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時間：2020-03-03作者：廣州市高運國際貨運代理有限公司瀏覽：108

? ??為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個期限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費。**過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。滯箱費按天計算。出口的話，一般為7天。進口中常會產(chǎn)生滯箱費，在船靠岸后幾天內(nèi)（比如十天）箱子可以免費使用，**過規(guī)定時間就會收取費用。廣州到阿克拉PVOC費用服務(wù)熱線。





? ? ??所以船到港后，必須及時完成進口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時歸還到船公司的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。不同的船公司有不同的規(guī)定，具體的天數(shù)要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費。裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下，提前進港所產(chǎn)生的費用。廣州到阿克拉PVOC費用服務(wù)熱線。



? ? ? ?在滿足以上兩點并且保持全程冷鏈的情況下，車?yán)遄拥谋ｕr期能達到60天甚至以上。對于早熟車?yán)遄悠贩N而言，由于自身的貨架期比較短，顯然是空運；對于中熟和晚熟車?yán)遄悠贩N，空運和海運的差異更多體現(xiàn)在枝頭狀態(tài)的變化（顏色變暗和脫水），對于營養(yǎng)和食用口感的變化則較少。廣州到阿克拉PVOC費用服務(wù)熱線。





? ? ?不過，從農(nóng)場主和出口商的角度來看，海運車?yán)遄硬攀侵饕氖杖雭碓础ｋS著采購價格的每年攀升，車?yán)遄永麧櫼苍絹碓礁摺？者\雖然售價比海運要高不少，但數(shù)量少，總體利潤不如海運。從進口商和批發(fā)商的角度來看，空運車?yán)遄拥馁Y金風(fēng)險較低，周轉(zhuǎn)快，但銷售時間有限；海運車?yán)遄拥馁Y金風(fēng)險較高，一旦出現(xiàn)問題，可能會血本無歸。廣州到阿克拉PVOC費用服務(wù)熱線。



? ? ?這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。該航線主要由**級油輪經(jīng)營，是主要的海上石油運輸線。廣州到阿克拉PVOC費用服務(wù)熱線。





? ? ??該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目，望加錫海峽(20萬載重噸以上**級油輪可行)至日本。物流鏈條中不合理的環(huán)節(jié)逐步被擠掉。貿(mào)易平臺直接與船東對接，讓工廠和采購商直接在線采購物流服務(wù)，繞開傳統(tǒng)的貨運代理，讓信息扁平化、透明化。廣州到阿克拉PVOC費用服務(wù)熱線。











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