**段時間在一幫充電樁業(yè)內(nèi)技術(shù)*認為,目前充電樁急需解決兼容性、安全性和電磁兼容等行業(yè)共同關(guān)心的問題。參考GB4943對危險的定義,結(jié)合我們前期對市面上各個充電樁廠家的分析,從下面幾個方面對目前直流充電樁市場產(chǎn)品的潛在危險做下分析:
?擊危險:
1) 作為1個非專業(yè)人士可以操作的電氣設(shè)備,總輸入空開用漏電保護是必須的,18487標準也做了要求。目前市面上有一些樁用的是普通熱磁空開,有接地故障時充電樁不能與電網(wǎng)脫開;
2) 外露可導電部分沒有接地或者接地阻抗大,接地故障時造成操作人員遭受擊;
3) 電氣間隙、爬電距離不夠,異常情況下導致絕緣擊穿;
4) 充電樁不像通信設(shè)備,有專業(yè)的安裝隊伍和施工標準,戶外機柜都有一個水泥安裝臺,抬高機柜,避免大雨積水導致機柜底部進水。
不少充電樁是落地安裝,為了便于進線接線,樁體交流進線位置在底部,距離地面很近,一旦大雨天有積水漫過機柜進出風口,淹沒交流進線排,如果上級保護裝置沒有跳閘,樁體周圍的水就會帶電,這時候如果有人去充電就非常危險;
能量危險:
1) 老的樁體充電槍上沒有電子鎖,充電時可以拔槍,直流本身滅弧就比較困難,這么高電壓大能量的拉弧,是非常危險的。沒有電子鎖的老樁改造是一個必須做的工作。
2) 老的樁體充電槍無溫度檢測,如果長時間使用導致充電槍老化或者槍的品質(zhì)問題導致槍體過熱融化甚至導致起火;做槍的廠家不少,各廠家充電槍的混插后的接觸電阻也是個大問題,后續(xù)槍的標準是不是要增加接觸電阻測量電路?溫控功能標準做了要求,具體怎么定義?做成開關(guān)量告警還是模擬量上報都要去細化。
3) 個別廠家樁體交流進線端裝的是間隙放電的B級防雷器,但沒有加C級防雷器及退耦器。由于整流模塊端是D級防雷電路,如果有雷擊電流侵入,整流模塊基本必壞無疑;
4) 整流模塊輸出側(cè)有大容量的電容,泄放電路不能省掉,一些便攜式的小樁和老樁沒有泄放電路;
?著火危險:
暫無,可參考能量危險;
?熱危險:
暫無,可參考能量危險;
?機械危險:
暫*危險:
1) 直流充電樁這種大功率設(shè)備,電磁輻射的能量非常大,不少充電樁的EMC是不合格的,會對人身造成傷害。
這是一個大家看不到的,*被忽略的危險,但傷害比較大。可能只有哪天手機在充電樁旁邊不能接電話的時候才會意識到。
?化學危險:
暫無。
防盜問題:
1) 充電樁的大截面積電纜很誘人,以后是剪電纜專業(yè)戶的頭號獵物。但電纜要經(jīng)常用,防盜不好處理;
2) 機柜防盜:參考通信戶外柜的做法。
詞條
詞條說明
電動汽車直流充電樁與交流充電樁的區(qū)別 隨著科技發(fā)展愈加的發(fā)達,**各行各業(yè)都在快速的發(fā)展,資源的消耗也是承直線上升的特別像是石油這種**資源面臨著短缺的局面,那么電動汽車行業(yè)就應時代需求而生,電動汽車的發(fā)展是有重大意義的。一個方面可以減少**資源的使用提高電能的的使用量,另一方面還能很大程度的減少環(huán)境的污染,解決類似霧霾等等大氣的污染的問題。盡管有著國家的一系列的優(yōu)惠政策,但是電動汽車的
**段時間在一幫充電樁業(yè)內(nèi)技術(shù)*認為,目前充電樁急需解決兼容性、安全性和電磁兼容等行業(yè)共同關(guān)心的問題。參考GB4943對危險的定義,結(jié)合我們前期對市面上各個充電樁廠家的分析,從下面幾個方面對目前直流充電樁市場產(chǎn)品的潛在危險做下分析: 擊危險: 1) 作為1個非專業(yè)人士可以操作的電氣設(shè)備,總輸入空開用漏電保護是必須的,18487標準也做了要求。目前市面上有一些樁用的是普通熱磁空開,有接地故障時充
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電池測試器 型號:YL11-TES-32A庫號:M378590
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