? ?聚乙烯車廂襯板是一種性能很好的板材,在我們的生產(chǎn)和生活中使用很多,但是,聚乙烯車廂襯板的溶解性能可能大家不是很熟悉,當(dāng)然,關(guān)于聚乙烯車廂襯板的溶解性能,只能用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行一系列的證明,下面,我們就一起看下吧。
取約0.1g經(jīng)粉碎的聚乙烯車廂襯板樣品加入到盛有5至10ML溶劑的試管中,蓋上蓋子,充分振蕩數(shù)小時,并觀察樣品溶脹和溶解情況。如有必要,可以緩慢加熱,注意防止溶液爆沸。如對樣品的溶解有懷疑,可放置過夜再作進(jìn)一步觀察,若有填料以松散狀態(tài)存在,可過濾除去。取澄清液數(shù)滴加在玻璃板上,揮發(fā)去溶劑,溶解的聚乙烯車廂襯板形成薄膜或粉狀固體。也可將溶液滴加到沉淀劑中,產(chǎn)生沉淀說明聚乙烯車廂襯板存在。
雖然前人對聚乙烯車廂襯板的溶解性能作過不少熱力學(xué)研究,并從混合自由能看混合熱的角度推導(dǎo)了一些半經(jīng)驗(yàn)公式,以作為預(yù)測溶解性的初步指導(dǎo),但其應(yīng)用范圍有限,因此,聚乙烯車廂襯板在不同溶劑中的溶解性能在不同程序上仍憑經(jīng)驗(yàn)確定。并列出了不同聚乙烯車廂襯板在不同溶劑中的溶解性能,對高分子材料的分析和鑒定有較為重要的作用。
詞條
詞條說明
對于車廂滑板的安裝知識我們了解到安裝質(zhì)量的好壞直接影響到后期的車廂滑板的使用壽命,所以這一點(diǎn)我們的相關(guān)工作人員一定要特別注重一下,通常情況下我們在安裝車廂滑板,一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè),車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成,如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時,可用一塊扁鐵(厚度5mm左右寬度80-100mm左右)焊接在車廂滑板對縫處,這樣可以有效防止車廂滑板因?yàn)榘惭b不平翹起而塞進(jìn)泥土影
本聚乙烯車廂襯板廠引進(jìn)國外**技術(shù),與國內(nèi)有關(guān)科研單位建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,主要研制開發(fā)的聚乙烯車廂襯板以及UHMW-PE**高分子量聚乙烯塑料襯板。車廂襯板具有高耐磨、抗沖擊、抗靜電、自潤滑、耐腐蝕、不吸水、比重輕、穩(wěn)定性好、無毒無味和摩擦系數(shù)小、不粘結(jié)、使用壽命長、不易損壞、操作靈活、維修方便等優(yōu)越性。聚乙烯車廂襯板還可減少噪音、節(jié)約動力、減輕勞動強(qiáng)度,提高工作效率,增大經(jīng)濟(jì)效益,因此,廣
聚乙烯車廂襯板具有不同的受力狀態(tài)和耗能機(jī)制,結(jié)合高強(qiáng)聚乙烯纖維增強(qiáng)塑料層合板(UFRP)抗高速侵徹特點(diǎn),將高速鈍頭彈對中厚UFRP的侵徹過程分為壓縮敦促、剪切壓縮和拉伸變形三個階段。 一般聚乙烯車廂襯板基于三個階段的侵徹機(jī)理,利用能量守恒原理建立了鈍頭彈高速侵徹中厚UFRP的彈道極限和剩余速度計(jì)算模型。采用侵徹模型計(jì)算了相關(guān)文獻(xiàn)彈道實(shí)驗(yàn)工況下彈體的剩余速度和彈道的極限速度,計(jì)算值與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)值吻合
熟悉車廂滑板的用戶應(yīng)該都知道,安裝了車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂,明顯提高卸車效率,不會因?yàn)樾盾嚥粌舳刀祭粌闪⒎缴踔粮嗤练阶鰺o用功,較不會發(fā)生因卸車不下而引發(fā)工程車側(cè)翻的危險。 除了以上知識之外,我們還應(yīng)該了解到的是車廂滑板性能主要具有韌性高,抗拉,耐磨性能好等特點(diǎn)。在化工,服裝,包裝,食品等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用??蛇M(jìn)行填充,阻燃,改性,表面可壓花,磨砂。表面平整,光滑,具有抗
公司名: 德州盛通橡塑有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
電 話: 0534-5545661
手 機(jī): 13305441266
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地 址: 寧津縣銀河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
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網(wǎng) 址: 4f49523203.cn.b2b168.com
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