浩陽分享——未來五年，山東省有望市市通高鐵

時間：2015-12-19

未來五年，山東省有望市市通高鐵

? ?據(jù)《齊魯晚報》消息：“十三五”期間，我省將以山東半島城市群中心城市濟南、青島為**，搭建“三橫五縱”線路主骨架，在既有高鐵通達7市的基礎(chǔ)上，其他10市全部實現(xiàn)高鐵通達；高速公路方面，在“十三五”末，實現(xiàn)除長島外“縣縣通高速”，通車里程達到7200公里。

? ?日前，我省啟動了山東半島城市群快速鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃修編，并征求相關(guān)*和**的意見。實現(xiàn)“市市通高鐵，縣縣通高速”指日可待。

? ?鐵路建設(shè)是一項投資巨大、投資回收期長的基礎(chǔ)設(shè)施項目，需要循序漸進、規(guī)范化發(fā)展、分步分批進行。根據(jù)規(guī)劃，參照國家**批復(fù)的山東半島城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，在青連鐵路、石濟客專、濟青高鐵的基礎(chǔ)上，我省近期(2020年前)建設(shè)的線路有魯南快速鐵路通道(蘭考-菏澤-濟寧-臨沂-日照)、濟南至聊城高鐵、濰坊至萊西高鐵、濟南至萊蕪高鐵、濟南至濱州至東營高鐵5條高鐵線路，規(guī)劃里程合計1011公里。

? ?根據(jù)遠期規(guī)劃，適時建設(shè)京九客專山東段、東部南北新通道(天津-濱州-東營-濰坊-臨沂-連云港)、萊西至海陽至榮成高鐵、萊蕪至曲阜高鐵、濰坊至煙臺高鐵、曲阜至棗莊高鐵、棗莊至徐州高鐵等7條高鐵線路，以及德州至濱州城際、青島至平度市郊鐵路、棗莊至臨沂城際等3條城際、市郊鐵路，規(guī)劃里程合計1679公里。

? ?其中，濰坊至煙臺高鐵是濟南至濱州至東營高鐵向煙臺方向的延伸，經(jīng)濰坊濱海新區(qū)、萊州、龍口、蓬萊等地，被稱為“環(huán)渤海高鐵”，線路長度280公里，開辟了東部沿海城市與京津之間交流的新通道。

? ?在高速公路方面，根據(jù)山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃，在“十三五”期間，山東省規(guī)劃建設(shè)高速公路2600公里，到“十三五”末，通車里程達到7200公里，山東省高速公路將通達除長島之外的所有縣市區(qū)。規(guī)劃到2030年，全山東省高速公路通車總里程達到7600公里以上，形成“八縱四橫一環(huán)八連”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

詞條
詞條說明
防滲土工布施工如何保證材料不浪費
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防水抗裂性能好，低碳環(huán)保筑好路
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防水板施工的檢查包含哪些內(nèi)容？
在防水板工程完工后，監(jiān)理的檢查往往是很嚴格的，那么，監(jiān)理對防水板工程的檢查包含哪些內(nèi)容呢？ 1、鋪設(shè)塑料防水板前應(yīng)先鋪設(shè)緩沖層，緩沖層應(yīng)用暗釘圈固定在基面上；緩沖層搭接寬度不應(yīng)小于50mm, 鋪設(shè)塑料防水板時. 應(yīng)邊鋪邊用壓焊機將塑料防水板與暗釘圈焊接； 2、兩幅塑料防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm，下部塑料防水板應(yīng)圧住上部塑料防水板。接縫焊接時,塑料防水板的搭接層數(shù)不得**過3層; 3、塑料防
土工布如何施工才能不造成材料浪費
對于土工布等相關(guān)土工材料有所應(yīng)用的用戶可能知道，對其使用通常需要進行對應(yīng)的裁剪工作，而如果對其不正確裁剪會嚴重影響工作效率，和造成土工布的浪費。其實，每塊土工布縫合后以20m寬比較適宜。太窄的話，土工布鋪設(shè)搭結(jié)次數(shù)多，造成浪費，不符合經(jīng)費控制要求。對此專業(yè)技術(shù)人員講述到，土工布圓頭部分的裁剪，先根據(jù)圓周公式c=2πr除以2，算出圓頭半圓周長，也就是土工布鋪設(shè)外邊線的長度，再根據(jù)土工布的裁剪寬