樁基礎(chǔ)共有哪幾種:樁基礎(chǔ)主要分為預(yù)制樁和鉆孔樁兩大類(lèi)
樁基礎(chǔ)有哪幾種?
?一、樁基礎(chǔ)的種類(lèi)
1.按樁的數(shù)量和受力劃分
單樁基礎(chǔ):采用一根樁,以承受上部結(jié)構(gòu)(柱)荷載的基礎(chǔ)
群樁基礎(chǔ):由2根以上樁組成的基礎(chǔ)
復(fù)合樁基:由樁和承臺(tái)底地基共同承擔(dān)荷載的樁基
2.按承臺(tái)與地面相對(duì)位置分:
低承臺(tái)樁基:承臺(tái)底面位于地面以下。多用于工業(yè)與民用建筑
高承臺(tái)樁基:承臺(tái)底面高出地面。多用于橋梁、水利。
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二、樁基礎(chǔ)的適用范圍
1.**地基承載力和變形不能滿足要求的高重建筑物;
2.承載力基本滿足要求、但沉降量過(guò)大,需利用樁基礎(chǔ)減少沉降的建筑物;
3.重型工業(yè)廠房和荷載很大的建筑物;
4.軟弱地基或某些特殊性土上的各類(lèi)永玖性建筑;
5.作用有較大水平力和力矩的高聳結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)或需以樁承受水平力或上拔力的其他情況;
6.需要減弱其振動(dòng)影響的動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ),或以樁基作為地震區(qū)建筑物的抗震措施;
7.地基土有可能被水沖刷的橋梁基礎(chǔ);
8.需穿越水體和軟弱土層的港灣與海洋建筑物基礎(chǔ)。
預(yù)制樁是在工廠或施工現(xiàn)場(chǎng)制成的各種形式的樁,用沉樁設(shè)備將樁打入、壓入或振入土中,或有的用高壓水沖沉入土中 ,較常用的預(yù)制樁主要有預(yù)制方樁和預(yù)制管樁。灌注樁是在施工現(xiàn)場(chǎng)的樁位上用機(jī)械或人工成孔,然后在孔內(nèi)灌注混凝土而成。根據(jù)成孔方法的不同分為挖孔、鉆孔、沖孔灌注樁,沉管灌注樁和爆擴(kuò)樁等
2.1樁基礎(chǔ)使用 材料及主要機(jī)具:
2.1.1 預(yù)制鋼筋混凝土樁:規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定,并有出廠合格證。
2.1.2 焊條(接樁用):型號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,一般宜用E4303牌號(hào)。
2.1.3 鋼板(接樁用):材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,宜用低碳鋼。
2.1.4 主要機(jī)具有:柴油打樁機(jī)、電焊機(jī)、樁帽、運(yùn)樁小車(chē)。索具、鋼絲繩、鋼墊板或槽鋼,以及木折尺等。
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詞條
詞條說(shuō)明
高密度聚乙烯塑料外護(hù)聚氨酯泡沫預(yù)制直埋保溫管
聚乙烯塑料外護(hù)聚氨酯泡沫預(yù)制直埋保溫管 高密度聚乙烯塑料外護(hù)聚氨酯泡沫預(yù)制直埋保溫管,良好的保溫材料應(yīng)具有較低的熱導(dǎo)率;受潮時(shí)不變質(zhì),耐熱性能好,不腐蝕金屬,質(zhì)輕而空隙較多;具有一定的機(jī)械強(qiáng)度,受到外力時(shí)不致?lián)p壞;易于加工、成本低廉等特性。常用的保溫材料有:膨脹珍珠巖及其制品、玻璃棉及其制品、巖棉制品、微孔硅酸鈣、硅酸鋁纖維制品、泡沫塑料、泡沫石棉等。 滄州鑫眾森鋼管有限公司專(zhuān)注于Q345B直縫
彎頭是改變管路方向的管件 彎頭標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?按角度分,有45°及90°180°三種較常用的,另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎頭標(biāo)準(zhǔn)都有哪些?顯示,彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。彎頭標(biāo)準(zhǔn)表顯示,按照生產(chǎn)工藝可分為:焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎頭、鑄造彎頭等。其他名稱(chēng):90度彎頭、直角彎、愛(ài)而彎等。下面介紹彎頭標(biāo)準(zhǔn)尺寸表及彎頭規(guī)格表: 顯示,國(guó)
幾個(gè)常用行業(yè)焊接鋼管品種結(jié)構(gòu)調(diào)整
我國(guó)焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類(lèi)組成。近年來(lái),我國(guó)焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖**了重大進(jìn)展,但市場(chǎng)需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。 1、汽車(chē)用管 我國(guó)汽車(chē)用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國(guó)外原來(lái)使用冷拔、冷軋精密無(wú)縫鋼管,現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國(guó)中篙級(jí)轎車(chē)的制動(dòng)器、排氣管、油管及潤(rùn)滑管使用的是國(guó)產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。 2、船舶用管 船舶用管的
直縫鋼管鋼結(jié)構(gòu)鋼管設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
(1)管材截面的幾何特性好,管壁一般較薄,截面材料繞形心分布,截面回轉(zhuǎn)半徑較大,具有較強(qiáng)的抗扭剛度;作為受壓、壓彎和雙向受彎構(gòu)件,其承載力較高,且冷成型管材的平直度和截面尺寸的凈確度比熱軋開(kāi)口截面要好。 (2)從抗流體動(dòng)力特性來(lái)說(shuō),圓管截面蕞好,風(fēng)力和水流的作用效應(yīng)大為降低。矩形管截面在這方面與其〔他開(kāi)口截面則類(lèi)同。 (3)鋼管是封閉截面;在平均厚度和截面積相同的情況下,其外露表面積約為開(kāi)口截面
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