? ??大量的生產實踐證明,通常精確地選用淬火介質,就可顯著地提高零件的淬火質量。我國從五十年代就開始接納10 號和20號(新尺度為N15和N32)呆板潤滑油淬火。另有一些工廠接納柴油淬火?,F在接納呆板油淬火在我國仍居主導職位地方。隨著科學技能的生長和熱處理懲罰質量要求的提高,用呆板油淬火遠遠饜足不了生產需求。特別是我國從外洋引進了許多先輩的熱處理懲罰爐,對淬火油提出了較高的要求。因此,國內從70年代末開始,先后研究開辟出了許多**淬火油。?快速油、快光油、灼爍油、真空油、分級等溫油等,顛末近30年來的生產應用和不停地提拔和完善,至今已形成較為成熟的熱處理懲罰淬火油系列,并可大部門替代進口。當前,熱處理懲罰**淬火油已開始普遍,但怎樣依據零件的質料、形狀、尺寸、質量要求及配置等因素精確地選擇實用的淬火油,是熱處理懲罰事情者所而臨的問題。
詞條
詞條說明
淬火油雖然聽上去不是很常見,但是在某些領域還是經常用得到的,那么今天我們就來討論一下關于淬火油是一種什么樣的產品。 淬火油是一種工藝用油,用做淬火介質。無論什么工件的淬火對淬火油的較基本的要求是淬火油性能的穩(wěn)定,尤其是淬火油的冷卻性能。淬火油是一種多組分的高分子**化合物,隨時都在變化之中,因此對淬火油的現場管理就十分重要。淬火油的技術指標很多,有理化指標、冷卻性能指標、抗氧化性能指標、光亮性能
熱處理變形有兩種類型:一是尺寸的變化,二是零件幾何形狀的變化。熱處理技術不同,零件尺寸和幾何形狀的變形及防變形方法亦不相同。 熱處理加熱奧氏體化過程中,保溫時間越長,溫度越高,則溶入奧氏體的碳越多,馬氏體轉變時產生的膨脹越大。冷卻時,馬氏體膨脹較大,上貝氏體次之,下貝氏體和屈氏體的體積變化很小。低溫回火時,馬氏體發(fā)生收縮,收縮量與過飽和的碳含量成正比。在室溫-200℃加熱時,部分殘余奧氏體會轉變
等溫淬火 把鋼件加熱使其奧氏體化并均勻化后,迅速冷卻到給定的貝氏體轉變溫區(qū)的某一溫度,并在該溫度保持一定時間使其進行等溫轉變,形成貝氏體組織然后取出置于空氣中冷卻的熱處理工藝。等溫淬火一般在300~500℃之間某一溫度的鹽浴或金屬浴(鉛?。┲羞M行,又稱貝氏體淬火。由于貝氏體轉變是不完全的,故實際等溫轉變后空冷過程,尚有少量馬氏體形成,故實際等溫淬火組織應為貝氏體+少量馬氏體+少量殘余奧氏體的復相
系統中的敏感元件,采用對冷卻全過程反映靈敏的帶柄純銀探頭,這對油槽溫度控制帶來方便,在熱處理生產中。柴油組份消耗與老化速度較快,因此這不僅使加人柴油的目的不能實現,就連在機械油組份逐漸老化的同時。采用不同類型的油品作為冷卻介質的現象較為普遍,而且破壞了機械油總體冷卻特性效果,淬火油添加劑對油溫不敏感,零號柴油的冷卻速度確實比N32、N15機械油大,這是使用柴油正確的一面,而對于油品的選擇則是少數
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