齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主,加入較壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負荷較高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中常加入較壓抗磨劑,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。性能編輯齒輪油一般要求具備以下6條基本性能:齒輪油實物1、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油較基本的性能。粘度大,形成的潤滑油膜較厚,抗負載能力相對較大。2、足夠的較壓抗磨性較壓抗磨性是齒輪油較重要的性質、較主要的特點。是賴以防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能??鼓?、耐負荷性能 由于齒輪負荷一般都在490MPa以上,而雙曲線齒面負荷較高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中一般都加入較壓抗磨劑,以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。
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好馬有益三七數(shù),六合中寶一四間。輸出功率相對較小。傳統(tǒng)的集中式電站動輒幾十萬千瓦,甚至幾百萬千瓦,規(guī)模化的應用提高了其經濟性。光伏發(fā)電的模塊化設計,決定了其規(guī)模可大可小,可根據(jù)場地的要求調整光伏系統(tǒng)的容量。一般而言,一個分布式光伏電站項目的容量在數(shù)千千瓦以內。與集中式電站不同,光伏電站的大小對發(fā)電效率的影響很小,因此對其經濟性的影響也很小,小型光伏系統(tǒng)的投資收益率并不會比大型的低。航空運輸行業(yè):航
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