運(yùn)梁車(chē)具有哪些優(yōu)點(diǎn)

時(shí)間：2016-07-28作者：河南省菲林克新型節(jié)能材料有限公司瀏覽：86

 運(yùn)粱車(chē)具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

    1、采用液壓驅(qū)動(dòng)，液壓懸掛行走橋、液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及車(chē)架液壓的升降調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)控制驅(qū)動(dòng)、升降轉(zhuǎn)向和調(diào)平，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整車(chē)運(yùn)行非常靈活，在較小的場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)無(wú)滑行或少滑行行駛。

    2、該車(chē)與架橋機(jī)配合喂梁時(shí)，支撐由固定的三點(diǎn)轉(zhuǎn)換成**靜定的多點(diǎn)，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車(chē)架主梁的彎矩。

    3、在設(shè)計(jì)時(shí)采用高品質(zhì)的通用件、標(biāo)準(zhǔn)件其中主要配件均選用國(guó)內(nèi)外**品牌以提高可靠性。整車(chē)綜合性能以及技術(shù)水平均達(dá)到****水平。

    4、安全方面：整車(chē)配置監(jiān)控報(bào)警、緊急制動(dòng)裝置、極限限位裝置、**載保護(hù)裝置、工作環(huán)境風(fēng)力測(cè)控裝置等。

    5、運(yùn)梁車(chē)在車(chē)兩端設(shè)置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內(nèi)操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于全面了解車(chē)況。

    開(kāi)封市宏達(dá)路橋設(shè)備廠是以生產(chǎn)架橋機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、橋面吊機(jī)、全回轉(zhuǎn)門(mén)座式起重機(jī)、單雙梁行車(chē)、造橋（槽）機(jī)（即移動(dòng)模架）、運(yùn)梁車(chē)等橋梁大型設(shè)備為主的股份合作制企業(yè)。

文章來(lái)源/newslist/2016/4/2594.htm

產(chǎn)品鏈接 架橋機(jī)/造橋機(jī)/龍門(mén)吊/運(yùn)梁車(chē)/門(mén)式起重機(jī)/提梁/product/jiaqiaoji 架橋/qzjnewlist/2016/1/2494.htm 造橋/product/longmendiao 龍門(mén)/product 運(yùn)梁車(chē)

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  架橋機(jī)主要應(yīng)用在公路橋、鐵路橋以及客運(yùn)轉(zhuǎn)鐵路等領(lǐng)域，在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械。因其架橋工效高，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則。其機(jī)身龐大，**出鐵路運(yùn)輸限界，須解體運(yùn)送，到達(dá)工地后，再組裝使用。 架橋機(jī)就是架設(shè)橋梁的設(shè)備。具體的就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有

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  4） 單跨內(nèi)僅有一處接地分為兩種情況： 由大車(chē)運(yùn)行軌道到大地只有一根接地線(xiàn)；雖有兩根以上接地線(xiàn)， 但僅有一根有效，其余的已起不到保護(hù)作用。不起作用的原因良多，例如接地體的電阻值太大了，劃定不大干4歐姆，有的達(dá)到20歐姆，較大的到62歐姆；有的單位只用一根鋁線(xiàn)淺埋在土里作為接地線(xiàn)，較易松脫；也有的接地線(xiàn)實(shí)際已斷裂或開(kāi)焊。 5）采用保護(hù)接零在低壓中性點(diǎn)接地電網(wǎng)中，應(yīng)當(dāng)采用接零保護(hù)。但在檢修中發(fā)現(xiàn)個(gè)別單

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