上海地鐵一號(hào)線,地鐵閘機(jī)怎么了?

    	    較近在網(wǎng)上看了一篇關(guān)于對(duì)上海地鐵的文章,作為專業(yè)的地鐵閘機(jī)廠家小編,對(duì)于上海地鐵采用三輥閘做安防設(shè)備的確不解。正如文章所說:上海地鐵的設(shè)計(jì)看上去并不糟糕,如果按照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念來看,上海地鐵的設(shè)計(jì)至少可以堪稱“實(shí)用、美觀”。
    
    
    	    但是問題也恰恰就是出在設(shè)計(jì)。雖然上海地鐵的設(shè)計(jì)師們按照建筑規(guī)范造建筑,按照室內(nèi)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)潔、大方的室內(nèi)環(huán)境,按照美學(xué)法則設(shè)計(jì)了指示系統(tǒng),但是結(jié)果,上海地鐵的使用者在使用地鐵閘機(jī)中,無數(shù)次經(jīng)歷了各種痛苦,發(fā)出了諸多不滿。難怪一位網(wǎng)友痛苦地總結(jié)說:“以前爸爸媽媽擠公交?。ìF(xiàn)在)咋們擠地鐵!一樣!生活就沒美好過!?。?!”
    
    
    	且不討論使用者在車廂里手拿著垃圾,找不到可以扔的地方,一路捏到下車;也不談使用者坐在座位上拿著小靈通發(fā)短信,發(fā)了兩次都發(fā)不出去;就單是這地鐵閘機(jī)設(shè)備就讓人頭疼,使用者攜帶折疊自行車過閘機(jī)很費(fèi)勁;使用者在過閘機(jī)時(shí)因?yàn)闆]有及時(shí)通過導(dǎo)致?lián)矶隆槭裁丛诘罔F這樣客流量大的環(huán)境中使用三輥閘?
    
    
    	結(jié)合北京地鐵閘機(jī)就可以知道,翼閘和擺閘在地鐵閘機(jī)中**是主流,且北京地鐵閘機(jī)還屬翼閘較多。在地鐵等客流較大場(chǎng)所,選擇能保證快速簡(jiǎn)單通行的閘機(jī)種類是必要的,選擇**品牌廠家合作也是必要的,北京西莫羅專業(yè)閘機(jī)廠家值得您選擇。
    

    西莫羅(北京)智能科技有限公司專注于北京閘機(jī)廠家,人行擺閘,智能通道閘機(jī)等

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  • 北京西莫羅防尾隨門禁閘機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn)

    北京西莫羅防尾隨門禁閘機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn) 1、互鎖聯(lián)動(dòng)功能 當(dāng)任一門處于開啟狀態(tài)時(shí),**禁止另一扇門的開啟,具有自動(dòng)防尾隨跟入功能。對(duì)特殊場(chǎng)所,還可實(shí)現(xiàn)3道門以上的門聯(lián)動(dòng)互鎖。 2、未關(guān)門提示功能 當(dāng)任一門開啟**過規(guī)定時(shí)間(可設(shè)置0~255秒)后未關(guān)閉或假鎖,則通過現(xiàn)場(chǎng)蜂鳴或管理主機(jī)報(bào)警提示關(guān)門。 3、緊急封門及報(bào)警功能 當(dāng)警情發(fā)生時(shí),按下營(yíng)業(yè)室內(nèi)的緊急封門按鈕,可實(shí)現(xiàn)兩道門的同時(shí)強(qiáng)制鎖閉,使門內(nèi)門外均

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