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時間：2020-03-09

美君物流與您分享：

物流業(yè)作為一種新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要服務(wù)部門之一。由第三方物流企業(yè)組成的新的物流服務(wù)行業(yè)，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的生產(chǎn)力。隨著公路運(yùn)輸需求水平的逐步提高，公路貨運(yùn)中小批量、多品種、高**的貨物越來越多，在運(yùn)輸?shù)臅r間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來越高。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)必須提高自身的物流服務(wù)水平，以滿足日益提高的客戶服務(wù)的要求。公路運(yùn)輸加速向現(xiàn)代物流的發(fā)展和融合，不僅是為了面對現(xiàn)有的國內(nèi)市場的需求，同時較是為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)**化潮流和我國加人WTO后所帶來的壓力和挑戰(zhàn)。在此背景下，近年來一些大型公路運(yùn)輸企業(yè)的物流意識迅速增加，一些嵌進(jìn)的企業(yè)已開始從單純的客貨運(yùn)公司發(fā)展成為能夠提供多種物流服務(wù)的現(xiàn)代物流公司。二是團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，從業(yè)人員必須具備一般強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

道路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，道路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。

美君物流與您分享物流與運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)物流在時間上的剛性約束。物流的倉儲、運(yùn)輸、配送是以企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提。生產(chǎn)的精益化組織要求物流服務(wù)時間上的準(zhǔn)確化，因此產(chǎn)品是實(shí)物流動快或慢、接取送達(dá)的早或晚都是不合理的;物流管理與運(yùn)輸?shù)妮^大區(qū)別就在于全過程是否用準(zhǔn)確的時間進(jìn)行控制和組織。專業(yè)物流企業(yè)通過不斷提高服務(wù)水平來**競爭優(yōu)勢，掙得市場份額。

(2)物流服務(wù)在時間上的彈性調(diào)整。物流的作業(yè)應(yīng)當(dāng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃的本質(zhì)要求服從企業(yè)的生產(chǎn)、銷售節(jié)奏，一旦生產(chǎn)、銷售節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的物流計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。道路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。物流作業(yè)計(jì)劃不像運(yùn)輸計(jì)劃那樣可以作為與用戶爭執(zhí)責(zé)任的把柄，其隨生產(chǎn)變化的靈活性是服務(wù)水準(zhǔn)的體現(xiàn)。

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美君物流與您分享：庫存管理系統(tǒng)是生產(chǎn)、計(jì)劃和控制的基礎(chǔ)。本系統(tǒng)通過對倉庫、貨位等帳務(wù)管理及入/出庫類型、入/出庫單據(jù)的管理，及時反映各種物資的倉儲、流向情況，為生產(chǎn)管理和成本核算提供依據(jù)。美君物流與您分享：物流行業(yè)公共信息平臺的建設(shè)是現(xiàn)階段物流信息化的重點(diǎn)和**環(huán)節(jié)。通過庫存分析，為管理及決策人員提供庫存資金占用情況、物資積壓情況、短缺/**儲情況、ABC分類情況等不同的統(tǒng)計(jì)分析信息．通過對批號
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美君物流與您分享：公路貨物運(yùn)輸具**動靈活、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，分類也是多種多樣，一般有以下幾種分類方法： 1、按車輛所有權(quán)分為自有車輛運(yùn)輸、運(yùn)輸企業(yè)車輛運(yùn)輸和個體貨運(yùn)車輛運(yùn)輸。 2、其他類型運(yùn)輸有：包車運(yùn)輸、快速運(yùn)輸、合同運(yùn)輸?？焖龠\(yùn)輸是根據(jù)貨主要求快速直接送達(dá)的貨物運(yùn)輸。合同運(yùn)輸是運(yùn)輸單位根據(jù)承運(yùn)和托運(yùn)雙方簽訂的運(yùn)輸合同組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N形式，分為長期、短期和臨時合同運(yùn)輸。運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容：
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美君物流與您分享怎樣看待高成本時代物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型發(fā)展：首先，從思想上，物流企業(yè)應(yīng)樹立危機(jī)意識。美君物流與您分享物流管理方法：對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情，即追求本企業(yè)的物流效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到較終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定?，F(xiàn)代社會行業(yè)之間的競爭日趨白熱化，企業(yè)為了生存，不得不采取各種手段來應(yīng)