智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用

時(shí)間：2015-08-14作者：深圳市九鼎智能技術(shù)有限公司瀏覽：56

       一、智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)**構(gòu)成
      車牌識(shí)別前端系統(tǒng)主要由三個(gè)模塊構(gòu)成：識(shí)別、測(cè)速、傳輸。
      1.1識(shí)別
      識(shí)別是智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的**部分， 24小時(shí)不間斷地對(duì)經(jīng)過監(jiān)控點(diǎn)位進(jìn)行車輛牌照自動(dòng)識(shí)別，要具備對(duì)民用、**、*、*等汽車號(hào)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力。
      如遇到有歷史闖口的車牌信息、*公安需要協(xié)查的車牌信息等輸入黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)**主機(jī)捕獲到黑名單上的車牌時(shí)，通過各種語(yǔ)音提示相關(guān)管理人員達(dá)到提示作用。并可將系統(tǒng)采集到的**速車輛的車牌照通過設(shè)在高速公路沿線的可變*板實(shí)時(shí)發(fā)布出去提示違章司機(jī)注意，起到警示**速司機(jī)的作用。
      1.2測(cè)速
      采用各**抓用測(cè)速雷達(dá)，提供車輛通過即時(shí)數(shù)度值。
      1.3傳輸
      傳送是指將測(cè)速點(diǎn)獲得的車輛牌照號(hào)碼和速度值等信息發(fā)送到出口處罰點(diǎn)，以便對(duì)**速車輛進(jìn)行處罰。傳送數(shù)據(jù)量有全部車輛記錄上傳和**速車輛記錄上傳兩種方式，后一種方式所傳送的數(shù)據(jù)量較小，但需要考慮到與后端管理軟件在**速標(biāo)準(zhǔn)上的一致性，而**種方式雖然數(shù)據(jù)量較大，但由于全部車輛記錄都傳送到了后端管理系統(tǒng)，對(duì)即時(shí)改變**速限速標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)置多種黑名單提供了相當(dāng)大的靈活性。
      二、收費(fèi)站處罰點(diǎn)
      智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)設(shè)置在收費(fèi)站的收費(fèi)船島上，也可對(duì)出收費(fèi)站的車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，也可采用人工識(shí)別的方式稽查**速車輛，對(duì)**速違法車輛進(jìn)行處罰。如采用對(duì)出收費(fèi)站車輛抓拍識(shí)別方式，由于在這個(gè)位置的車輛相對(duì)處于靜止?fàn)顟B(tài)，可以采用視頻觸發(fā)抓拍方式，大大減少施工成本，較重要的是，同一車輛，根據(jù)測(cè)速點(diǎn)到收費(fèi)站所用時(shí)間，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速的功能。
      三、高速車道卡口
      新一輪的高速公路智能化改造已悄然展開，未來誰(shuí)能夠提供***的管理和暢通無阻的通車環(huán)境誰(shuí)就會(huì)贏得滾滾車流帶來的**經(jīng)濟(jì)收益;誰(shuí)能采用**的智能交通技術(shù)服務(wù)于管理誰(shuí)就能在現(xiàn)代化交通管理中運(yùn)籌帷幄。
      從上可以看出，基于智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的高速測(cè)速系統(tǒng)有其廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景和強(qiáng)大的生命力，也必將在高速公路智能化改造市場(chǎng)上大放光彩。

	


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  詞條說明

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