)用現(xiàn)狀》：。

詞條
詞條說(shuō)明
柳工工程機(jī)械在越南市場(chǎng)占有率高達(dá)50%
? ? ?柳工工程機(jī)械近日統(tǒng)計(jì)顯示，其工程機(jī)械，包含電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)等搬運(yùn)車(chē)、堆高車(chē)、平衡重式叉車(chē)系列，在越南銷(xiāo)量一路走高，由于越南礦業(yè)開(kāi)車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，對(duì)裝載機(jī)、壓路機(jī)、叉車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等需求旺盛，柳工進(jìn)駐越南工程機(jī)械市場(chǎng)，發(fā)展到現(xiàn)在工程機(jī)械市場(chǎng)占有率已然達(dá)到50%，在越南市場(chǎng)方面，僅2012年上半年，已經(jīng)銷(xiāo)出整機(jī)140多臺(tái)。
電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)事故不斷，深圳牽頭出臺(tái)叉車(chē)管理?xiàng)l例
???? 較近以全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、全電動(dòng)堆高車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)為首的機(jī)動(dòng)叉車(chē)，事故頻頻發(fā)生，可怕的是，基本是10個(gè)事故有9個(gè)叉車(chē)司機(jī)因事故而死亡，這是自機(jī)動(dòng)叉車(chē)問(wèn)世以來(lái)，在我國(guó)大地上出現(xiàn)機(jī)動(dòng)叉車(chē)事故導(dǎo)致死亡事故較多的一年。 ???? 以下是較近機(jī)動(dòng)叉車(chē)的事故統(tǒng)計(jì)： ? ????
電動(dòng)堆高車(chē)常見(jiàn)幾種故障原因分析
? 電動(dòng)堆高車(chē)常見(jiàn)故障及排除方法 1、堆高車(chē)驅(qū)動(dòng)輪速度明顯降低或驅(qū)動(dòng)電機(jī)嚴(yán)重過(guò)載原因：電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；電機(jī)換向器片間積碳引起片間短路；電機(jī)制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)而使電機(jī)帶制動(dòng)運(yùn)行；驅(qū)動(dòng)頭齒輪箱及軸承缺少潤(rùn)滑或底座卡阻；電機(jī)電樞短路。解決方法：檢查堆高車(chē)負(fù)載時(shí)電池端電壓或清洗樁頭；清理?yè)Q向器；調(diào)整制動(dòng)器間隙；檢查清洗并重新加注潤(rùn)滑油，清除卡阻現(xiàn)象；更換新電機(jī)。 2、堆高車(chē)起重?zé)o
三菱FD系列內(nèi)燃叉車(chē)
叉車(chē)品牌：三菱叉車(chē) 叉車(chē)系列：三菱FD系列叉車(chē)分類(lèi)：平衡重式內(nèi)燃叉車(chē) 燃料類(lèi)別：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：FD系列發(fā)動(dòng)機(jī) 系列區(qū)間：FD15-35N/FD40-55N/FD60-70N/FD80-160N 區(qū)間解析：FD為叉車(chē)系列名稱(chēng)，后面的為噸位區(qū)間，比如FD15-35N代表FD系列1.5T-3.5T 叉車(chē)型號(hào)：FD15N，F(xiàn)D18N，F(xiàn)D20N，F(xiàn)D25N，F(xiàn)D30N，F(xiàn)D35N，F(xiàn)D40N，F(xiàn)D45